如何让一个气缸在先后两次伸出或缩回状况下的速度不同？

ligongjie · 发表于 2014-12-20 21:41:41

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如题，今天在车间看到几台设备，主要是一个气缸带真空吸盘，一个气缸，正常伸出吸住物料后上下快速伸出和缩回，就是相当于抖两下，防止两个物料连在一起。我看了一下，就一个电磁阀控制，没任何机械装置，却让一个气缸在先后两次伸出或缩回状况下的速度不同，怎么做到的呢？

shifeng18 · 发表于 2014-12-20 23:04:58

本帖最后由 shifeng18 于 2014-12-20 23:22 编辑

最简单的方法是通过两位三通阀控制两套回路，并且两套回路装有节流量不同的节流阀。两套回路轮流工作。就可以得到你描述的动作了。

yanshu007 · 发表于 2014-12-22 07:47:43

调节缩回的节流阀就可以

ligongjie · 发表于 2014-12-22 11:17:41

shifeng18 发表于 2014-12-20 23:04 static/image/common/back.gif
& Q2 ?# U3 u2 R# m最简单的方法是通过两位三通阀控制两套回路，并且两套回路装有节流量不同的节流阀。两套回路轮流工作。就可 ...

还不是很明白，能给个气路图吗？

ligongjie · 发表于 2014-12-22 11:18:44

yanshu007 发表于 2014-12-22 07:47 static/image/common/back.gif
) N' |& E, x* t8 C& F: X3 E7 p调节缩回的节流阀就可以

晕，你没明白我的意思。我的意思是第一次气缸伸出的速度和第二次气缸伸出的速度不同，要自动控制

yanshu007 · 发表于 2014-12-22 13:41:32

ligongjie 发表于 2014-12-22 11:18 static/image/common/back.gif
' ^& W6 M6 U5 \, j, T" _晕，你没明白我的意思。我的意思是第一次气缸伸出的速度和第二次气缸伸出的速度不同，要自动控制

你看清楚是一个电磁阀吗，根本实现不了，用一个电磁阀接通两套气路还差不多，楼主再去看看吧。

shifeng18 · 发表于 2014-12-22 15:56:29

ligongjie 发表于 2014-12-22 11:17 static/image/common/back.gif4 w; _, U/ V7 v/ k2 F' T' B1 L
还不是很明白，能给个气路图吗？

简单画个框图：

gaoyns · 发表于 2014-12-23 09:14:43

电磁阀两次开启的程度不同，向气缸通气流量不同，活塞运行速度也不同。

jinqin11 · 发表于 2014-12-24 10:55:21

7楼的有点复杂，其实气缸减速是在排气口
在排气孔加个2位5通阀，出口一个大气，一个节流阀
快速时，2位5通阀接大气
慢速是2位5通阀接节流阀

ligongjie · 发表于 2014-12-24 19:30:59

jinqin11 发表于 2014-12-24 10:55 static/image/common/back.gif
5 t- L0 I5 k, [7 E* _7楼的有点复杂，其实气缸减速是在排气口, ^& d3 ?3 n/ W+ ~! t7 r' G5 H
在排气孔加个2位5通阀，出口一个大气，一个节流阀
9 D3 O' i( e- B% Q. A( i快速时，2位5通 ...

恩你的方法不错

ligongjie · 发表于 2014-12-24 19:44:35

yanshu007 发表于 2014-12-22 13:41 static/image/common/back.gif& m# z* g) W9 G7 i5 B' p U0 }7 a
你看清楚是一个电磁阀吗，根本实现不了，用一个电磁阀接通两套气路还差不多，楼主再去看看吧。

最外面只看到了一个，外加一个汇流板。应该下面还有电磁阀

yanshu007 · 发表于 2014-12-25 09:11:55

由两个调压阀输出不同压力，可实现气缸不同速度

yl7267 · 发表于 2014-12-26 10:38:54

yanshu007 发表于 2014-12-25 09:11 static/image/common/back.gif% m/ f! X" t$ B* K* n8 M
由两个调压阀输出不同压力，可实现气缸不同速度

在其他条件不变的情况下，压力决定推力，流量决定速度，常识！

fnwwxl · 发表于 2014-12-28 21:15:05

可以通过排气节流控制移动的速度。

jinqin11 · 发表于 2014-12-29 22:25:56

ligongjie 发表于 2014-12-24 19:30 static/image/common/back.gif
4 t8 a& e. o1 ?恩你的方法不错

我的气动专机就是这样功进，和快速前进，快回的。

迎面一砖头 · 发表于 2015-1-6 17:08:16

对应楼主的问题，我想问两句，你确定是一个气缸上面安装一个吸盘，而不是两个汽缸或者一个多行程气缸，请确认一下气缸上面几个管接头。
1、汽缸正常情况下就两个位置，依楼主的看法是，吸盘慢速下降吸取工件，慢速提升，然后抖动两下，是为了防止工件粘连，依照上述各位的说法，无论怎么控制，气缸的最终行程不会发生变化。
2、若想实现抖动控制，必须是双作用气缸，且气缸进出气的切换使用延时控制，但是其本身是不可控，电气控制上叫做开环，不易采用，且长时间容易损伤气缸。
3、我的建议是使用双行程气缸，下降时两组气缸同时下降，上升时两组气缸同时上升，当两组气缸同时达到极限位时，一组气缸停止动作，另一组气缸再次往复运动两次，不加节流阀也能行程楼主看到的系统变化。
4、市场上现有的节流阀很多都是排气节流，上诉的方法使用的是进气节流？

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