关于齿轮 用45钢的 热处理问题

ProeSky

在资料上看到（图1 ）齿轮在用45钢    用调质处理  为何下方的解释  却是说 ：由于调质的珠光体使加工时齿面粗糙度加大，极易产生点蚀，因此45钢 只能正火使用。
, C6 P( {+ `: ^' Z  u) C
+ q* z9 {' N3 P- k那为何他要在齿轮   45钢材料右侧   热处理那一列里     列出调质处理呢
4 }9 n# }2 x  i. S
8 B/ h2 y  V9 R2 a8 ]) U映像里 好像看到 过有的  齿轮的图纸上  材料是45钢时  热处理用调质

2 Z/ M9 @5 s. ]2 W  ]/ q! T求指点
+ w9 ]* ^, N( R5 t


, g+ U' P. O8 U( S& J" N4 ~

shifeng18

: }; ]2 E/ }1 Q/ N* J6 ]7 @* H一般用处的齿轮使用45#钢，重要齿轮，长期工作齿轮基本不用45#钢。45#调质料常见，很多加工后不再进行热处理就使用，方便省事，后果你已经知道了。

我爱用acad

普通齿轮可以用45钢调质，重要齿轮齿面必须进一步热处理，如渗碳、渗氮、碳氮共渗、中高频战火。

ProeSky

我爱用acad 发表于 2015-1-8 13:45 static/image/common/back.gif
" {! A; s, W, s% ]3 O/ E9 Y0 ~普通齿轮可以用45钢调质，重要齿轮齿面必须进一步热处理，如渗碳、渗氮、碳氮共渗、中高频战火。

4 F, Q* ^- t" D: T+ D( i恩    是我把资料上的意思理解错了  调质有些场合不宜作为最终热处理

ProeSky

shifeng18 发表于 2015-1-8 10:18 static/image/common/back.gif
一般用处的齿轮使用45#钢，重要齿轮，长期工作齿轮基本不用45#钢。45#调质料常见，很多加工后不再进行热处理 ...

" [; t( w8 h4 T9 o2 D是的   后果很任性

guxg11

对于使用表面有耐磨，耐腐蚀，有硬度要求的，如轴、齿轮、油缸、气缸等选用的等中碳钢以上金属材料，一般情况下,都需要调质处理（淬火+回火），目的是改善材料基体组织性能——细化组织，增加韧性，改善切削性能，为下一步热处理做准备。45号钢也是如此。

xiyunqiao

调质后液体渗氮

psongnan

齿轮的加工工艺，粗加工-调质-精加工，表面高频-精研磨一下就成型了。