关于齿轮用45钢的热处理问题

ProeSky · 发表于 2015-1-8 09:26:26

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在资料上看到（图1 ）齿轮在用45钢用调质处理  为何下方的解释  却是说：由于调质的珠光体使加工时齿面粗糙度加大，极易产生点蚀，因此45钢只能正火使用。

那为何他要在齿轮 45钢材料右侧热处理那一列里    列出调质处理呢

映像里好像看到过有的  齿轮的图纸上  材料是45钢时  热处理用调质

求指点

shifeng18 · 发表于 2015-1-8 10:18:17

本帖最后由 shifeng18 于 2015-1-8 10:19 编辑

一般用处的齿轮使用45#钢，重要齿轮，长期工作齿轮基本不用45#钢。45#调质料常见，很多加工后不再进行热处理就使用，方便省事，后果你已经知道了。

我爱用acad · 发表于 2015-1-8 13:45:52

普通齿轮可以用45钢调质，重要齿轮齿面必须进一步热处理，如渗碳、渗氮、碳氮共渗、中高频战火。

ProeSky · 发表于 2015-1-9 11:17:16

本帖最后由 ProeSky 于 2015-1-9 11:19 编辑

我爱用acad 发表于 2015-1-8 13:45 static/image/common/back.gif% @+ C+ a! o/ v9 o# H
普通齿轮可以用45钢调质，重要齿轮齿面必须进一步热处理，如渗碳、渗氮、碳氮共渗、中高频战火。

恩

是我把资料上的意思理解错了调质有些场合不宜作为最终热处理

ProeSky · 发表于 2015-1-9 11:18:10

shifeng18 发表于 2015-1-8 10:18 static/image/common/back.gif3 U1 u7 m$ _8 j
一般用处的齿轮使用45#钢，重要齿轮，长期工作齿轮基本不用45#钢。45#调质料常见，很多加工后不再进行热处理 ...

是的后果很任性

guxg11 · 发表于 2015-1-11 18:45:01

对于使用表面有耐磨，耐腐蚀，有硬度要求的，如轴、齿轮、油缸、气缸等选用的等中碳钢以上金属材料，一般情况下,都需要调质处理（淬火+回火），目的是改善材料基体组织性能——细化组织，增加韧性，改善切削性能，为下一步热处理做准备。45号钢也是如此。

xiyunqiao · 发表于 2015-6-2 21:20:37

调质后液体渗氮

psongnan · 发表于 2015-10-22 14:18:03

齿轮的加工工艺，粗加工-调质-精加工，表面高频-精研磨一下就成型了。

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