怎么理解设计手册上这个公式？

repzk031

请教各位：怎么理解设计手册上这个很简单的公式？
油缸的理论力F=缸筒面积x油压
6 N1 D" q6 @* @2 ?; b- |7 t( O按手册上说的，实际作用力还要理论作用力基础上乘以一个负载率乘以油缸总效率，负载率大概在0.6-0.8之间，油缸总效率也是小于1的数值(假设是0.9)，那么实际油压力=缸筒面积x油压x0.9(油缸总效率)x0.6（油缸负载率）
+ n% i; e; n/ C比如我要求油缸提供150吨的力，油压在17.5mpa下，缸筒直径是340mm；实践也没出现少什么吨位（已验证过了）.
8 D% ~( o. N( S请教各位，如何看待这个手册上写的这个东西？
那不是说计算出来的缸径要加大一倍，密封件阻力，内泄漏，----------------------也没有这么厉害吧
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repzk031

$ E, _0 D. F7 ]% u" I寂大，我当然不是质疑机械设计手册，我是理解了不了手册上写的，请高手帮我理解了下手册上的的内容.，只是费解？按手册负载率乘以油缸总效率=0.9x0.6=0.54,实际的基本上是理论的一半，

我爱用acad

手册上的公式偏保守。
" B! I. c% |0 N: A# O这些经验公式产生年代时的密封技术、制造精度和现在无法比较，总之，实践是检验真理的唯一标准，用你现已成功设计好的产品反推
出负载率，这个数据就是适合你公司生产力水平的实际负载率，再设计新产品时就可使用了。

jinqin11

应该是高压下的内漏情况吧
低压可能不用这么麻烦

repzk031

我爱用acad 发表于 2015-2-13 22:39 static/image/common/back.gif
手册上的公式偏保守。
5 Z, N' x; U4 e9 K+ m6 N/ ^, ^- `这些经验公式产生年代时的密封技术、制造精度和现在无法比较，总之，实践是检验真理 ...

+ k+ E( _% l1 \谢谢，我只是想，这还是新版的机械设计手册.过年放假休息，翻了下手册，研读了下，才发现的.平时也是懒得看的

repzk031

jinqin11 发表于 2015-2-14 08:05 static/image/common/back.gif
应该是高压下的内漏情况吧
低压可能不用这么麻烦

谢谢回复。

我爱用acad

repzk031 发表于 2015-2-14 10:00 static/image/common/back.gif
. m* t! B( C% W9 G( p谢谢，我只是想，这还是新版的机械设计手册.过年放假休息，翻了下手册，研读了下，才发现的.平时也是懒得 ...

还是多翻翻手册有好处，可以学到很多知识。

sxm850928

acad说的有道理，偏保守。
6 `/ `1 c  a; i* b& ]; C" @增加安全系数，连粗制滥造的缸都没问题。

mfka

我的理解是：
负载率是负荷变化量，实际上就是取了安全系数，任何设备的实际负载都大于额定负载。油缸总效率也一个道理，只不过针对油缸。
7 o- D0 z# U: D- ?$ t$ G安全系数根据设备使用工况，取值；有些特种设备，标准上是明文规定，不得更改。