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一个车载设备。. K; ^, D6 d% @
大小 大概是 550宽 400深,400高。/ Q# t' P* u0 d. K$ _ F# `6 x
总量50Kg,重心基本在中间偏下。
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这个设备需要进行环境测试,其中震动条件是。+ d3 Z! Z( v$ `) q
正弦震动, 10-30HZ 0.75mm, 30-55Hz 0.25mm(大概就是最高3G)
: V* k( {# d) v7 q设备工作方向安装,
6 C+ `: a' s& ^( B, ~0 T8 K6 K三个方向震动(上下、前后、左右),每方向循环3次,每次10分钟。2 e) p4 r* P" m; W6 _4 j
- j0 q2 }% G5 f, I8 K1 B按要求只能底部安装减震装置,而且高度还要越小越好。4 R" K. J4 l$ A5 x; E) d
现在是安装了8个聚氨酯减震垫。
! q2 o3 ~$ E! ?1 [- T& F" N ]这样在上下震动基本没什么的问题。
4 y% m: o) E/ @6 B左右,前后震动时会有比较大的摆动,共振时幅度还是很大的。
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我有几个问题想请教一下 R2 x! R$ z0 F
1, 在选择减震垫的时候,减震垫的载重是怎么计算的。 比如这个设备,50Kg/8=6.25就可以么? 在左右、前后震动时,减震垫的瞬间承载显然要大于这个数值,这个要怎么考虑?
! I6 N, P/ {/ A; _# R2,我看到一种减震垫,材料上写的固有频率5-7Hz。 如果我用这个是不是就可以躲开共振点了?2 W: z7 m. g% o. V
3 , 被震动设备本身的“固有频率”是怎么计算或怎么得到? 在我这个例子中,设备本身的“固有频率”是否有必要得到?
* H) O2 W8 s/ i$ H我在网上找过一些设计资料,基本都是针对设备产生震动的处理,像这样的震动来自外部,还是宽频率就没有找到。
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8 q0 P9 h$ m! z# S8 ]/ l谢谢# g5 z2 P. ]1 s
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