加工工艺讨论

mengfansheng

$ l: J, d' Y& N8 J# G1 u, c$ i 如图是我司一个新工件，目前在车床用回转车夹具做100的外圆及内孔，然后用另一套车夹具做27.5的外圆（两端100的外圆联合定位），夹具做的不好，工件没有做好，问问各位有没有更好的加工工艺及装夹方式，卧加不考虑，谢谢了

9 X& e9 S- W; Y5 S- r

xc235

这个只能从你们现在有设备出发来做
1，卧加一次做出品质最好保障，
, n+ v( r1 ^- M% O2，立加+4轴一次装夹也可做出，品质略逊于卧加，但是成本较卧加低
- O, @- U7 O% F3，你目前的方式，成本较低，品质不易保障。
可用你目前方式用回转车夹具车100的外圆及内孔，立加+4轴做27.5的外圆。

danger

楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题，这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会对夹具的制作带来一定的困难

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 09:46 static/image/common/back.gif
这个只能从你们现在有设备出发来做
4 ~) \; k. n: I7 B1，卧加一次做出品质最好保障，
2，立加+4轴一次装夹也可做出，品质略 ...

' P$ X0 R5 O$ O1 ^7 a4 ]& c3 f开始是这样打算的，报价也是这样做的，可是立加就一台，满负荷了

mengfansheng

- l7 x6 H2 ^8 E  ?* i. t4 K

danger 发表于 2015-6-1 11:05 static/image/common/back.gif
$ }2 M8 M' e2 i/ f" i3 H楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题，这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会 ...

* T# }* Z. j* M6 z装夹方式都是V型定位，然后回转的，车100外圆时，用的是毛坯定位，车27.5外圆用的是100外圆+V型定位
7 ]( D0 W9 o' M- z+ ^  ^
夹具只做的精度不够，但是我想不到好的办法，

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 14:10 static/image/common/back.gif
装夹方式都是V型定位，然后回转的，车100外圆时，用的是毛坯定位，车27.5外圆用的是100外圆+V型定位
6 W4 L$ R4 V) Q9 q9 s/ f
& t; H1 X9 X. b- i2 m3 A; {4 j夹 ...

是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度？
没做好可以修或者重新做啊
上夹具图，共同探讨下

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 15:55 static/image/common/back.gif
/ N: d3 J8 M- B$ j是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度？
没做好可以修或者重新做啊
上夹具图，共同探讨下

* Z3 ^9 R$ Q' d$ }# F
' Y! u6 u* {8 X  t( e$ a$ Z

danger

mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif

这个V型块定位是有问题的，你第一道100的外圆加工不同心的话（左右偏）的话，V型块是无法完全贴合的，有地方肯定是镂空的，V型块肯定需要分两块做，后面一块弄成左右浮动式的可能会好一点。

daji

可否改动一下，把内孔面均加工成精基准，以内孔胀套定位，夹具会简单，定位精度也会提高些、

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif

8 s& v% @! w- L  L/ R应该是工装精度不够造成的。
建议图2车27.5尺寸定位别用V型，改用圆形，工装组装完成后车一刀直径100园做上差。

mengfansheng

danger 发表于 2015-6-1 16:56 static/image/common/back.gif
/ ^( f" V9 b3 A) O这个V型块定位是有问题的，你第一道100的外圆加工不同心的话（左右偏）的话，V型块是无法完全贴合的，有地 ...

短V型，应该没有什么问题，目前没有压疤问题，谢谢，

mengfansheng

daji 发表于 2015-6-1 17:13 static/image/common/back.gif
" L; P0 e& Q1 R0 P( D5 G可否改动一下，把内孔面均加工成精基准，以内孔胀套定位，夹具会简单，定位精度也会提高些、

你说的有道理，呵呵，我司的夹具制作能力太差了，涨套我画好了，人家说做不了；还有就是有个浅的内孔，不知道在什么时候加工了，有没有什么更好的工艺及加工方法呀，

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 17:29 static/image/common/back.gif
0 c) u0 Z2 u$ P/ Y应该是工装精度不够造成的。
建议图2车27.5尺寸定位别用V型，改用圆形，工装组装完成后车一刀直径100园做 ...

0 H1 _8 v! x# h! U组装后，还能再车？那时偏心的，用立车找正吗？难度也太大了

xc235

mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:40 static/image/common/back.gif
5 P4 P- w9 E+ n) n$ A组装后，还能再车？那时偏心的，用立车找正吗？难度也太大了

; j# f7 Y9 w9 u2 l- P8 ^1 B你的立加不能镗孔么

jinqin11

车第一道用V块夹紧，2手时夹具中心位置要个配合孔，保证同心，定位用，夹紧方式采用压板压。
! v& l( ]8 x: w: ]0 _$ ?  h! C5 |- d小头也这样做

mfka

没做过几套夹具，随便说说，权当胡言乱语。
! \7 L3 M  r' f! R. }
一般不采用内孔定位，基准不统一，是要付代价的；
回转半径大，加工部位（旋转中心）半径很小，要求机床精度高；
偏心配重是关键，本件又有未加工部位，要求毛坯比较精准，转速不宜过高。

daji

如果有双头车床最好了，主基准在一次装夹后完成，后续工序就好办了。

daji

另外感觉82尺寸标注是不是有点问题。如果是指内孔就可以设计阶梯芯轴定位可否。

danger

mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:35 static/image/common/back.gif
短V型，应该没有什么问题，目前没有压疤问题，谢谢，

( b+ [8 f  n) Y8 Q9 G恩，短一点可能会好一点，你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么，真担心啊。

mengfansheng

xc235 发表于 2015-6-1 17:45 static/image/common/back.gif
) A: L* ?7 ]0 i  T) [# r# {4 \4 ~你的立加不能镗孔么

呵呵，也是，脑子不转弯了，谢谢，其实27.5的外圆不是主要的，主要是100的外圆的加工

mengfansheng

mfka 发表于 2015-6-1 23:25 static/image/common/back.gif
没做过几套夹具，随便说说，权当胡言乱语。
% w5 D) J7 J  c# g: j5 c$ W2 x
: L0 y- x! v$ j; ~3 L! K$ I) x一般不采用内孔定位，基准不统一，是要付代价的；

目前在300转加工，不敢太高，对机床损坏较大，目前机床没有震动的情况

mengfansheng

jinqin11 发表于 2015-6-1 18:50 static/image/common/back.gif
) W+ i8 b) O* L车第一道用V块夹紧，2手时夹具中心位置要个配合孔，保证同心，定位用，夹紧方式采用压板压。
7 M: H9 ]+ e8 O2 {小头也这样做

+ O* I( b6 k0 z. @9 \) X$ ]7 `我是这样做的，但是制作人员根本不管，看看有没有别的工艺

mengfansheng

danger 发表于 2015-6-2 08:06 static/image/common/back.gif
9 q! v9 N( z/ z恩，短一点可能会好一点，你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么，真担心啊。

没有重复定位，是工件夹紧的，不松动，干完一端，松开回转部分，工件没有松动过

109421

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

我爱用acad

mengfansheng 发表于 2015-6-2 08:49 static/image/common/back.gif
没有重复定位，是工件夹紧的，不松动，干完一端，松开回转部分，工件没有松动过

# }3 l9 L% p3 P& j8 U' o9 Z- T. R对工装重复定位精度要求较高，否则100外圆的同轴度无法保证。