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7天前
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[讨论] 加工工艺讨论

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发表于 2015-6-1 09:16:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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本帖最后由 mengfansheng 于 2015-6-1 09:18 编辑
8 z# b1 @; Z  a" c0 M& z& m- N4 N/ E! y8 T# ]* _: @# p: x& w. F
080701fqrbugzrxgs84sbu.jpg 如图是我司一个新工件,目前在车床用回转车夹具做100的外圆及内孔,然后用另一套车夹具做27.5的外圆(两端100的外圆联合定位),夹具做的不好,工件没有做好,问问各位有没有更好的加工工艺及装夹方式,卧加不考虑,谢谢了$ r! g+ U6 {1 C9 a2 M$ ~- j& V

, ]+ @2 g& [+ s2 n3 U1 V
发表于 2015-6-1 09:46:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个只能从你们现在有设备出发来做
: u0 I9 h2 `# m1,卧加一次做出品质最好保障," a: Q/ J/ m9 h- a" T# a. y
2,立加+4轴一次装夹也可做出,品质略逊于卧加,但是成本较卧加低
+ K/ \+ W, X: n2 V7 G+ {9 [3,你目前的方式,成本较低,品质不易保障。
, Y7 V1 e5 a2 o6 D8 z$ h2 `5 ?可用你目前方式用回转车夹具车100的外圆及内孔,立加+4轴做27.5的外圆。
发表于 2015-6-1 11:05:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题,这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会对夹具的制作带来一定的困难
 楼主| 发表于 2015-6-1 14:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
xc235 发表于 2015-6-1 09:46 static/image/common/back.gif1 r, o, J; r( O& D+ Z( F# y2 ?
这个只能从你们现在有设备出发来做6 p" ~* R$ Q+ T4 g
1,卧加一次做出品质最好保障,7 P: B  s/ K* ~- G! B  p6 e: R& Q: V9 ~
2,立加+4轴一次装夹也可做出,品质略 ...

& O1 h  ~+ o1 L# _开始是这样打算的,报价也是这样做的,可是立加就一台,满负荷了
 楼主| 发表于 2015-6-1 14:10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
本帖最后由 mengfansheng 于 2015-6-1 14:22 编辑
  S* a4 Q* t' V( |; t
danger 发表于 2015-6-1 11:05 static/image/common/back.gif+ e6 u) T* N8 V! m! }9 S6 Y  S
楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题,这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会 ...

) m0 {0 _9 c* H/ A装夹方式都是V型定位,然后回转的,车100外圆时,用的是毛坯定位,车27.5外圆用的是100外圆+V型定位5 `0 Z' n. ?9 B6 N3 {, k
, a) T( [% o- {* j7 ^
夹具只做的精度不够,但是我想不到好的办法,
发表于 2015-6-1 15:55:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
mengfansheng 发表于 2015-6-1 14:10 static/image/common/back.gif' c* B. X4 M( U/ D# ?! \
装夹方式都是V型定位,然后回转的,车100外圆时,用的是毛坯定位,车27.5外圆用的是100外圆+V型定位
5 U' P4 l& }8 @
4 _  X- l7 t5 O2 M% P$ X夹 ...

- z" U0 s0 Z; X7 j, A. \是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度?' _* R# f" t: c: k) a) |: g7 ~. h
没做好可以修或者重新做啊1 k0 V  q& k, _! b- O- r
上夹具图,共同探讨下
 楼主| 发表于 2015-6-1 16:18:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
xc235 发表于 2015-6-1 15:55 static/image/common/back.gif
- z8 d! v# a& ^) s1 H是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度?  M) W" A4 K/ Y* [
没做好可以修或者重新做啊. x+ D; S; E  K) n- u0 P; X
上夹具图,共同探讨下
' [6 O0 I8 J- G" A
110.jpg 110 (1).jpg + |; Z. t4 Z9 X) X2 [7 v
发表于 2015-6-1 16:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif

; B8 }: n) K; N: g3 R" I这个V型块定位是有问题的,你第一道100的外圆加工不同心的话(左右偏)的话,V型块是无法完全贴合的,有地方肯定是镂空的,V型块肯定需要分两块做,后面一块弄成左右浮动式的可能会好一点。
发表于 2015-6-1 17:13:34 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
可否改动一下,把内孔面均加工成精基准,以内孔胀套定位,夹具会简单,定位精度也会提高些、
发表于 2015-6-1 17:29:59 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif
+ N" z7 N" v; ?' p2 a3 ?6 l
应该是工装精度不够造成的。9 V- F: l' @1 [5 h
建议图2车27.5尺寸定位别用V型,改用圆形,工装组装完成后车一刀直径100园做上差。
 楼主| 发表于 2015-6-1 17:35:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
danger 发表于 2015-6-1 16:56 static/image/common/back.gif2 R% Q7 i( c$ G& d" p! }3 c. W+ d
这个V型块定位是有问题的,你第一道100的外圆加工不同心的话(左右偏)的话,V型块是无法完全贴合的,有地 ...
. {/ q/ x- t! H8 R, V+ ~. ~& V+ p
短V型,应该没有什么问题,目前没有压疤问题,谢谢,
 楼主| 发表于 2015-6-1 17:38:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
daji 发表于 2015-6-1 17:13 static/image/common/back.gif6 g+ S7 b! d) `
可否改动一下,把内孔面均加工成精基准,以内孔胀套定位,夹具会简单,定位精度也会提高些、
& Y# O, O3 N  g0 d7 d. g
你说的有道理,呵呵,我司的夹具制作能力太差了,涨套我画好了,人家说做不了;还有就是有个浅的内孔,不知道在什么时候加工了,有没有什么更好的工艺及加工方法呀,
 楼主| 发表于 2015-6-1 17:40:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
xc235 发表于 2015-6-1 17:29 static/image/common/back.gif
/ O3 y. \$ l: `' j* W应该是工装精度不够造成的。
$ W5 y: u3 y2 e* @  Z+ x3 B3 }建议图2车27.5尺寸定位别用V型,改用圆形,工装组装完成后车一刀直径100园做 ...
0 L1 z# d3 e2 o. V
组装后,还能再车?那时偏心的,用立车找正吗?难度也太大了
发表于 2015-6-1 17:45:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:40 static/image/common/back.gif
) y9 g  S0 L2 D9 V! \3 ]. F组装后,还能再车?那时偏心的,用立车找正吗?难度也太大了

0 j* j0 t0 G* Z; A
/ K* ^+ W- |% e你的立加不能镗孔么
发表于 2015-6-1 18:50:27 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
车第一道用V块夹紧,2手时夹具中心位置要个配合孔,保证同心,定位用,夹紧方式采用压板压。$ ]* F3 E0 ?" D2 j# _  S( E; {* T) s
小头也这样做
发表于 2015-6-1 23:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
没做过几套夹具,随便说说,权当胡言乱语。
' _. ?8 R9 n% u+ I! ?9 {& ?; j& F( t5 T9 r* g, u* K( i
一般不采用内孔定位,基准不统一,是要付代价的;- R' |# i2 c  t( O' i1 y1 l
回转半径大,加工部位(旋转中心)半径很小,要求机床精度高;
3 \6 [- b% \3 k2 V* B偏心配重是关键,本件又有未加工部位,要求毛坯比较精准,转速不宜过高。' g! o4 F. n  f5 T- b
发表于 2015-6-2 07:35:31 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
如果有双头车床最好了,主基准在一次装夹后完成,后续工序就好办了。
发表于 2015-6-2 07:57:05 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
另外感觉82尺寸标注是不是有点问题。如果是指内孔就可以设计阶梯芯轴定位可否。
发表于 2015-6-2 08:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:35 static/image/common/back.gif# a% c5 A( |9 Z
短V型,应该没有什么问题,目前没有压疤问题,谢谢,
* ]) j2 l% I6 }6 b( E
恩,短一点可能会好一点,你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么,真担心啊。
 楼主| 发表于 2015-6-2 08:44:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
xc235 发表于 2015-6-1 17:45 static/image/common/back.gif6 X0 N% G% A$ W9 C
你的立加不能镗孔么
5 U/ G- e2 \+ i1 I/ ^1 `! m
呵呵,也是,脑子不转弯了,谢谢,其实27.5的外圆不是主要的,主要是100的外圆的加工
 楼主| 发表于 2015-6-2 08:46:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
mfka 发表于 2015-6-1 23:25 static/image/common/back.gif4 v% U4 L2 o+ i& V8 V0 L
没做过几套夹具,随便说说,权当胡言乱语。
5 `' [4 i' O! D# |! ]' K/ A
- W( s+ M5 g! @: p& S一般不采用内孔定位,基准不统一,是要付代价的;

9 Q- X0 B, n2 m2 [- v目前在300转加工,不敢太高,对机床损坏较大,目前机床没有震动的情况
 楼主| 发表于 2015-6-2 08:48:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
jinqin11 发表于 2015-6-1 18:50 static/image/common/back.gif
" @2 g+ S. F7 S& a车第一道用V块夹紧,2手时夹具中心位置要个配合孔,保证同心,定位用,夹紧方式采用压板压。  N3 G4 |3 m$ J# g9 t& [; ~
小头也这样做
! t' H0 o' B" x, B$ R
我是这样做的,但是制作人员根本不管,看看有没有别的工艺
 楼主| 发表于 2015-6-2 08:49:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
danger 发表于 2015-6-2 08:06 static/image/common/back.gif
$ n/ }. Y, L1 a" ]2 B恩,短一点可能会好一点,你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么,真担心啊。
9 j1 u. `1 y6 ]; r. E
没有重复定位,是工件夹紧的,不松动,干完一端,松开回转部分,工件没有松动过
发表于 2015-6-2 09:19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
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发表于 2015-6-2 12:30:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
mengfansheng 发表于 2015-6-2 08:49 static/image/common/back.gif5 }$ D8 ~! P+ P; x2 b- s/ ?
没有重复定位,是工件夹紧的,不松动,干完一端,松开回转部分,工件没有松动过
/ _6 @6 M- o* \
对工装重复定位精度要求较高,否则100外圆的同轴度无法保证。
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