10通径换向阀的T孔用哪个？

闯天涯

10通径换向阀的T孔有TA和TB两个，为什么底板都是用TA孔啊？就是左边那个孔。底板只钻TB孔可以吗？

repzk031

不管是TA,TB随便用哪边一个都行.
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gxp1014

还是用ＴＡ吧，因为有些国产阀ＴＡ＼ＴＢ是不通的．

闯天涯

gxp1014 发表于 2015-9-10 21:08
. M. o* w; P7 A% m0 Q  ~8 r还是用ＴＡ吧，因为有些国产阀ＴＡ＼ＴＢ是不通的．

:funk不会吧，那就郁闷了

zls888

要看一下阀的样本，据我所知立新部分阀的底板就与力士乐有一定差异

9619

用哪个都可以。底板习惯TA。
只要是符合这个安装面标准的国产换向阀，TA与TB都是相通的。
有的10通径的换向阀与这个安装面不符合，TA与TB不一定相通。
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cdxwg

! r4 ~9 I( D6 S( s( P8 q1 G
, b4 e* n% U2 ]: S0 A10通径换向阀的TA孔为标准回油口，TB孔为可选择的回油口，在使用集成块安装时可任选一个做为回油。但其换向阀的标准安装底板上，因连接外部的油管只有四根，且只用TA口已能满足使用，所以底板上只开有TA口。
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闯天涯

等泵站装好了，给大家说说只钻TB回油孔的效果。个人认为用哪个都可以的

奔腾九

用哪个都可以，看你方便回油。

liaosurong

TA,TB都行，很多情况下，光TA的流量就够了，TB同时打开只是为了减低背压；另外，你查查国产联合型的阀件，他们有借用TB当P2压力口的使用，简单的说：是在两泵合流的时候，将TB口当作P2口用，然后再用一个特殊的叫（节能阀），将TB即P2的压力引向P1;这种方法在机床上用到。

9619

liaosurong 发表于 2015-9-19 14:36
( @& f- [3 t! k7 u5 qTA,TB都行，很多情况下，光TA的流量就够了，TB同时打开只是为了减低背压；另外，你查查国产联合型的阀件， ...

是的，组合机床叠加阀系统经常将TB作为高压油泵的进油口。
( a0 U8 e+ k+ X0 e& b2 y这个进油口在叠加阀的一叠的中间就与换向阀的Tb油口断开了。也就是说高压油泵的压力油从底板的TB口进入，通过中间的一个元件（根据需要有不同的元件）进入了换向阀的P油路（也就是：将TB即P2的压力引向P1）。
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9619

闯天涯 发表于 2015-9-14 09:09
$ M1 Z( ^; r2 Z! ~$ ?+ |% G2 d等泵站装好了，给大家说说只钻TB回油孔的效果。个人认为用哪个都可以的

1 d5 \" [4 {# Y- E压力损失几乎是一样的。在使用中没有区别。
! i, W# c) D6 M: l7 M. w8 o2 ~如果精确测量，TB回油时B-—TB与A—TB的压力损失正好与TA回油时B-—TA与A—TA的数值相反。（或许仅限于理论值，系统流量小的时候测不出来的）。

闯天涯

不好意思，才来回复。泵站试了，TA,TB两个油口都可以的。使用的北京华德的阀。