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[讨论结束] 活塞杆带油略大。怎么解决?

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发表于 2016-3-22 08:52:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东德州

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换了弹性好一些的斯特封O型圈,也增加了排油孔,可活塞杆还是带油。导向套明显被侵湿,几乎成滴。' g, J6 v* D3 U; f# H: Y
发表于 2016-3-22 12:41:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
公差配合是否合适?6 x+ q$ b3 F% }& B" A
表面粗糙度是否合适?' j$ B! C" G, ~# _' y
活塞杆表面是否镀铬,直线度是否达标都是可能影响的因素

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发表于 2016-3-24 12:58:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
侧向力是否过大?导向带是不是太少
 楼主| 发表于 2016-3-25 11:10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
dirina 发表于 2016-3-24 12:58
/ U% @- y3 q: U. A  g) o6 {侧向力是否过大?导向带是不是太少
& l! T2 ^8 A9 a0 @/ Y4 T& {! I
可能有侧向力大的因素,斯特封O型圈压缩有点偏
发表于 2016-3-25 14:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
闯天涯 发表于 2016-3-25 11:10. B- p8 J; f4 P! k0 D: C1 O
可能有侧向力大的因素,斯特封O型圈压缩有点偏
4 J: M+ m' Z- e" c' |
多加一道导向带吧
发表于 2016-3-27 10:03:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
本帖最后由 9619 于 2016-3-27 10:04 编辑
. R  R* \" J4 N; z: P( X, Q1 U. a( C7 m  j  _' u
斯特封密封效果本来就不好。
2 g& ~# u' V9 k0 {  b$ Z
0 G& B; R& X4 v: p但你这个也太严重了。
2 Z- K4 z5 K% v+ P; f9 ]  j# }: T
发表于 2016-3-27 10:05:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
闯天涯 发表于 2016-3-25 11:10
3 a& T3 _# x" P* E可能有侧向力大的因素,斯特封O型圈压缩有点偏

' m! A* H/ H; kO型圈工作状态就是被压缩的,
7 b& U  e$ m" L+ r/ i7 Q- \O型圈变形是质量问题。
 楼主| 发表于 2016-3-28 13:59:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
出问题的是我们厂自己生产的密封圈,目前还是摸索阶段。现在换了外厂的密封,泄露问题解决,但出了个新问题,活塞杆退回的时候有噪音,
发表于 2016-3-29 20:58:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
闯天涯 发表于 2016-3-28 13:59
" l+ L& J7 X" [; M% w9 G6 ?出问题的是我们厂自己生产的密封圈,目前还是摸索阶段。现在换了外厂的密封,泄露问题解决,但出了个新问题 ...

& i0 h" W4 k' y9 K" X) s) Y1 p: i- f把你的导向套的密封结构上传看看。
 楼主| 发表于 2016-3-30 15:57:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
导向套密封结构上传,请大家指点。外购的密封效果太好了,活塞杆没有润滑造成的噪音
QQ截图20160330155609.png
发表于 2016-3-30 20:48:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
两个导向带移至密封圈的右边试试。
3 w4 {4 v0 `5 A/ w: t" T我们设计油缸时尽可能的把导向带设计在密封的里面。
5 a+ m& N+ L. K  d3 ?7 a
发表于 2016-3-30 20:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
两个导向带移至密封圈的右边试试。! J9 Z- n$ [5 X  P" R
我们设计油缸时尽可能的把导向带设计在密封的里面。9 z2 B: b9 V  [9 ~1 H& E0 G( \

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发表于 2016-5-14 14:38:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
为什么那么多的斯特封呢,有杆腔通油压强大吗,不大的话用Yxd就可以了,斯特封在压强比较高的情况下效果好些,在比较低的情况下还是建议Y圈。还有,你都给出图来了,为什么不把公差尺寸一起标示出来,大家一起探讨呢

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发表于 2016-5-15 12:44:21 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
15381370738 发表于 2016-5-14 14:38; \& H5 v3 N' X3 W) h, Y
为什么那么多的斯特封呢,有杆腔通油压强大吗,不大的话用Yxd就可以了,斯特封在压强比较高的情况下效果好 ...

& N: z8 }) n/ |( K0 H斯特封在低压下效果确实不好。
 楼主| 发表于 2016-5-20 08:27:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
9619 发表于 2016-5-15 12:44, _' m% M7 M. k1 f7 W" \% ]; u
斯特封在低压下效果确实不好。
0 T6 F! l5 w8 \' C* q" y- A
两道斯特封,车三道沟槽是为防止有一处出现砂眼造成泄露。低压腔压力5MPa至7/8MPa
发表于 2016-5-24 07:40:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
活塞杆用Y圈蜜蜂效果会好一些
 楼主| 发表于 2016-5-24 14:56:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
本人对油缸密封也不甚了解,产品密封件是我来之前就一直用的,也没有大的问题,油缸量很多,到现在根本不敢改动密封件,售后及配件压力太大
发表于 2016-5-27 12:49:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
问题解决了么?
发表于 2016-5-27 14:27:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
O形圈密封大多数情况下有问题是( e9 n0 y; j2 ?+ l0 `, \4 P$ {
槽的尺寸、公差和O圈的选型问题
  J- j  T8 {# m3 c) `全部按照手册选型不一定是明智的
* @, S# d& N- |+ T  d  V可以小一号选型。
1 S+ ^" f( c3 L& } 6 n: P8 m0 V9 D# H2 ?

! K/ d7 s  a, r& N; E
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