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6天前
查看: 2928|回复: 1
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[讨论] 气缸底座支架的摩擦

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发表于 2019-2-13 13:51:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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像这种气缸伸缩,尾部要有摆动的肯定会有摩擦. J7 H# V' f3 [4 A$ i
1. 安装底座固定死的,不动; 那么这里的相对运动到底如何呢?
+ ?7 H- X3 n4 B& I3 [" s   是气缸底架绕着销轴转动(小角度摆动) 还是气缸底架和销轴一起绕着安装底座转动呢?# B. q+ ?3 r: P' S; ]) z- u
2. 图中安装底座和销轴的配合AA处应该取什么?  气缸底架和销轴的配合BB处应该取什么?' R* P5 |7 J& w. n% F" Y
气缸底架摆动时,和安装底架的侧面CC处的摩擦怎么办?
6 o! d/ |. K* \! z# Z% p3.气缸伸缩摆动时,卡圈会摆动吗? 卡圈和销轴同步吗还是和气缸底架运动同步?
+ s# I- y3 m0 F: b$ L
, b8 b+ l0 u8 \1 N) J; \0 d  c4 p+ H

: U& x/ M  c9 V; F2 u5 ~* A* E2 K! h+ k3 ?' E
气缸固定底座.jpg
气缸固定底座全图.jpg
发表于 2019-2-13 18:03:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
如果底部固定死,那会让气缸活塞环偏边磨损严重,也可能气缸杆慢慢变弯,所以底部固定死是不可取的。关于磨擦磨损,如果摆动不大,磨损可以忽略不计,如果摆动大,又要受力,可以在座上加铜套润滑,磨损了就更换铜套。
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