铸钢45#表面车加工的难题

yanjietx

材料是铸钢45#退火处理但是在毛坯粗车加工时发现气孔、沙眼、表面硬度高等缺陷太多造成刀具磨损太厉害，请各位TX 帮我出个好主意，选用何种刀比较高效低成本，谢谢大家乐

loveu99

铸钢45#应该不难车，我估计你退火时没控制好，退回出来的零件硬度还是太高，所以导致你难车。

zuidigongzi

原帖由 yanjietx 于 2006-12-4 10:11 发表
) G( B- W" |4 ?, w: I, N" r* x材料是铸钢45#退火处理但是在毛坯粗车加工时发现气孔、沙眼、表面硬度高等缺陷太多造成刀具磨损太厉害，请各位TX 帮我出个好主意，选用何种刀比较高效低成本，谢谢大家乐

生产中我们发现，气孔对刀具的影响不是非常大。沙眼对刀具的影响是很大的！对沙眼的处理办法是在工序前加钳工（清砂）工艺。建议使用硬质合金刀具！

GYSZJ

由于材料软硬不均匀，宜采用有一定韧性的硬质合金刀具加工，且第一刀的吃刀量应大些，切削速度稍低些，尽量车去表面的硬化层，为以后车削创造好条件。

一切皆有可能

铸造件或多或少都有一点气孔和沙眼!在加上后续退火等工序没做好就车床加工,确实有点难,刀具损耗也大,工件加工质量也不稳定!增加车加工前清沙是必须的!
% ]* r- F! I! t我觉得可适当增加毛胚的大小,来增加车床加工的余量,因为一般铸造件,气孔和沙眼大都集中在表层,这样在加工完成后,可很大程度保证工件的质量;粗车时转速放低,切削量大些,走刀慢点,可适当提高刀具的耐用程度,铸铁可选YG8,铸钢选用YW2,YT726均可,YT726硬度大,适合加工淬火件,缺点是易碎!但耐磨!
# g4 X" e, w: k$ q+ t' M如果实在很难加工,也可考虑锻造件,呵呵

[ 本帖最后由 一切皆有可能 于 2006-12-5 10:06 编辑 ]

yuewu001

你还是找最便宜的刀吧  比如YT15
2 ]( G) |8 E& V不开断削槽  强力切削   高转速慢走刀
& l6 j4 V) m; G
我是这样干的  不对的话请多指教

dianlipeijian

我们公司都是 用钻钻砂眼 然后焊补 热处理以后再加工

huasha

铸钢45#退火处理后应该是比较好加工的，一般我们在切削时候降低刀具的进给速度和零件的线速度，但是刀具的切削深度要加大。同时刀具要采用耐磨，硬度要高的。有时候也会将零件预热下加工，不过这种是在零件比较大的时候用。
; c' q+ F6 O# C- N+ T2 z* S- O- F如果砂眼明显，那需要用焊接的方式在砂眼位置填料后在加工，防止刀具损坏。

[ 本帖最后由 huasha 于 2006-12-16 20:49 编辑 ]

zyj10282005

铸钢的加工除以上所说外再补充一点，加工时最坏刀子的是夹砂，加工时在不影响表面质量情况下可将夹砂处的砂子凿掉在加工。

xiaoniangzi

首先我觉得你的退火工艺应该有问题，退火完全可以把硬度降下来的！我厂里GCr15热冲后硬度HRC50左右，我退火后硬度HRC20以下！车铸件一般用YG或者YGA类的刀片！
5 v( u  n3 T) Z3 o8 @+ Z, U0 D. K7 F
[ 本帖最后由 xiaoniangzi 于 2006-12-17 21:27 编辑 ]

svfmp

从材料来说，铸钢45（新国标ZG310-570）在铸态下可能稍硬，但也能车得动，只不过费时。我从前在铸造厂工作时，有的客户由于着急不等退火就把件取走加工，其中也有45#钢的。如果经过退火加工更容易。但是铸件表面的粘砂是最不好对付的，车粘砂严重的铸件就如同加工一个砂轮，其结果可想而知。遇到这种情况，如果铸件加工余量足够就采用九楼所说的方法；如果加工余量不足，就只能在加工前去除粘砂，对于集中的夹砂及粘砂可用电焊清除，虽然费时费力但与机加工时及费用相比还是合算的。以上说的只是出了问题后的补救措施，根本上还是要提高铸件的表面及内在质量。按说45#铸钢不属于易粘砂的铸钢，特别是厚大的铸件。如果砂型散热条件不好可适当降低浇注温度，采取高温出炉低温浇注的方法，既净化钢水又减少了粘砂的可能。

563695121

可能是退火工艺有一定的问题，可以在退火工艺上改进一点，同时，对于已经处理好的毛胚，在加工余量足够的情况下，可以采用低速，大的进给量进行，如果能够清砂处理，效果更好。

wujingdong

我同意九楼的说法。

sson_123

铸件采用水瀑清砂，再用风铲清砂，最后打磨。
如果工件表面出现夹砂，可以选择大的吃刀量，因为工件表皮比里面硬。
2 M" t# e" j4 x# o2 I3 E还有再粗加工前控制好热处理过程，可以适当的降低硬度，因为大多数情况下粗加工后还有热处理工序。普通的刀具就完全能满足此类工件的加工。

YINDONG411

你的 退火工艺有问题， 小沙眼（大概3毫米以下）我们一般不处理，大的夹砂用风钻钻掉里面用铁腻子堵上（灰白色的我不清楚成分）反正很好用只要里面没沙子一般不崩刀。

xhpwaha

其实这个问题完全在铸件上,铸件浇铸出模后表面冷却太快,所以在表面形成了硬化层(就和灰铁浇铸冷却过快形成白口现象一样的),这类现象就是你再热处理,用退火也好,用正火也好,都是没用的(铸件后的热处理大部分是用于去应力的).另外也是由于产品外形厚薄不一,切浇铸后冷却太快且不均匀,在铸件中就形成了缩孔(请注意:不是气孔或砂孔).解决之道是要和浇铸厂联系,注意在浇铸中的保温,延长冷却时间,想办法使铸件慢速均匀冷却,切浇铸完不能太快的出模.

bmei00

铸件有气孔一般不影响加工，如粘砂严重，可用气刨等方法去除粘砂，再补焊，之后机加工，45#铸件如经正确的退火，硬度不高，200HB左右，不会到影响加工的地步，如硬度高，可能是热处理工艺不对，确认一下是退火吗？别是正火。

taizhou-china

粗加工用yT15,便宜啊!!
/ Y& S! m$ v; t7 I
- I! F7 g# y" ~  g5 n[ 本帖最后由 zyj10282005 于 2007-1-16 01:15 编辑 ]

ldj1218

我认为13楼说得最好，我同意他的意见，材料硬度都好解决，如果经过退火加工更容易。但是铸件表面的粘砂是最不好对付的，车粘砂严重的铸件就如同加工一个砂轮，对于一个加工者来说是最致命的。
还有17楼的补救方法也不错，小沙眼（大概3毫米以下）我们一般不处理，大的夹砂用风钻钻掉里面用铁腻子堵上（灰白色的我不清楚成分）反正很好用只要里面没沙子一般不崩刀。实用 :handshake