轴承的密封

samhuang

轴承的密封：
% m$ d, T; c8 V& f. E8 }6 n5 K为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，对滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
' e4 Y/ N$ ^- h. B- S: m  d　　
( q! |1 G- t  P轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。

" U* t3 I" x# o, D* `# i所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
" U5 |% R! W" |& l4 P% H/ c; \
对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：
  W' P% P; n1 P- F! D7 E% ^* A# r1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；
2.轴承的工作环境，占用空间的大小；
3.轴的支承结构优点，允许角度偏差；
4.密封表面的圆周速度；
5.轴承的工作温度；
! c  T5 y9 G9 Y. b' d1 R6.制造成本。

6 Q/ K! v6 U7 s# E6 [! `外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下：

1）非接触式密封
+ B; F- |- j. l* s7 Z
3 D1 H# I. D; L) T" C非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式，迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。
非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。

3 e; ?: s, j" L% i! X, f2）接触式密封
# v3 z) r: C" V1 H
8 y+ ^: }' P/ u接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。
　　
根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。

ltxxc

楼主辛苦,这是手册上总结的吧

zyt3xl

楼主很伟大,没下个附件什么的受费,很感谢

xcy721626

还不错，轴承密封很重要，汽车轮毂单元轴承的大部分失效都与密封不良有关。

捣蛋旅长

非接触式的举几个例子啊