关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
% Y! X0 k4 @# r7 q1.导柱和导套的滑动配合
2.止口
3.轴承外径和轴承内孔
4.用键连接的轴和齿轮
5.轴上套筒和轴
6.销孔
) Y/ Q8 f& l2 b& J0 g$ u! j! h. C  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
/ P2 r! ^' S" j( t. A1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
2。间隙配合
- R, ?5 O4 k; l$ E1 z# F3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
4。间隙配合或者过渡配合
5。过渡配合
6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。

配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
4 e8 n" R( X: O3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
. Q" @4 w% h8 j- c  W9 V) {6 H5 .销孔：                          H7/m6

9 r7 W+ e4 O' y: \# k[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
* Y7 G8 b1 _! Q% A我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
( z6 \# f$ I* U# }, v" @& U1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
7 w' C9 ]/ z! o# W+ s2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
1 k4 S6 d4 g' i2 [3 B+ `4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：    ...

' ~' e. K& k& c9 \. e
: j! L; `' ]8 A精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
8 B& b  Z( c  h) [, r1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
# l2 P5 O0 x7 x0 |9 P* U3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
) [* Q8 }2 j( @( |/ W7 j4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 m) M$ G# \: \, N$ v我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
, c: ^0 s: G( q( v3 V' X- W2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
: d' ]4 I! n# [4 c4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
" O8 [3 K; V  Y( k" `# u& r5 .销孔：    ...

3 N" v6 M' U- \- t-----------------------------------------------------------
基本同意,
9 m9 P3 I- l, W( D: h; d: ~第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
1 ]# j2 t- j2 ?第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
  W7 e: K* x4 p/ r, }第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;