液压系统如何减振?除了用管夹外

woshifeng

用软硬管结合,避免溢流阀的共振,功率大的泵站采用侧置式

zcqhlk

采用电机分开放置用软连接，液压系统中加蓄能器吸收冲击

hhg1112

同意楼上观点      

请朋友说说自己的观念，没有新的观念，不赞成跟帖！谢谢你的参与！－－by 江边

8 @! ?- J6 ?+ }/ Q+ L[ 本帖最后由 江边 于 2006-12-24 13:32 编辑 ]

江边

在泵的出口设置：柔性接头，可将泵产生的振动大部分抵消；
! `+ F: g% u( g5 [9 \5 S在进缸之前设置：软管，可抵消缸体的振动；
& Y8 k7 a+ V- {% D" ?, \在中间管路设置蓄能器可抵消中间变径、弯头等带来的振动。

大浪淘沙

泵站的吸油口侧使用弹性软连接,出油侧使用软管连接,可以有效防止油液由低压变高压时的震动传入管路,油泵电机公用一个底座,底座下安装弹性减震垫,防止地脚松动
6 s& u. G2 _- G8 W  K管路上使用蓄能器,可以有效吸收和降低震动
! m& v) W9 }9 s终端油缸或马达连接出使用软连接

洪哥

原帖由 <i>w002</i> 于 2006-12-24 09:07 发表<br />
# [4 C) A+ d+ Z液压系统如何减振?除了用管夹外

<br />
除了上面大虾们说的外：
1）压力值锁定在各个液压工作件能够正常工作就可以了，大了容易产生振动和噪声及油温的上升；
$ j( {4 L8 y* a4 `% t2）整个进油管路漏气的话，也容易产生振动（气泡爆炸）。

cebmt

原帖由 江边 于 2006-12-24 13:46 发表
在泵的出口设置：柔性接头，可将泵产生的振动大部分抵消；
在进缸之前设置：软管，可抵消缸体的振动；

: G& @5 |0 y: @( j上述两点是液压系统普遍应用的措施!
: c; z- {/ X( Z# j* m( H
5 }( g# l) g+ F% |在中间管路设置蓄能器可抵消中间变径、弯头等带来的振动。

8 O7 H( k! p8 v2 ~* N
' a3 o( U( \- _2 v2 B1 v1 _6 c在中间管路加蓄能器多数是为了保压才设置(个人观点)

江边

个人不这样认为，保压、补油通常都是近阀台、液压缸设置的！大家继续讨论！

cdxwg

可以在油路中的适当部位，或是在泵和控制阀的接口处采用软管连接，使压力的颤动让软管吸收。过多地设置管卡只是一种强迫措施，极易造成管路接头的送动和泄漏。

ahhfthdl

上面说的都很好,补充以下几点:
1.多根软管连接时,尽量用弹性管夹将它们固定.
2.钢管连接时,要考虑钢管两头用弹性连接.
) @: {7 m5 @. q3 A, Z5 n3.不要过分相信蓄能器的减振作用,除非你用的蓄能器容积足够大.
4.尽量避免连接管的90度走向.

gotry

以上说了很多都是常用的，我再提供一个，我们做液压站时为了减振还会在电机和泵下面加减振块后再与油箱连接，减振效果不错，一般就是一个弹性安装底座，简单一点可以用塑料或聚氨脂之类的代替！