汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法

飞飞1998

汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法
" {5 \2 C( R# C# v8 x一、缺陷
( t% I, }/ e4 ~0 r' h$ F　　鼓包
$ g! l! Z- c5 D. w% q! n　　原因分析
" S' s& ~" z( H3 F4 j　　1.锡量过高，导致闭孔率高
0 y1 U4 `% b3 _& p$ U, f　　2.支链度较高，交联度增大
' ^) [. K0 H5 n　　3.模温较高，凝胶反应加快
　　解决办法
　　1.减少锡量或加开孔剂
# H- V+ f. a+ [( A　　2.降低聚合物多元醇交链度
　　3.降低模温
7 \) O+ U; c3 Y$ }$ S$ w二、缺陷
　　缺料
& x+ m0 T. J9 ]3 N. M  g5 [　　原因分析
　　1.锡量偏高，胺量偏低导致流动性差
　　2.发泡倍率偏低
+ F6 i3 R* _& i. U　　3.没有清理排气孔
　　4.浇注量不够
　　5.摸温或料温高
. R( ~, M. M6 J6 W) {　　6.混合聚醚中高活性聚醚含量低或已经失效
　　解决办法
+ R1 M0 H- v3 p  m( I　　1.适当减少配方中锡用量或相应增加胺用量
1 M, w3 _. x! D　　2.适当增加水用量
　　3.清理排气孔
, f, R7 h$ ]( R6 b. P6 \　　4.适当增加浇注量
! z% Q' ]( M) P0 I0 H　　5.降低模温或料温
　　6.增加高活性聚醚或更换组合聚醚
& G" Q9 _' g& p+ i三、缺陷
2 t% R0 y: r5 p: J. ~+ K4 P+ o, N+ U　　料软
! Q& W1 n7 K- s) `) p　　原因分析
　　1.多元醇与异氰酸酯流量比不对
3 u* ?7 G& \; s  u/ J　　2.催化剂用量少
　　解决办法
　　1.重新调节二者比例（调泵压比或换喷咀）
　　2.适当增加活化剂
( J* o& N5 n. i' i' w( X( P$ z四、缺陷
! u: R( O% ?  M: ^- g　　粘模
6 U4 d- ?: w+ [* l& X　　原因分析
　　1.脱模剂脱模效果差
　　2.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　3.模具闭合不严、间隙大
, R. y7 I8 U2 _) W0 S- Y2 ^　　4.没有彻底清模
　　解决办法
　　1.更换脱模剂
　　2.重新调节二者比例
　　3.修理、调整模具
　　4.彻底清理模具
0 V6 n- b$ v' _* U( L* o# J五、缺陷
　　隐坑
: h/ K. ]4 ]! b( }; D: }9 p7 o( U5 W; J　　原因分析
. d4 z* v7 [5 {. c9 w- X  h　　1.脱模剂中溶剂没有全部挥发掉
　　2.模具闭合不严
　　解决办法
! d7 y4 _2 }. A; v　　1.提高脱模剂溶剂挥发速度或更换脱模剂
　　2.修理调整模具
/ P# @% U0 z7 T+ v六、缺陷
　　收缩
　　原因分析
　　1.异氰酸酯用量大
　　2.锡催化剂用量高，导致闭孔率高
　　解决办法
　　1.减少异氰酸酯用量
  b! K' O: [  @; g; k$ T; _: F　　2.减少锡催化剂量、增加胺催化剂量
$ N( ]3 G0 ^4 m$ n; g5 e; R& I　　
' m8 ^/ c  Q) C% U( h" J
# e9 c% P* f2 O9 d* _- K[ 本帖最后由 HTQIANG 于 2007-1-15 11:53 编辑 ]

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七、缺陷
　　局部中空
3 i9 V/ x/ h6 @4 y! i) n　　原因分析
6 A" }& b- p, m  S　　1.硅油用量少或硅油失效
　　2.胺催化剂偏多，锡偏少
" c$ q1 z) B- [+ l& H2 j　　3.发泡剂用量过多
　　解决办法
( [+ K/ l4 `& ~. X1 ~0 W. ~& G　　1.适当添加新硅油改善泡孔结构
5 f& j" i* }$ V. A) z4 ~6 J5 C　　2.减少胺、增加锡
　　3.减少水用量
　　上述，汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷、形成原因及解决的办法，解决的办法亦可能有欠完善，仅供参考。