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一、有内胎的轮胎
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; k. V, j* ?. {! R5 e# H: P6 @- M有内胎的轮胎是由外胎、内胎和垫带组成。外胎是一个弹性胶布囊，它能使内胎免受机械损坏，使充气内胎保持规定的尺寸，承受汽车的牵引力和制动力，并保证轮胎与路面的抓着力。内胎是一个环形橡胶筒，置于外胎内，其中充入压缩空气。在内胎和轮辋之间有一条垫带(在深式轮辋上使用的轮胎则不用垫带)，垫带是具有一定断面形状的环形胶带，保护内胎不受磨损。有内胎轮胎的主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。
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( |4 t9 E9 E( m! R4 v/ N二、无内胎轮胎
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e: I' F' [+ ]3 x不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。轮胎的密封性是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上而达到的。为了防止空气透过胎壁扩散，轮胎的内表面衬贴有专门的密封层，这样在穿刺时空气只能从穿孔跑出。但是，穿孔受轮胎材料的弹性作用而被压缩，空气只能从轮胎中徐徐漏出，所以轮胎中的内压是逐渐下降的。如果刺入无内胎轮胎的物体(钉子等)保留在轮胎内，物体就会被厚厚的胶层包紧，实际上轮胎中的空气在长时间内不会跑出。无内胎轮胎的优越性不仅是提高行驶安全性，这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，所以在某些情况下可以不用备胎。无内胎轮胎有较好的柔软性，可改善轮胎的缓冲性能，在高速行驶下生热小和工作温度低，可提高轮胎的使用寿命。 $ J) r, O+ n5 r+ V
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三、外胎的构造
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外胎是由胎体、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈组成。外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。 ' s& h% n5 C% W& R/ F4 t
9 n6 ?# j# j0 p5 T1. 胎体使外胎具有强度、柔软性和弹性的挂胶帘布主体称为胎体。胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。
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: Q h( `7 Q0 z* M" {! z2. 缓冲层胎体和胎面之间的胶片或挂胶帘布－胶片复合结构称为缓冲层。缓冲层用来预防胎体受到振荡和冲击，减少作用于胎体的牵引力和制动力，增强胎面胶和胎体间的附着力。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。 J; j# ^; v5 i
[* O. ?$ F1 F2 O外胎内产生的最大应力集中于缓冲层，而且缓冲层的温度最高。缓冲层的材料及结构一般因外胎的规格和结构，以及胎体材料等不同而异。
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: F N2 K! e+ {4 h% i3. 胎面外胎最外面与路面接触的橡胶层称为胎面(通常，把外胎胎冠、胎肩、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面(土壤)的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击。
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3 V0 O- c& I( N1 D胎面花纹可分为三种基本类型：普通花纹、越野花纹和混合花纹。普通花纹用于硬路面行驶的轮胎，花纹分横向(如烟斗)和纵向(如锯齿)两种，花纹块总面积占胎面行驶面的70～80%，花纹应使轮胎与路面有良好的纵向和侧向抓着力，行驶低噪音和高耐磨。越野花纹用于无路面条件下行驶的轮胎。花纹分无向(如马牙)和有向(如人字)两种，花纹块总面积占胎面行驶面的40～60%，花纹块粗大，以使轮胎具有高行驶性能和良好的自洁性。混合花纹既用于硬路面，也用于土路面上行驶的轮胎，胎面的行驶部分由普通花纹块和越野花纹块构成，花纹块总面积占胎面行驶部分总面积的70%左右。这种花纹的外侧可保证外胎与土壤有良好的抓着力，使车辆能在坏路面行驶，比普通花纹胎面的磨损要大。 " q6 G/ S, |9 Y' w" |
2 }9 E2 V! v5 T) q& P4. 胎侧贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用(如泥、水等)的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄，但它能有效地承受多次屈挠应力，并应有很好的耐光老化和耐臭氧老化的性能。胎侧上标有轮胎的商标等。 9 R+ e+ x' H( x7 z1 X
( M5 V* A* e4 p/ D* X! z6 n5. 胎圈用来使外胎固定在轮辋上而又不易伸张的刚性部分称为胎圈。胎圈能使外胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。胎圈朝向胎内腔的一边称为胎趾，与轮辋边缘相接触的一边称为胎踵。胎圈由钢圈、包圈胎体帘布及胎圈包布等组成。钢圈则由钢丝圈、三角胶及钢圈包布组成。钢丝圈使钢圈具有刚性和强度。
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. l0 R: b9 X' h* y" Q/ Z; i轮胎的分类 % `3 d; S, U1 y7 \+ J: s2 j3 V
4 t" Q: }/ H5 z: |' I轮胎的分类一般是指按轮胎用途来分的，例如在我国的轮胎国家标准，美国轮胎轮辋手册，欧洲轮胎轮辋标准，日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的，可分为以下几种类型： % X- M9 P7 n, m0 j. l, J3 r0 S$ |
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1.轿车轮胎
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. g2 x' q4 Z" o$ Q* P7 ~是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、65系列为子午线轮胎。
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$ d/ R! t# V* T2 R. L* `2. 轻型载重汽车轮胎
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通常指轮辋直径16英寸及其以下的 断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎。这类轮胎主要行驶于公路， 行驶速度一般可达80～100km/h. ! N9 `# r. Z4 X+ u4 }8 i, U
) q% x5 o# {2 q) O0 s w3. 载重和公共汽车轮胎 ' J9 a& C9 e+ H, A! \6 {
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通常指轮辋直径18～２４英寸， 断面宽7英寸及其以上的载重汽车， 自卸货车， 各种专用和拖车等轮胎。 其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h. 6 a# }0 M- R w# p( ]( J, C7 j" |
C+ L2 |3 p4 D6 @5 V, e4 o* l4.工程机械轮胎 & [ x& s o$ \
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工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶速度不高，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻。轮胎主要采用斜交胎结构，但如法国米西林公司也采用子午线结构。从轮胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。
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5. 越野汽车轮胎 , r* g$ }9 [% A
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越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，及降低轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用斜交胎结构外，也用子午线结构。
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- r6 D' _& c% P' d' P1 c* ^6. 农业和林业机械轮胎
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3 O. N) U5 z# w5 }农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上，进行林业的采伐、集材、铲运和挖掘等作业，这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高，但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里程短，但使用期较长，因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能。轮胎以斜交结构为主，但也采用子午线结构。 % _, ?+ D4 N5 k l
6 B* V+ E! k. l) z5 g4 z `) @1 D2 A1 G; h7.工业车辆轮胎 ) X8 Q% o' m" p
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主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。分电瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等。 + ^5 ?9 ?* j9 h2 y0 d
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8.摩托车轮胎
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用于摩托车上的轮胎。包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮径摩托车轮胎。
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5 B: N G) T7 b$ }8 L+ k9.航空轮胎 & _7 f# _& p0 p' J0 w, [+ f. o
8 _/ } o2 }; D+ g用于航空飞行器上的充气轮胎。
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1 H6 Q5 c t( O+ ?" ?10.特种车辆轮胎 2 e: f' M" k3 k9 C D- m
) L5 p) k4 m# `" W+ Z包括炮车轮胎、坦克轮胎、装甲车轮胎、沙漠轮胎、防爆车辆轮胎等。 O5 M9 p b7 p& X0 E' g, o8 {
0 j0 |" t2 E; r4 X11.力车轮胎
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用于自行车、三轮车和手推车的充气轮胎。 |
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发表于 2007-1-19 10:02:57