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机电词汇 1
. {3 i! K0 c) s 3-Car Unit 三车组 8 y: x% d1 n+ R( `) o
Absolute Block 绝对闭塞 - s% V& e1 q- X+ f$ l
Addressable Fire Monitor System 可寻址火灾监视系统
* b8 F1 u. |" B/ p e# ]) ~ Air Break Switch 空断开关
3 n6 N6 C! ]! Y$ h7 L! a$ _( A Air Filter 空气过滤器 2 W2 M& F+ r& \/ _' C
Aplha-Numeric 字数组 3 H$ Q4 a% s1 s6 f7 _
American Public Transit Association 美国大众运输协会 " o" @4 r! `$ c c" E& M! m
Amplitude Modulation 调幅 ' {) ^) D( @, H: d
Angle of Inclination 倾斜角度 ' e9 }" T& P3 e
Apparatus Dew Point Temperature 设备露点温度
' r- `" i' \! v3 m& L7 ?' } Approach Distance 接近距离
% E' R2 ^( P( h3 K1 R Approach Lock 接近锁定
s/ L# X/ D$ h# v7 k/ m9 W. Q( X0 | ARC 电弧 7 F) Y/ x3 ~: C, b( B8 r) K2 p/ j
Aspect 号志显示
1 z j/ ~5 D7 ?) {, B' v) ?3 w Assembly 总成 ' l# S: X9 {4 Q. b. _# W; ]
Automatic Train Control (ATC) Dynamic 列车自动控制动态验收测试
) W, Y9 \$ w7 `' R Acceptance Tests 收测试 3 n* d1 Z* H6 O( c. \8 o& ]% B
Automatic Train Protection (ATC)Speed Limit 列车自动保护速限 ^& J+ U. T6 K# j1 Y
Audible Cab Indicator 驾驶室音响示警器 7 i/ w5 ~5 F9 i( P/ Y7 Q4 S
Audio Frequency Track Circuit 音频轨道电路
2 }8 ]5 E: F1 o: ? Automatic Block 自动闭塞 ; n1 |& v6 I" \
Automatic Fare Collection(AFC) System 自动收费系统 $ E1 i6 k" r/ G1 a. x
Automatic Gate 自动闸门 ) h0 s: [: j# l! O: [
Automatic Sprinkle System 自动撒水系统 ' m4 y0 ?2 H' b! ]; i0 u* R; j
Automatic Ticket Issuing Machine (ATIM) 自动售票机
+ A$ _ _5 D/ G: H/ C+ F Back Contact 后(背)触点 ( h% S3 ~" C- a0 a2 p* u5 D
Back Layering 回流层现象
& W8 C4 B* \& F6 e- @1 g Background Plate 背景板(灯示号志) ' n5 N: W# B. Y* C1 J# ]) Q6 }/ v
Ballast Impedance 道碴阻抗
' N# ]1 l4 b: u- v2 C' ^& k Baseline 基准线 : h& G9 g: e/ p
Battery/Electric Locomotive 电力电瓶双电源机车头 7 v* }! p, V8 g9 X, J+ \+ G
Bearing Detector 轴承侦测器 ' s5 u; v# |4 N
Berth 列车停车位 # g, E D. f+ }. b9 `
Blacklist 作废车票(黑名单)
7 C8 Y# u- F- [' A# a9 u7 I Blocking 闭塞 / I8 @: c5 s) _1 L, r
Bogie Washer 转向架清洗设备
+ h4 w- I" |8 Q# K$ `2 c& G' f Bolster Bogie 有承梁转向架 * t9 _0 k7 h: H( _+ J: E( O
Bolsterless Bogie 无承梁转向架 7 ?' u# [/ E! e8 E; q
Bonus Last Ride 最后旅程优待 $ G8 d, {, N( k+ t6 k" X6 N% w Z
Bottom Runby 下行距离
+ a* a& M2 m% C( ^: ? Bulk Supply Substation (BSS) 主变电站
5 i" _: w' k( o& q& S' b$ m4 b Buzzer 蜂鸣器
8 w& b6 Q7 O! B% `8 `5 _* W Cab 驾驶室
$ \9 T/ t# \3 X9 {! e Cab Heater 驾驶室加温器
) m% p6 @/ Z$ P1 O; f4 H# o) [ Cab Signal 驾驶室号志
5 o( C6 d) Y. Q& b Camera Singal 影像信号 . E6 m, A6 X. ~6 x/ p A" z) e$ a
Car Body 车体 . p& T1 @% _$ }& f
Cash and Ticket Trolley 现金及车票手推车 * A7 O9 A! _# D7 h5 d4 a7 M
Cash Counting and bagging Equipment 钱币计数及袋装设备
' q9 M& H. Y6 z% [ Channel 信道(频道)
* P+ y; s6 O4 g$ o( [7 J Chimmey Effect 烟囱效应 $ g8 Z# @6 M; q4 U0 S* D2 q
Circuit Breaker 断路器
) [" u7 ?8 F5 I2 N! V Civil Speed Limit 轨道速限
" U8 t9 j. R* _8 p Clear (Free) 开通
. `# W+ ~3 _: s' X- X Closed System 闭合式系统
( ?' Z7 X* }7 L* A3 z4 a( ?3 o Clsed Type Track Circuit 闭路式轨道电路
# R3 R) P, Y4 N) K7 P+ ?. ? Closed-Loop Design Principle 闭路设计原理
' _& F% U8 z& ~/ } Code 代码(编码)
# M, Q# q( c: E% U# U0 I0 d Comb Plate 梳板 + k& H- w3 J0 c% p& W
Comfort Chart 舒适图 + Q* L5 P/ O# z, g8 Z
Condenser 凝结器
: C# t9 b1 x) c, g- [" a Conflicting Routes 路径冲突
" p: ~* V: q0 r1 T3 ~0 x) ?, [ Console 控制抬
& l4 I, x& o& z( z$ V) i Cooling and Dehumidifying Coil 冷却除湿盘管
4 X' ]4 {3 w2 |2 X/ {( d Cooling Tower 冷却塔 . U9 W" P ?0 D1 v a
Corona 电晕 : O4 x; ]0 I( G" K
Correspondence Proving 照应确认 ; N3 ?2 u. [) i: o4 ~
Coupler 连结器
$ ^( _" c' _, v4 s3 v- P Cowcatcher (Pilot) 排障器 5 `3 G+ v9 v2 W
Crossbond 跨接联轨线 $ U4 d- ]( b) [9 d4 M
Crosstalk 串音
! |% q9 V1 x1 c6 T Current Collecting Device 集电装置
4 ]. P7 v) h( C, S" P: e% u2 j% y Current Collecting Methods 集电方式 3 P# j7 _: C8 t# w
Damper 避震器
7 O" A( [/ f9 I9 K, T: R' H5 r; U Dead Section 盲段 ; S' f* ^! e/ J) H0 w) L s+ V7 ~
Deadman Feature 无人保护装置 ! {7 Z w& r9 z0 ]" T+ p3 t
Derailer 脱轨器
- B: @8 V% n. I! e( O- d, | Design Condition 设计状态
9 ?) W, b2 C4 F# p+ A& l5 O Diese-Electric Locomotive 柴油电力机车头
% O" q- D7 W0 y. J' X6 o Diese-Hydraulic Locomotive 柴油液动机车头 / i4 e; X8 @% v; X' m% u
Disc Brake 碟式剎车
) f, w1 ?, ~, u/ h Distribution Panel Board 配电盘(箱)
" h: a0 V |" F" y& {% }4 ^ Distribution Voltage 配电电压 ! M1 l* ^0 ?4 u6 f ^
Down-Time 故障时间(停机时间) " P, e; W+ X$ m3 E$ j/ t8 Q3 m
Downstream Boundary 下游闭塞界限 5 W6 r% C# @5 }9 M7 f d
Dual Duct Air Condition System 双层风管式空调系统
- _2 F4 t1 c7 _$ b# P: u" F" j Dye Penetrant Testing Equipment 染色探伤检查设备
8 D; b/ y+ @/ ?; ] E/O & O/E Converter 电/光转换器及光/电转换器 ; {4 ^2 D- p7 i4 [
Effective Temperature 有效温度
$ U+ A1 L5 ^9 N1 f Electrical Point Detector 电气转辙侦测器 9 S' ]9 V# Q" J2 u8 O0 T
Electro-Pneumatic Brake 气电煞车 9 d- i+ E; \2 a. E S
Electromagnetic Compatibility 电磁兼容性
" n) A, e: y. {# r. f Electromagentic Interference (EMI) 电磁干扰 " T# j% Z0 s! U6 M* D
Emergency Re-railing Vehicle 紧急复轨车辆 " j6 d) k8 o) T0 c z M
Emergency Release Button 紧急开启按钮 & r/ U+ R. |4 x Z1 S
Employee Passes 员工通行证
. J2 \! p, \3 t5 ?5 v/ Q Encoder 编码器 6 C2 f# g" ]- Y
Environmental Control System (ECS) 环境控制系统
- g, G" N ^2 W! f) H; U Ergonomic Design 人体工学设计
" ?7 _( P U: { Escalator 电扶梯 7 u$ R) t) p5 X+ ?' e9 P
Facing Movement 对向行驶
4 ~ y1 x5 S8 V7 p Facing Switch (Point) Machine 对向转辙器 # ~* f9 x9 e6 R4 g
Factory Acceptance Tests 工厂验收测试
! w7 _% \% F7 j* K- s Fail-Safe 故障自趋安全
4 Q+ L {( {4 d# v Fall-Back Control 候补控制 & ?5 } W3 Q) T- K/ ^4 t& g( X
Fault Tolerance 缺失容许度 ; i; Q @+ f4 `; m
Filter 滤波器
1 e/ `; T- ^1 m, H Fire Pump 消防帮浦
7 {4 o6 c6 r% y# F; h Flange Lubricator 轮缘润滑器
: d/ m5 o L3 W1 v0 d& a Flat Steps 水平梯板 4 S9 z) k* ^5 T
Flat Wagon 平台车
$ {5 B8 ~# K, H1 u0 k" h Fleeting 列车跟随
" B6 s* s6 j" }! @ Following Move Capability 后续行车能力 2 R0 u8 K- E( y& j
Frequency-Modulated(FM) 调频 O$ p+ X: r& n$ w/ ~! ` D5 R/ J1 c
Full-2 Way Remote Control System 完全两线式遥控系统
' D6 b7 f0 H! ]: f$ [" q Gangway 车间走道
( @% W' ^6 \( P' P Gantry Crane 门式吊车 4 W9 d/ a- a# p6 O" | x' N
Gas Insulated SwitchgeAr(GIS) 气体绝缘开关设备
" ]1 Y# s9 T2 c! q" |" b Governor 调速机 & \8 p+ o! X4 B
Half Duplex 半双工 9 B) g s* y1 U4 O, _8 w
Halon Gas Flooding System 海龙灭火系统
' r7 B* T- {, F, V; c8 r Hand Winding 手动转输
! ~% Q8 ~0 w: {' m+ \$ x Hand-Operated Switch (Point) Machine 手摇转辙器 ' M, W5 n4 \* a3 b8 S. E
Handrail (Escalatro) 电扶梯扶手
3 X( Q) l0 \0 H9 j- Y Harmonic Distortion 谐波失真(谐波畸变)
& C/ n% Q2 q! f: j" l% w Headwall Unit 头 单元 ; S3 C/ b3 b i* L/ {
Headway (System) 车间距 - |4 w- O+ |- X! Y6 ^! n& y
Heat Pipe Cooling 热管式冷却器
6 [# J( r$ W0 S6 j8 ] Heat Pump 热泵 4 U) [( t2 R* @7 j5 h
Heat Sink Effect 热库效应 # \) R8 x* A" x( M+ a' g
High Voltage Distribution Line and Subline 高压配电线及其分歧线 5 [# A; _9 r5 r" `, C
Hostler 调车控制盘
6 o& N# K7 e5 F3 m0 ]$ K Hot Standby 自动式待命系统
0 l/ l; O, K6 ?. c) t I7 E# Z Hustler 出发信号器
# W" T: s1 G% G4 i9 k2 D1 j Idle Running Distance in Braking 剎车空驶距离 . k7 { U5 X, p
Idle Running Time in Braking 剎车空驶时间
; _0 ~5 j0 s/ {( H2 {( r6 c2 H | Impedance Bond 阻抗联结器 2 ~% t6 u. o* h2 ]7 p1 t* B
Indication Locking 显示锁定
5 G8 I. v, X) c. E7 B Inductor 电抗器
5 {$ C: X( D, @1 M6 @+ r Input Filter 输入滤波器
3 P- X8 x% A7 W1 a" i+ ] Inside of Signal 号志机内方 ' v2 @) {% `, k
Institute of Railway Signal Engineer (IRSE) 铁路号志工程师协会 . u: E& P3 x5 {. q1 ?0 h
Insulated Joint 绝缘接头
9 s& S& a+ P {- C/ j: S9 _ F$ ? Intensity of Illumination 光照度
- Z; I' j% U1 U7 s" B2 ]& F Interface 界面
6 {1 b0 |- k) r* E. ^0 y Interlocking 联锁
( I: w; l3 e4 d0 q/ Z Interlocking Signal 联锁号志 + y7 y1 S3 o: \) q% [1 u
International Railway Union 国际铁路联合会
: \2 n' e7 S9 f2 R- l. T International Telegraph and Telephone. H$ q8 R! S0 }, y3 p: b% r
Consultative Committee (CCITT) 国际电报电话咨询委员会
" X |. \5 {8 r8 C5 @, Y2 s Interrupter 断电器
3 z; e& G8 {: b2 }" f Inverter 变流器 |
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发表于 2007-1-24 20:36:17