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Jib Crane 旋臂吊车
4 W# b1 f: t% a/ n' m4 a& o Landslide Detector 坍方侦测器
; k% \7 l6 |8 b Latch 闩锁
. x' y4 i( b7 T Latent Heat 潜槷
: q! r# x' Q X0 R Lay-up 驻车 9 r7 w* G: K3 w
Leakage Cable 漏泄电缆 + k w8 K2 x p" ]2 z
Line Controller 路线控制员
" M6 o9 }& y! O' k) V! |6 v Linear Diffuser 线型出风口
O6 c$ H% _, Q/ f1 a6 E Local Control Panel 现场控制盘
5 l; H$ m q' I. E! l7 p, d$ { Log 运转记录(对数)
- k4 [- T# O1 X0 } Look-Back Feature 顾后特性
- f( _. i, E& H3 d; n Lubrication System 润滑系统 * u* |5 D4 r) } r% A. i0 c
Magnetic Particle Testing Equipment 磁粉探伤检测器 # W7 E+ y/ S/ I1 y, I2 i, G
Manual Controller 手动控制器 + n; F# Q) r' g( W" l
Modem 调制解调器 ) d: v9 l/ p9 { h; U- c
Modulation Solenoid Valve 调整电磁阀
4 [4 ~6 K* U& h Motor Car 动力车
c, {+ N, | w$ q0 C# t Multiplexer 多任务器 / u, k9 Q- G7 e( n7 u
Neutral Relay 中性电驿
2 `6 K) g+ f3 n" @) L Newel 搭乘口(栏干)
2 r3 p1 d' M- A No-Fuse Breaker(NFB) 无熔丝开关 - v/ {6 K" l4 J+ C
Noise Ratio 杂音比 & M: h3 D) s' x/ n$ ^2 v
Nonpolarized Relay 无极化电驿 3 {% e S# I: Q+ Z6 x% {
Nonvital Function 非关键功能 7 d- W2 P+ Q& ~+ \( q: K
Nozzle 喷咀 ! ~5 f6 |, Y2 ^( k# K% v A
Occupied 占阻
! z. i0 `. C7 Y/ w+ H- Z* J% e/ E Open System 开放式系统
) S1 L9 S! g( W! Q! D7 I Open Type Track Circuit 开放式轨道电路
! n. q/ q8 D( q% l6 V% t Outside of Signal 号志机外方 ; z/ l) B5 t/ k/ P6 ?
Over-Ride 搁置
& u0 w- }3 G& Y& v3 W Overhead Travelling Crane 天车
& s$ }+ a2 R, b7 j; r) r0 z2 _ Overlap 重迭
+ r* X' ?: q! J( q. n# W2 D Overlap Locking 重迭锁定 1 J% i- `: {( y- |
Overrun 越限行驶 1 p+ i3 V8 u! p) S0 p, `; J# {
Overspeed Protection 超速保护
( R/ J: m( b7 o, e9 ] Paid Area/Unpaid Area 收费区/非收费区 7 z9 ]" l6 C5 `
Parking Brake 驻车剎车 / z% T; ^- q' v/ a. F# T. y
Parts Washing Equipment 零件清洗设备
+ [/ S. s5 p1 p# ?( r' A( ~5 h Passenger Agent Machine (PAM) 监票员售票机 - u+ c: \# |/ m* E. D z
Passenger Agent Office (PAO) 监票员办公室 . a( L! W2 o' g( e! A( B! X- I
Patron 乘客(旅客) ; C9 F1 k2 o+ u0 p: o/ ?
Penalty Stop 处分停车
/ ?& F4 |8 Y) q3 } Performance Level (PL) 功能等级
. ?4 j4 ~ |7 L8 N- {& k" Z6 l Pick-up 拾取
9 N6 G. k8 w; X& U& i) \& Q5 D Pipe Threaders 管牙切削机 0 F: Z5 K8 }+ I" n" n
Pipe Threading Machine 电动管牙机 ) a$ K+ J& |1 g9 D
Pipe Vise 管用万力
7 E3 w8 ^3 z1 h+ j( n Pipe Wrench 管子钳
- _9 i6 S) U8 v3 ?9 O, _3 _2 x Piston Action 活塞效应 B9 W0 S( M0 ~! D. q* k
Point Detection 转辙侦测
# ]+ ^6 R% Q, u3 c Positive Train Identification (PTI) 正确列车辨识
7 w+ _" Q3 \# Z0 U1 O) w) h Possession Keyswitch 领轨权钥匙开关 f5 M( L) _' f2 Q0 e# V" o
Power Bond 电力搭接器
6 G. U& T0 T0 o9 d8 L Power Pick-up Shoe 集电靴
9 ]* n; j# I' m5 ^ N7 e Power Transmission/Distribution 输配电
+ g# k6 w6 O5 p Prevent Shunt 防止分流
! B* |" v# @' Q0 x& l Primary Suspension 主悬吊 4 z+ d2 B3 B4 u: R% z
Programmed Stop 计划停车
k" |, s* B3 K0 F" H* S Propagation Signal (P-Signal) 传动信号 0 G6 u! D& t& G- O+ [7 c
Proving of Opening of Switch (Point) Machine 查证转辙器张开状态
4 P+ E" n6 j; p1 l; U# l' v Public Address System (PA) 扩音系统 % v! v( N$ x+ l1 h; t" f$ V5 u
Radio Basic Station 无线电基地台
; B& C4 o7 w, e4 L. x! a% E2 a Rail-Road Vehicle 铁公路两用车 ; z( G% y7 p; h5 l
Reaction Time 反应时间
0 g$ z' X: ]" R$ v" F9 [ Receiver Coil 接收器线圈 / V; w& O7 s" N9 E* c* p
Rechargeable Battery 充电式电池
. L3 c V, X/ c Recovery Time 复原时间 " _, s5 k% D- r6 ^: {* U+ G
Redundancy 复置装置 ' G( I0 j0 y i2 H
Refrigeration Ton (RT) 冷冻吨 3 u1 r7 `# f; H! Z' B* s: j- A
Relay 电驿(继电器)
: ]+ U% ^% z7 d# E& g Reliability 可靠度
: k& [, H* `' `8 C Relief Ventilation Shaft 释压通风井
8 Y5 O; U0 @, U( q Remote Control Device 遥控装置
: t- B+ r& X. W! n) ~ Repeater 转发器(帮电器) 6 Y. H" L1 M$ d" c+ `0 j( @9 F
Reporting Number 报号 8 l5 B- e0 c/ N" v: Y
Resonance 谐振 " H" `& ?( |0 {# h9 v/ h1 B
Retrofit 修整
% O* u# x% b! y9 C3 {& _ Ride Quality 乘车品质
5 [& L8 f) E( Z: S0 z Ripple 涟波 ' d- X/ ^; y: D' q
Route 路径
O4 J, x: K* R3 L1 n. a. K Route Locking 路径锁定
6 W7 L) m6 L! q9 w8 [9 r1 w Safety Shoe 安全装置 ; g i, a& S+ A
Safety Speed (Limit) 安全速度(速限)
5 ?# T* J' Z' J Schedule Speed 表定速度 $ }5 Y0 m# o$ `( \
Secondary Suspension 次悬吊 ; v0 v5 J" ~( w8 l# y: h; `; Q
Selective Collective Control 选择性集合式控制 ( X8 Y$ A) p7 p
Semi-Permanent Coupler 半永久性连结器 1 ^2 |. B. e5 K2 K+ B
Sensible Heat 显热 5 W1 K' s9 A) A k+ K
Service Wagon 工作台车
! V* t; ]* Z4 l! b( r5 ]7 z7 r# U Shunt 分路(分流器)
7 `6 z3 _6 u5 h1 [& M Shunting Sensitivity 分流灵敏度(侦测灵敏度)
/ r) L1 j1 O' S8 n. w Side Bearer 转向架侧承
7 [8 e; v$ i% M k( }/ O2 q Signal 号志 " q; ~) `! ? _4 c$ X/ e
Signal Bond 号志联结器 6 C0 O9 x$ @* r5 M, y! G
Signal Bridge 号志桥
- @2 V, q9 s l$ t' T Signal Lens 号志透镜 ! C( F2 O, C8 R$ N# W
Signal Lever 号志闸柄 7 |, ^5 ]! p# X. W5 I% q3 U1 K
Signal-to-Noise Ratio 讯号对杂音比 7 r* Z: o5 Z- [# ?2 m
Simplex 单工
7 J- _+ [$ p' c* e Slide 滑动 ( r0 `; u7 Q& A
Slip/Side Control System (ABS System) 抗滑装置
. l; u. p2 G' _0 y# b Soak Test 浸泡测试
0 K7 e+ J8 p* b% B7 ` Solid-State 固态
* e2 ^ A+ z( r Speed Sensor 速度侦测器 9 l2 n$ q" h; z: m9 j, w- l- ]
Spin (Slip) 空转 6 X/ j, Y& k9 t8 J# A
Spin (Slip)/Slide Protection 空转/滑动保护
* S7 L2 e$ v9 B Standby Generator Sets 紧急发电机组
, T8 ]- ], e1 o4 b8 I; v2 M Standby 待命(备用)
& e5 V: U" h3 U# w) a1 r Station Substation (SSS) 车站变电站
k! w* _% W) l) H4 Q Step Signal 阶式信号 + O F- U- |1 ]+ _7 }
Stoke Rail 基本轨
9 ? ]6 ], j; k7 `3 [6 ]# ~ Stored value Ticket Usage System 储值票使用系统
! v" m9 L9 c# ?3 [( W2 ` Stray Current 杂散电流 ! w) w* O% x, f" ^' a6 N' G. a) x
Submersible Pump 沈水泵 ) ~4 A3 |! x( g7 Q' T' B4 c
Surge 突波 7 Q- f- ~) J y. u( |+ ~
Switch (Point) Machine 转辙器 + C2 x* R) i4 e& d' j
Switch Circuit Controller 转辙电路控制器
/ R% q4 s0 R$ ]' T7 l Switch Rail (Point or Tongue Rail) 转辙轨 4 j0 N3 r! Y1 o, `0 c9 Z
Synchronous 同步
, |# S4 v. K$ m9 s( U& Q) C System Integration Tests 系统整会测试 / s" s( H9 z) U6 G" c4 J2 F
Train Line 同步控制线
( B& ] L s5 s6 z Theoretical Capacity 理论运客量 ' {" w) l0 e$ Q8 C1 `) K+ Z
Third Rail 第三轨
" n7 v1 T+ t9 A% F J, p Ticket Container and Ticket Magazine 票箱及票匣 $ B- G# O9 V% {7 G0 |: j
Tick Slot/Ticket Return Slot 车票插入口/车票取出口
. j- D" T# x1 w( P+ d8 ]8 ?+ e1 f Ticket Sorting and Issuing Equipment 车票分类及发售设备 , q5 E4 x7 Q9 u: [2 |* O A+ p3 Y
Time Locking 时间锁定
, O1 U A$ X5 U6 G6 ]! Y% u( _, _' t Top Clearance 顶部间隙
% F! @& m g o$ B Top Runby 上行距离 + C! b8 G3 h8 x. T: {! P
Track Circuit 轨道电路
! ~( N% f( M3 Q6 Y. V4 m Track Relay 轨道电驿
. k* ?+ Z! f) B" i+ S Traction Current 牵引电流 ) o9 @* |. Z5 l: e
Traction Substation (TSS) 动力变电站 / T M e) M9 ~! V2 v
Traffic Locking 行车区间锁定 ( g3 F& {* n( l3 |- U G' n5 P) Y; Y
Trailable Switch Machine 挤开式转辙器 2 _5 D7 y2 F* G, H1 I
Trailing Moverment 背向行驶
% A* a; g8 U3 ]! W' L7 ] Trailing Switch Machine 背向转辙器 ; b) `1 c: l2 Q8 p P
Train Identification and Control Unit (TICU) 列车识别控制单元 ( [6 N& i! a d7 y6 C& m
Train Shunt Impedance 列车分流阻抗 ; r4 C& A- S' b& C. G Z- H9 I5 U
Transfer Zone 转换区
5 A3 U& [* L6 |! f Trap Circuit 陷阱式电路
' f8 d, D9 }; O/ O* X6 |8 c; { Trip Stop 路边剎车杆 ; N; r/ d7 E5 r6 \- X: ?1 p
Tripping Circuit 跳脱电路 9 M6 J% {* b) f
Tripping Current 跳脱电流
' b! K; b% J, ?- u Truss 机架
% u/ F7 t! j6 P7 u Tunnel Ventilation Fan (TVF) 隧道通风扇 ' W+ T8 t0 G% I( d+ O( C2 z
Turnback Time 换向时间
1 t/ F- z/ Z/ O, i Turnout 道岔
* n t* \& W7 R( p" R* L Ultrasonic Testing Instrument 超音波检测仪器 8 Q5 X2 e( A2 \9 K4 h
Under Platform Exhaust System 月台下方排风系统
+ @! B" H6 T5 t% p( r- ] Underfloor Wheel Lathe 地下车轮车床
) g# k2 U/ p' U1 W1 p, \# R; \8 P Unidirectional Antenna 单向天线 0 f5 s! W3 x ~: L
Up-Time 可使用时间
' x# z9 M8 {2 w5 |* K( i7 ^ Upstream Boundary 上游闭塞界限
$ x2 }# z% k; ~ Variable Voltage Variable Frequency
2 f M) k) ~' F9 w& F- ]8 Y Inverter (VVVF Inverter) 可变电压可变频率变流器 % r* K3 K4 T6 r; E
Vent Shaft 通风井
; @7 `# v: r0 I$ e* l0 M- I9 w- j Ventilation 通风 6 x" Q4 X& G1 K7 C" r) p
Visual Display Unit (VDU) 视讯显示单元 & ]7 l3 M0 R$ x
Vital 关键(维生)
4 `0 O% @. x4 E) {4 R, k Vital Relay 关键电驿
2 u( V/ T4 l& ~$ x Watchdog 监视器
4 j: b: o/ w0 [2 ~ Weather Proof Type 全天候型
3 e. ^3 @ {# ^) c* P Wedge Guard 楔形保护板 ) @! K1 B. U5 v0 j- T8 t g
Well Wagon 井状台车 - O; U: O H* F1 q8 U" e: x
Wheel Press 车输压床 - y1 R' r, W; O$ s9 ?2 J
Working Point(WP) 基点 |
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发表于 2007-1-24 20:37:19