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| 耐油橡胶介绍 | 耐油橡胶
3 u: e9 D* z2 {! I( Q耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 8 g8 y* ^6 ~9 j
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
! }9 N6 S4 `$ J9 n不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
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耐燃油性：
2 H; j4 v( n% z" U氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
$ w* S* |# o4 [2 w丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
! G9 B# a# w6 S" S2 F2 }氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
8 P( d! R7 G4 o4 j; H! z耐混合燃油性： " I' S" y+ m* Z1 u9 D+ _( J
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 $ p5 W$ d4 v3 g t) u- ~
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
" A2 Q1 H u" {; b, x2 k6 s; {/ V含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好
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胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ) J8 \& r. t& F
ECO 92 74 5 D6 H* O1 u6 x+ @' N
NBR 89 61
( r9 H% E8 g' q, _0 KFMVQ 25 22
: M. m0 }$ K7 E7 @7 T; m2 kVITON A/FPM2601 23-28 16-20
( d: o. A# l( E1 D8 R$ XVITON GH 19 15
h, w' b. f" @# E6 iBITON VI-R-4590 13 13
+ ?# y+ ?0 U4 a c# m7 ?
& A* {0 k$ J- X4 b& p" h2 `; L
6 ?/ M8 M' a# \* h7 o' g6 Z
5 r6 _- x" c. c* c; \
0 }) B' S- E" e" X耐酸性氧化燃油性：
* J Q6 c/ Q% H对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 / X9 C9 F$ \7 h& X7 J
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只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 4 N4 z. j' A: Z% ^8 P
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
) r( a+ [7 v- N耐矿物油性： 8 V+ x1 e5 }/ {0 `
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
1 q8 I( S2 _' {: e' m: N# W但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 $ ] I# M! X: q' I) ^5 E
油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
0 a5 j3 M$ [4 b) o0 q丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. / o- b2 w. I% K0 d2 p. z
丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
" P6 F; x/ F/ K- d耐合成润滑油性： 6 p* i4 ~0 {! }2 I1 D9 Y5 J9 |
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
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# B3 V* z- q8 r% W$ \/ D三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
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耐合成氢类润滑油：
9 j6 \; H, s. h# i6 X7 V丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
/ E; A. F/ s7 ^1 {高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
- v6 p( Q. l/ ~4 S$ o" A中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
" t2 ]+ C' ?1 G0 V低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
" u0 I, [3 u( Y$ I- t使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
7 z' n. O `( G2 t Y0 C) Z/ K氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 9 h* E6 g) U9 P$ O
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 3 m: Y* K4 m$ P- F1 x; N7 C
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 6 j# P8 r; k4 T
氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 0 N/ M, q8 C7 k) u6 p! j5 m
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 . `& ~4 {% W1 C* T5 R$ f
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 5 H5 B) B5 ~6 s) i
耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 , g( w$ H0 E3 J0 v8 i2 n4 L
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 . u0 x# R7 d6 x! z) U& }
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
5 m& `" k! G& Z# a( { N耐有机酯合成润滑油 * b! j' N: s" R8 \
耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
' K( Q" o! P$ T3 _3 W+ l通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
9 Q: W. @: V+ P耐磷酸酯合成润滑油
7 _( v$ X; W! ~' a硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ 4 ^1 b, a T1 a! x! Y e
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ 1 w& }! m3 B4 ^4 c' F
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 ! X/ e5 C ?: M z
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ # l7 ^$ j: Q( t2 X- n
耐含硅的合成润滑油 & U7 E0 j0 X9 x% L/ k( G! F' D( F
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ 9 m2 V; p- e, F7 `8 u
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒ 6 Z6 d! y* g3 n
耐含氟元素油 7 d' ?! x8 c' H: i: v! o
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
1 j$ [8 c$ b) b9 W在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 9 a5 S K# q0 C% Y
三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
8 a8 u: m& K Z氟橡胶可以在150度温度下使用。
- K% @ J8 h, @6 s, i6 D耐聚苯基醚液体 , B$ ?% n9 S s' d7 G' M% V
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
- [6 v' W% i/ M/ d3 E0 U- {三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 3 f7 {* l d2 T% x
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 # T- K! w, f) c5 z
耐氯代氢液体 $ J/ Q# \# C8 t0 C
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
0 g0 s: M3 f5 V: l( d% z氟橡胶和硅橡胶效果良好。 0 F+ x7 `1 o k }) q
/ ^$ E6 m1 [2 U$ R) m3 k& d* [# k# P& J! M1 Z2 j' G3 D
耐油橡胶的配合体系
7 T( b& _! B; K( r0 V, z' f1.硫化体系
) q9 ^. p( K' f& N) S3 \! O6 _5 D总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
- v5 N( m& ~' b在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
' F, K2 j3 T( D" i& p) t过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
C: i8 a1 V+ a* u, x2.填充体系和增塑剂 9 {7 h; c7 P1 P1 o- \
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 + j8 z& y9 J! a. M! d5 B4 y# m
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 : n- O! r$ R9 y5 z
极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
- e- j/ T7 q8 s" |8 S% x3.防老剂
0 K! @1 e4 j: |5 p, P主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C |
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发表于 2007-4-10 09:35:38