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发表于 2007-6-28 14:54:36
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来自: 中国江苏苏州
经验之谈!!
我所遇之类似问题如下:. P$ J2 e* A j2 }. v1 G
: @+ p4 m4 r- k几年前做汽门的盐浴软氮化,汽门材质为SUH3(进气门,马氏体系耐热钢)和SUH35(排气门,奥氏体系耐热钢),工艺为TUFFTRIDE处理后水冷,流程如下:1 A' ]5 L; a; o0 ?
碱性脱脂→水洗→预热:380℃×30分→TUFFTRIDE处理→水冷→烘干水分→抛丸除垢→防锈→检查
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, ], P$ |5 W& \9 i; ~/ \( h% i; e最后检查时发现,在汽门的杆部和FACE面出现有大小不同的圆点状白色斑点,正常颜色为灰黑色.经金相检查后,此处无氮化层( p! j0 p$ @* {5 \$ |5 S
: B7 q/ u9 L. [
刚开始客户投诉,我们将问题集中在工程内的条件变化,! ]8 ^+ x8 h8 l; V
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1.以为是脱脂不良油斑残留引起,经更新脱脂剂,更改脱脂方式,问题依旧.
! K' s# Z, P& v. t! R5 e2.然后,又以为是预热不均匀引起,经过试验,即使不预热或大幅度提高预热温度和时间,问题还是依旧;
% B2 x# r. a; _ N$ @5 U; ^/ T- l J3.此时开始考虑为是不是跟来料的汽门本身有关系,然后对汽门在氮化前增加喷砂或抛丸的前处理方式,此时此种不良开始降低,但是此现象还是存在,只是比率比之前低了很多.# T, x1 L$ w; _( P8 y a
4.这时候就开始怀疑,汽门的材质或者机械加工是不是发生了变化,结果再到客户那里进行调查,此时就发现客户为了降低成本,现在改用了一种相对较为廉价的切削冷却剂,并且切换日期与此现象发生的日期吻合.0 X r4 i& z1 [# c6 ^
* x$ j T0 z( o这是我们一个重大发现,经过反复确认,试验,最终可以肯定了就是这新的切削冷却剂在里面作怪. |
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