工况 + E5 w4 J+ e' A' z, a; g
| 推力F/N
7 m, E X# O. P | 回油腔压力
5 D" e! Z3 a* r! c9 y; j, N' ~P2/MPa - {9 h) }. u* B; R" d
| 进油腔压力
- P, B$ Q* V+ Y, W6 N5 FP1/MPa
1 i: [; h) P4 G | 输入流量
6 I% V2 I/ s1 R& G' h0 Jq/L·min-1
* U$ I& E; R. U, e" I2 ]4 r& p | 输入功率
+ ]$ p1 D% V! Z0 O- y9 Vp/kw
$ |( F$ h O+ @: k: j- [ | 计算式 3 o4 V$ k7 `: a! ^% x/ m3 J) V6 K
|
差动快进; {$ Z* \/ A7 q' y- ]% Q( V/ a- o
| 启动
; C, D+ t* W! }' _# l! r9 f | 2180
; c) b4 u6 A- G6 Y | P1 ) Z" V" h s% b% |; `
| 0.434 $ \- c1 S5 [( c3 X6 A& D
| — + j7 n# q7 R0 _6 l3 D: p2 l$ I8 v
| — * l- Z/ J. j3 g( F* i
|
$ ^: e j# s" ~) c5 G6 \4 w( ~5 t0 Q6 Z; B
8 [ p# @: F U: S. e0 b# w# @) E. q! F+ V% f- @3 \" o# t
|
加速 9 m9 x- q! R0 r1 _
| 1738 7 @" V# r# [- c4 }8 L6 d3 U
| P1 + p 4 ^& r8 V0 V; S; b \$ |
p=0.5MPa
2 e K1 O" R+ A" Z3 e | 0.791
O& n: Y0 J/ F V |
1 a3 |( B# L6 i6 T—
s; L# P( l1 j6 ^3 h% t# E
| — 6 a# t; }4 r/ y/ f7 A7 o3 b2 P- ~$ S
|
恒速 ) R! L. R) ` I
| 1090
1 G- V0 y: N" X | 0.662 % c" M, }9 ^# E
| 35.19 . ^ [$ F0 l8 S8 G q. H
| 0.39
; Y1 i3 o. @4 p |
工进
: ~7 e& U! P+ J, } k& q | 34943' Z4 N* t# u5 w3 _, j" d
| 0.81 E- u' V4 A8 @' J" j- d
| 4.054
" ^3 M! \' V& J! Q B | 0.5
( A' e+ O$ c# L, g6 Y3 A' A# f7 k | 0.034
a: {1 P+ O; _* W: E$ E" R+ u* ?. c) T | " O& A6 I/ A: }! F
5 k3 M6 |% [$ ~6 q) g; T
( s& D" ~) g: O- t
|
快退
4 E9 J3 i, A9 x1 o( g# b' [ | 启动 ' k* X5 m5 N- b5 \* }, I0 O4 W
| 2180
( x* m! W0 h H6 Y | 0 , ^2 m) ^7 c; c4 b7 H
| 0.487
5 B9 K9 p! L% X' F8 h$ V; }! W | —
8 _- F7 E6 j* n0 p9 U | — , b- U$ V1 \* M- r# c" v2 Z
| ' [: x7 b: j& e8 D' ?/ t
+ F2 m& {! v" }* W5 p9 Y
* P' d% h7 Q* F
|
加速
6 e6 j' S. I. ~- p3 v9 j1 k; V# X | 1738
, ]( k4 j( q r* r ^3 G | 0.5
& v) X. n+ k6 B6 T | 1.45 6 R' z2 G1 R H) \( \
| — 7 Y/ i# y. g* ?7 T! l) I/ W
| —
/ m, K) [# ]. m, H! w; ?7 H9 {; \$ I |
恒速 9 m& m8 f) T1 r% }, F4 G! M# E6 _
| 1090
( R- x, p( W; i& a" [ | 1.305 / o6 H! a) k3 ]
| 31.34
. X/ z4 w+ N0 W W( A5 m( z | 0.68
; B" y4 w. Z' o0 e. Q3 J |
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发表于 2007-5-22 14:28:10