工况 5 |4 ?) a1 W- }
| 推力F/N
5 o: ], U; d9 a! _8 N | 回油腔压力 : K0 ^$ f7 S9 j, R0 W/ E
P2/MPa 4 i7 H! R9 `# \. F
| 进油腔压力 2 Z1 X+ l1 O, c8 A- {& c8 a
P1/MPa
; {/ {! D6 S7 @4 w! Y+ p2 S. P | 输入流量 ! B F& W, d6 U: D
q/L·min-1 1 \. k8 T3 r: ^( o8 v }, @
| 输入功率 4 p' W5 t I7 U
p/kw
( z8 q3 o' k. E | 计算式 ; n& m6 q# U' T% R
|
差动快进
u& E3 a3 |, W, } | 启动 ) k! o0 B. ?% @1 D U
| 2180
7 m) f. n) L5 o' x | P1
4 C5 U" ?% L1 q6 ` | 0.434
. ^# G0 x6 p% X6 h5 o# m H | —
/ m, _5 A1 W" b1 O' I' a" Q9 ` | — ( w. a! a8 q) P( Y* [" ^3 P' e5 ~
|
0 E) e* N, k2 l) w' Z4 y" e* e2 E5 c
9 u5 P* q& }4 e: j6 R' Z
|
加速 % D; c2 b5 [, @) f3 Q4 m
| 1738 8 T. ]" {. d; \; U6 G2 d) c ~. Q
| P1 + p
# T% k5 b- }- ? [% F+ tp=0.5MPa 9 U+ `5 s1 k0 c' f0 e$ s+ D
| 0.791
1 L# t7 Y8 c5 A a | 6 A! V0 A8 x, x! K$ K( l1 u: I5 P
— 7 Z8 D4 T1 a: b0 P! `, x8 {
| —
5 ~9 l6 S' A+ C |
恒速 + k/ h* {; F( H, q# F" x
| 1090 # T- i- z7 g- c
| 0.662
$ h- n* U; g* C: c( b | 35.19 3 S2 c& Z \1 g/ r* I+ K
| 0.39 1 b9 M' f P( J4 H+ }. m
|
工进- J/ i w. C: M4 @5 r% N- v8 X
| 349438 l. Y1 P7 |% B4 N6 z* E0 l
| 0.8
4 L$ y3 [0 p3 e | 4.054
) _" O/ o. F" z | 0.57 K8 f4 U% q1 L+ l
| 0.034
/ K( O0 h7 q3 I" ]# n w. M |
( [# y- c& V4 ]7 F P ^
% h; f' @, n; I# R
H; T& L8 e1 Q% X! ?+ m |
快退" _" t) @* n% S5 y5 f
| 启动
K, Z) m$ e/ m. Y6 [ | 2180 $ a4 v+ [9 z# m& A# M! ]3 d
| 0 7 x! _" @9 J: k* e
| 0.487
! `! |+ |! K( e; Q5 w9 R | —
2 h; r( p6 J! D0 F o6 H0 v- { | — # I, l( ?- ~3 {6 Y
|
$ S5 ^1 s) z \, ~5 r# N# q ]$ ~
; U f: ?. U$ ^" }' D6 Y! j. \- V r, @3 f4 N
|
加速
6 X0 O& X) S# q# p' O) F- e E | 1738 7 X V: N/ V s2 \5 V; U/ k$ t
| 0.5% Q+ d4 E7 i% d8 M1 n5 R0 z. G
| 1.45
) T; m7 v0 P; v6 \( J3 k+ Q5 g | —
* j, ?% F! H4 F7 B/ _ | —
1 X3 k) P; `* E1 V) \# w |
恒速
: W& D8 [: c" w( w* S | 1090
+ ~5 o# M: Z# V! w8 `! ~ | 1.305
% y" ^1 M9 N/ V0 t | 31.34
9 T+ ]( U* Y. o9 g+ Q4 j | 0.68 2 I3 q E1 f2 ], z/ _3 @
|
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发表于 2007-5-22 14:28:10