轴承的非接触式密封是怎么回事儿？

freezyb

我不懂非接触密封的原理是什么？为什么缝隙可以密封？
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# H9 V! O. c2 h8 v+ g% |6 i[ 本帖最后由 userkypdy 于 2007-7-23 20:13 编辑 ]

捣蛋旅长

非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式，迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。
5 Y) z. z) \- G7 k, }    接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。

freezyb

"非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。"那么它是靠什么密封的呢,是不是在间隙中填充润滑脂,否则不是泄露了吗?

userkypdy

具体还是要看机械结构要求的，工作环境也是选用密封的关键。例如 气密封。
给轴上需要密封的元件密封，而不是单纯的给轴密封的
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% ~( X" H' `6 q( v8 j8 y[ 本帖最后由 userkypdy 于 2007-5-27 22:40 编辑 ]

tianma_liu

你可以参考一下机械设计手册，非接触密封对加工精度要求非常高的！它好像是靠多个凹槽对液体流动的依次阻尼达到密封效果的，具体细节不是太清楚

lanszd

我们公司是制造空调压缩机的，轴承和活塞之间就采用的是间隙密封。
, F9 ?/ K6 s" A* T$ ?一般间隙要控制在20um左右，中间有油进行密封。

雷击

这种密封形式叫迷宫油封，主要是在高速下使用，优点是对轴无磨损，但油液面不能超过轴下部，也就是不能到迷宫缝隙处，否则停机是回造成泄露．