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发表于 2007-6-12 10:00:16
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来自: 中国江苏盐城
先粗加工,热处理,再精加工
; A/ g3 L) V x0 O8 A: e/ c9 f
$ p( K5 y: A$ J) J精度高,性能高的零件在加工前应进行充分的自由端,使内部组织更为均匀,组织性能更好。锻造后要进行退火或正火,消除锻造产生的应力。然后进行粗加工,粗加工后要再次进行热处理,或者人工时效,充分的消除组织应力,然后要进行调质,或淬火回火等一系列热处理工艺,使其达到最终组织性能。半精加工后,根据需要进行渗碳,氮,表面淬火等表面处理后,最后进行精加工。& Y3 Z) i ?' o* d+ {# W0 T
(1)承受载荷不大,转速不高的轴: ' }3 M1 @, P3 p: J K& {. Q
20、35、45钢——正火 6 W& W) ]& X, c$ R
轴颈处要求耐磨性,45钢——调质后在轴颈处表面淬火+低温回火
4 b V* Q4 x- L仪表或手表中的轴,T10钢、YT12Pb钢——球化退火,淬火+低温回火 , g2 L3 _# V; w. g. E f
5 H" V. h, O0 S+ ~7 Y(2)承受交变弯曲载荷或(和)交变扭转载荷的轴,如机床主轴、发动机曲轴、汽轮机主轴:
7 Q2 _1 T7 Q8 l* f45、40Cr等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火 ( C1 C. Y% C1 I3 J1 b
; I3 `$ T/ m; _4 k4 U(3)同时承受交变弯曲、扭转及拉、压载荷的轴,如锻锤锤杆、船舶推进器曲轴等:
4 ?- k0 f6 b) P( y; r; ^30CrMnSi、 40MnVB等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火 ( n; e! X" R6 \+ v
# d8 J! K! o- @/ u. S5 S, }(4)承受较大冲击载荷,又要求较高耐磨性的形状复杂的轴,如汽车、拖拉机的变速箱轴:
$ j0 ?8 Z1 f6 u0 r) v5 @20CrMnTi、18Cr2Ni4W等——正火,渗碳+淬火+低温回火
; V1 \, o9 R, E# M/ T7 G38CrMoAlA——退火,调质,去应力退火,渗氮
# u( E$ f% x2 P. K1 Y, _% |" E& w# {3 |5 l4 g- m7 N" L' _
马氏体不锈钢轴——淬火+低温回火
* \% y: M) `: j9 P6 J2 V+ C' u4 ^奥氏体不锈钢轴——固溶处理,含Ti、Nb时固溶处理后进行稳定化处理
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% v! E. Y3 Z, f& f& ?, h+ y/ @[ 本帖最后由 mideas 于 2007-6-12 10:03 编辑 ] |
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