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[分享] 双相钢及高强度低合金钢 (HSLA)成型性能比较 

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发表于 2007-6-24 13:46:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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双相钢及高强度低合金钢 (HSLA) & \/ T+ t& g( k4 F
成 型性能 的 比较 ; x" Z3 Z  _7 k( k6 U* Y
对机车车辆减重及 改善安全性 能的要 
* ]+ ~; a4 Y" v# P- N. H) ]求 日益增 强 ,因此 在选 择汽 车材 料过 程 中 9 V  w' L$ ?7 @' F  D
便面临诸 多挑战 。钢 始终是轻体汽 车最 常 
; M. p5 E  d* U6 K/ K# I用的材 料 ,当然也 借 助于它 不 断 的革新 改 
3 s* k* T7 e& ]; m+ W1 D进。既然减重 主要是减厚 ,那么多数新 钢种 3 h. i* [  ^' s4 g* I6 J( ]
开发便 侧重于有优 良成型性 的高 强度 钢产 
2 e  I2 l" z. r2 r+ L3 G9 b" p品。先进的高强度钢 在保持或改善 碰撞性 
# l' ]8 B5 m- b能时 ,为车辆减 重提供 了巨大潜能 。因此 , ' W# ]& Z- k/ G' q% o2 J7 \5 R5 i
采用象 双相 钢这样 的先 进 高强 度钢 ,在 北 
0 B# p1 o1 _) U. o9 X! k4 a美已引起极大关注 。我们知道 ,双相 钢与常 
( D, n5 ?4 e; P1 r% [( ]) `规高 强 度低 合金 钢 (HSI.A)相 比,抗 拉 强 
) J: p/ Y0 X# O. z7 Q, c( U/ v  S2 S度与屈 服强度 的比率 更大 。该材料 较高的 
' F/ e0 h  ], g1 N+ ?* F+ y屈服强 度满 足汽 车部件 较好 的碰撞性 能 。 # S! V4 Y, W" ]6 h3 W
最新研 究表 明 ,可用屈 服 强度 相 当的双 相 * b1 A+ A' M/ k* c3 I
钢替 换 常规 HSI A,却 可 减 重 1O  ,而保 ' c3 e6 v6 i- m2 _" U: p3 V1 G2 r
持 间样 碰撞性 能 。与 常规  . 钢相 比 ,* `" s/ L& @4 E! e8 p! m$ n( F

# E" ~- m/ w/ Z; H6 B ̄ISLA 
0 Y' L9 l2 Z; Y( D5 B! n, v使用双相钢也可增强材料雀 圆筒液压成型 
' U# E; |5 x5 e8 a过程 中轴 向进 料 的抗压 曲性 及 抗皱 性 能 。 
: \5 B7 N- y6 t, I) Z3 w本文 比较 了双 相 钢及 常 规 HSI A 钢 的 成 / R8 L$ e2 k% Z% I5 O. h# X7 Q# {7 ^
型性 及 回复现象 。也讨论 了应 变时效及应 
0 X6 W/ T, a  s4 w5 P变硬化的 区别 。用 于生产 的(即非实验型 ) 3 ~, _  y. A4 O: ^/ M
汽 车 大梁 是 由 4种 不 同的 双相 钢 及 1种 : B" O, M# s/ ~! Z7 H. Z
HSLA 钢冲 压 而成 的 ,用 圆形 网格 分析 法 : M1 C% T/ R4 S. V* v
测定部件 的成型强度 。对 冲压部件 的 回复 + C& i2 g0 N3 I' E  U
也进行 了测量 ,其结果也进行 了 比较  机 : P! z1 J% E/ i  H& ~
械性能 与回复性进行 了相关对 比研究 。另 
1 D# ^5 M; z( ~" n/ I6 x: p( x. a外 ,还进行 了计算机 成型模 拟 ,并将其 结果 
8 L6 c, u- R2 L; {8 ^% [与试验数据 进行 了,比较 。 
8 o9 ~! `1 Z7 u' N0 V+ E: T7 D  j1材 料   ‘+ Y' ^, U# o  z) B$ x' @
1.1化 学成 分 及 机 械 性 能 
* I+ d1 w% S$ M; ]+ i$ k该 研究 包括 5 种不周 材 料 :HSI A 及 
/ r! c% O) ?3 f0 W0 }  m0 L4种双 相钢 。双 相钢的显 微结 构包括 铁素 
. `' _( |+ B' u& M2 \1 T体及 马氏体 ,而 HSI  钢 的显 现结构 为铁 2 K0 e2 l# s  ^6 ]4 a* T
素体及 细粒碳 化物 。双相 的高强度来 自硬 
# t2 p& S+ |8 ]3 R9 e" d' L. E* U3 k: Z# [马 氏体 相 ,其 周围环 绕软铁素体点 阵。因马 
" G4 b4 m  D2 X- J氏体量 相对 较 少 (本次研 究 中约为 】2  ), 7 j* y8 e" j- q; j1 B) P6 `* R
所以保持藏改善。了成型性。与常规 HSLA 
# a+ `4 f! x, X; a% }钢 的主要 成分 沉蓰 强化 的铁 素体 相反 ,双 & d* O) k7 y  x5 ^4 w" e
相钢 中的铁 素体相对较 软一 _   P, [5 y3 w# e
表 1提供 了测 试 后 的 HSLA 及双 相 % a5 O' m+ _& k8 {1 h7 w
钢的化  成分(重量百分tl;)。   .

双相钢和低合金高强度钢成形性能的对比.pdf

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双相钢和低合金高强度钢在液压成形技术中的应用.pdf

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