SAPH440及DD11热处理工艺

kanxu7689

有一个零件，要求热处理 Hv 700以上
哪位兄弟能介绍一下用SAPH440 t4.5 及 DD11 t4.5 两种材料各自的热处理工艺？谢谢！
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[ 本帖最后由 kanxu7689 于 2007-6-30 15:26 编辑 ]

williswon

SAPH440为JIS规格的汽车用热轧钢板，需渗碳处理，硬度可达HV700以上，材料成份：
C：<=0.21%
) Z2 @) M  C; X# J2 USi:<=0.30%
! t; c" k$ W; n* U! f+ x' G# }4 s# bMn:<=1.5%
6 ~- j# L: ^1 P9 m! M: I, G
1 {3 w# G/ i# J2 F' ~
( p9 D! s0 o1 u8 MDD11此牌号请参照DIN 1614(EN 10111) StW22。
# z8 u4 a3 u" m! U/ Y4 L6 `热处理也同样是渗碳处理.
9 N( T3 @8 b% G  i3 t7 U8 h
, T# B" M; e( q, h4 Q( ~[ 本帖最后由 williswon 于 2007-6-27 19:30 编辑 ]

kanxu7689

谢谢williswon，但是能不能介绍的再详细一些？
% M2 [& z0 C: J- O0 X, o我听供应商说SAPH440热处理之前需要先进行淬火，而DD11不用淬火，因而成本较低，而且得到的产品硬度、机械性能都类似，是这样吗？
" J! r; e6 _+ n+ }2 q
[ 本帖最后由 kanxu7689 于 2007-6-27 22:35 编辑 ]

williswon

SAPH440为低碳热轧汽车用钢板,含碳量<0.21%,若直接淬火硬度最高也不会超过30HRC相当于HV300,因此必须要做渗碳处理.
" P# a) B) I6 i0 ~2 o1 b至于供应商所讲的"热处理前要进行淬火"我不知其用意之何在,理论上分析也毫无理由.
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2 o" ?4 j6 w8 P, w3 q而DD11的含碳量为小于0.12%,也属于热连轧的低碳钢板,为了成型容易,出厂硬度一般在HV200以下,若不做热处理(渗碳)如何达到HV700min的使用要求.(换句话说,高硬度的厚板材料你能冲压成型吗?)
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因此我个人认为你的供应商是一个外行人,不懂金属材料和热处理

建议你不要受他所描述限制,只要材料购买正确,完全可以寻找一家合格的热处理协力厂,对图纸认真研究后再确定具体的渗碳工艺.
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祝你好运!!!

[ 本帖最后由 williswon 于 2007-6-29 20:34 编辑 ]