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[讨论] 惰齿轮用锻件还是用棒料

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发表于 2007-7-13 11:59:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东

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图示惰轮,圆柱直齿,功率不大,可以先不考虑其强度、热处理。/ K; h% X+ p0 R( O5 p" }
热处理可用20CrMnTi渗碳淬火,或者40Cr调质。
2 K# Q5 ?: [& ~' P( w2 `1 E左右箱体、箱盖是用两定位销定位。花键有现成刀具,锻件毛坯要外购。
, p& C) \: o' @
. A: G& n0 p0 y( V5 p5 B& C2 \
主要综合考虑制造成本、制造周期、生产批量、传动精度等等,以下两种齿轮结构,哪一种选择好?
, Q& j0 r- C3 V( G; N% @ cl1.jpg
/ q( Q7 n* \# K1 H4 Q# R# r5 X; ?3 i cl2.jpg
发表于 2007-7-13 15:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
若负荷不大,后一种综合指标较高。后一种除制造成本稍高外,优势较多,分成二件制造方便,齿面热处理易行,齿轮摩损更换方便经济。用棒料比锻件经济,但要看使用要求。

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发表于 2007-7-13 21:22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.批量生产采用模锻件.
1 |( u: W$ n7 m2.第一方案可行,第二方案花键采用什么配合(便于加工与装配,保证同心).个人意见第二方案不妥.+ G7 d+ j& l$ M7 x0 M; X2 @, c9 J
3.如果负荷不大,可以考虑过盈热装.
4 G* B2 i$ t/ g1 w  B% A  f$ ~; o+ n5 V$ X) t" l4 l; m
4.楼主选用的结构装配起来有点困难吧?!# M" K' e- m$ ]' z
! t2 h$ z/ J+ `9 M6 q# V2 b* n
[ 本帖最后由 shchx 于 2007-7-13 21:29 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-7-13 22:32:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。
4 [, K- b- V; ?+ k, C* ]1 F9 H% \8 |' r9 j7 e* z
批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。
  `' n! W" Q1 F+ X正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的,合起来后,两者的位置度会累积起来,造成齿轮啮合不好。8 ^7 d; ^% {3 c9 q. S/ R/ k
用齿面定心的花键,是不是会好一些?毕竟花键有侧隙,可能可以弥补一下齿向的误差。

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发表于 2007-7-13 22:47:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.试制可以选择自由锻。5 R- ]0 M* P+ h" N- e7 G, E
2.为了便于装配,花键选择间隙配合,至少选择过渡配合,这些配合都会有侧隙。花键加工采用拉削、滚,精度较低,也会影响同心的 。

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发表于 2007-11-1 10:35:58 | 显示全部楼层 来自: LAN
原帖由 myfunction 于 2007-7-13 22:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 @3 E0 f# g4 A3 ]$ M左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。
1 i3 l1 H# L2 R: d+ Q& u' V9 d9 b
批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。7 C; D& ~, H4 H) ]9 {( ~* V- m
正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的, ...

5 Q; p* a$ u' U/ ], a分别加工个人认为不妥,应该合箱打定位销孔,镗轴承孔,如果是这样做的话 装配没有问题,精度好,两种结构都可以

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发表于 2007-11-1 15:30:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
楼主的结构有问题,支承齿轮的齿轮轴怎么装入?
: k( T) d' o; ^  K7 o齿轮还是第一种方案好,批量小可用自由锻吗.

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