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8天前
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[讨论] 惰齿轮用锻件还是用棒料

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发表于 2007-7-13 11:59:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东

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图示惰轮,圆柱直齿,功率不大,可以先不考虑其强度、热处理。
3 X, \- G1 t5 c+ A3 [热处理可用20CrMnTi渗碳淬火,或者40Cr调质。
' O8 f4 Y/ C% e4 r左右箱体、箱盖是用两定位销定位。花键有现成刀具,锻件毛坯要外购。

& R# ]( s! m% e4 H# _4 v$ y: K0 c4 ]8 P, _5 ?* l. T$ P. }2 r
主要综合考虑制造成本、制造周期、生产批量、传动精度等等,以下两种齿轮结构,哪一种选择好?0 j9 n! J! u2 g5 m- H
cl1.jpg ) y6 T0 o6 h* U# W+ \
cl2.jpg
发表于 2007-7-13 15:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
若负荷不大,后一种综合指标较高。后一种除制造成本稍高外,优势较多,分成二件制造方便,齿面热处理易行,齿轮摩损更换方便经济。用棒料比锻件经济,但要看使用要求。

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发表于 2007-7-13 21:22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.批量生产采用模锻件.0 i# m/ Q" P2 N. T3 p
2.第一方案可行,第二方案花键采用什么配合(便于加工与装配,保证同心).个人意见第二方案不妥.5 F4 _& h) t3 Y5 {3 x. D
3.如果负荷不大,可以考虑过盈热装.
  {- U* U6 B# n) ]4 ^
# k  K7 H. T/ W* {2 {4.楼主选用的结构装配起来有点困难吧?!" ~: A, ]. `" e3 k! K* L
  r  f7 c: z3 A) `" S+ M
[ 本帖最后由 shchx 于 2007-7-13 21:29 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-7-13 22:32:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。
3 Q, ?: k" K; a  l( E& ?
3 Q" T1 w* j; W批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。
) D9 k9 {3 k# }; r正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的,合起来后,两者的位置度会累积起来,造成齿轮啮合不好。
" [! s) B3 ]/ I7 L/ ~5 X- I用齿面定心的花键,是不是会好一些?毕竟花键有侧隙,可能可以弥补一下齿向的误差。

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发表于 2007-7-13 22:47:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.试制可以选择自由锻。
; M4 {: P1 O" q. K& X( D2.为了便于装配,花键选择间隙配合,至少选择过渡配合,这些配合都会有侧隙。花键加工采用拉削、滚,精度较低,也会影响同心的 。

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发表于 2007-11-1 10:35:58 | 显示全部楼层 来自: LAN
原帖由 myfunction 于 2007-7-13 22:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) }0 @6 B4 Z" m/ n3 _左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。
9 j. I' p: h, s) V3 s/ t4 W
) O7 b, _# a- v* r批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。
3 E; e# N4 H: V6 G/ M. Y正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的, ...

9 s: i. r+ I1 d7 y; l0 V分别加工个人认为不妥,应该合箱打定位销孔,镗轴承孔,如果是这样做的话 装配没有问题,精度好,两种结构都可以

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发表于 2007-11-1 15:30:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
楼主的结构有问题,支承齿轮的齿轮轴怎么装入?
- [+ r0 t9 Y+ v" k6 s9 C齿轮还是第一种方案好,批量小可用自由锻吗.

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