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[讨论] 惰齿轮用锻件还是用棒料

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发表于 2007-7-13 11:59:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东

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图示惰轮,圆柱直齿,功率不大,可以先不考虑其强度、热处理。
1 ]" R% @$ m  C7 b1 `热处理可用20CrMnTi渗碳淬火,或者40Cr调质。
' @6 r- B4 z5 [6 d左右箱体、箱盖是用两定位销定位。花键有现成刀具,锻件毛坯要外购。
* k- N5 x& X, n9 H9 i0 h0 V; d
. \* P5 j) k4 c0 A, y2 j7 W
主要综合考虑制造成本、制造周期、生产批量、传动精度等等,以下两种齿轮结构,哪一种选择好?
4 P+ Q1 q" _& {. |% o$ ] cl1.jpg
  e9 j& }0 T3 z& f, f: h* ~ cl2.jpg
发表于 2007-7-13 15:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
若负荷不大,后一种综合指标较高。后一种除制造成本稍高外,优势较多,分成二件制造方便,齿面热处理易行,齿轮摩损更换方便经济。用棒料比锻件经济,但要看使用要求。

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发表于 2007-7-13 21:22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.批量生产采用模锻件.
6 y' m6 F+ }0 m0 R3 s2.第一方案可行,第二方案花键采用什么配合(便于加工与装配,保证同心).个人意见第二方案不妥.
  r$ r# P% ]  J. V8 G4 p: }0 L/ N0 n3.如果负荷不大,可以考虑过盈热装.0 j# H$ d$ E6 |0 k0 I  }7 e1 \

. v3 H/ j/ B! ~( N# R4.楼主选用的结构装配起来有点困难吧?!
! T  l% h8 r' P6 i
. Y7 n3 Q* Q% _9 P[ 本帖最后由 shchx 于 2007-7-13 21:29 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-7-13 22:32:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。 2 w3 K6 ]# ]* S3 n& J9 ?" ?
$ r& N; H6 d: `# M
批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。) ]  G. E; l' ~5 _7 J5 i9 P
正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的,合起来后,两者的位置度会累积起来,造成齿轮啮合不好。
. `  w7 t/ L4 c4 l7 q# f用齿面定心的花键,是不是会好一些?毕竟花键有侧隙,可能可以弥补一下齿向的误差。

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发表于 2007-7-13 22:47:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
1.试制可以选择自由锻。2 v$ r6 L0 M/ U+ p7 t' a, B2 q
2.为了便于装配,花键选择间隙配合,至少选择过渡配合,这些配合都会有侧隙。花键加工采用拉削、滚,精度较低,也会影响同心的 。

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发表于 2007-11-1 10:35:58 | 显示全部楼层 来自: LAN
原帖由 myfunction 于 2007-7-13 22:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; Z6 l/ @* f* [+ `
左右两边是箱盖和箱体,只要把齿轮先装配到箱体中,合上箱盖就可以了。
, |5 _5 f: j7 R% ?& O) f  p; Y( J0 r
批量生产采用模锻件是可取的。但如果是研制之初,批量不会很大,制造周期却要求很短。
7 q8 e- ~; V3 F3 a, j正因为箱体箱盖的轴承孔是分别加工的, ...

0 F  q% w8 A, G. W7 w分别加工个人认为不妥,应该合箱打定位销孔,镗轴承孔,如果是这样做的话 装配没有问题,精度好,两种结构都可以

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发表于 2007-11-1 15:30:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
楼主的结构有问题,支承齿轮的齿轮轴怎么装入?
8 Z7 {# p1 x/ a: F齿轮还是第一种方案好,批量小可用自由锻吗.

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