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[讨论] 活塞杆缩回停止时震动大（附原理图）

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xmight
发表于 2007-7-29 16:24:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国湖南长沙

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x
如题 - E# x0 j+ L2 n& v
设备是固定载荷的一个二力杆结构，运动中由正负载变为负负载，活塞杆伸出直到停止动作都比较平稳。
$ f3 W5 J$ x3 S6 D7 D# H% F但是活塞杆缩回到位停止时设备震动较大，调整平衡阀加大背压后有所改善，但是这样又导致变为负负载时速度较慢，不能满足工作要求
  t1 b1 `+ r8 U3 `8 Y油缸缸径100 杆径70" \2 b2 B9 F1 _

  k1 f) R% R5 Q* k% ?[ 本帖最后由 xmight 于 2007-7-29 16:34 编辑 ]
原理图.jpg

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9619
发表于 2007-7-29 16:34:27 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
增加一个单向节流阀，调整回程的速度，可以将平衡阀的压力调低一些。
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xmight
 楼主| 发表于 2007-7-29 16:37:09 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
平衡阀压力调低后震动现象更加明显了, l9 B; J' R! U) |
增加单向节流阀还没有试，但是运动速度要求的非常高，如果增加了节流可能会导致节拍跟不上
+ Y) X0 c" k3 ~! v图片我编辑过了 斑竹不要珊了
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小国
发表于 2007-7-29 18:47:59 | 显示全部楼层 来自： 中国山东泰安
楼主的这套平衡回路挺有意思---液控单向阀与溢流阀配合使用( `& U% k4 N3 T( A
溢流阀是调节回路被压的,应该调高左边溢流阀的压力,使她的被压升高./ u" p0 n0 U" h/ Z# O7 k& E, w6 n+ k
还有,系统的溢流压力也要相应调高.
2 S/ {3 y$ l+ p* m4 R7 J9 |$ M* a7 V% O$ r7 @" k' [; v+ V
7 ^2 A6 l& Y6 ^
这个应该不是平衡回路吧?
6 U' L9 }2 H& x: o( f( i0 `$ H
1 z& u) r" t$ t- M0 x[ 本帖最后由 小国 于 2007-7-29 19:01 编辑 ]
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奥凯
发表于 2007-7-29 19:28:50 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
但是活塞杆缩回到位停止时设备震动较大,是什么意思，是停止时设备震动较大，还是活塞杆缩回过程中震动较大,如果是停止时设备震动较大，好解决。如果活塞杆缩回过程中震动较大，我想是不是因有杆腔与无杆腔容积相差较大。导致无杆腔回油流量过大超过平衡阀流量引起的。泵阀型号看不清。
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MAXcatia
发表于 2007-7-29 20:41:04 | 显示全部楼层 来自： 中国河南郑州
在油缸回缩至终点位置时在油缸上增加节流缓冲功能，如果油缸已加工完成那就很很改了！
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xmight
 楼主| 发表于 2007-7-30 08:11:49 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
SUN抗衡阀CAGA-LIN，油泵A10VSO140DFR1/31..
( A4 M# G, x4 P: w' `$ R4 i不是活塞杆缩回时油缸震动，是油缸停止时设备震动，我想是设备惯性太大，但是如果抗衡阀背压调的太高又导致设备运行太慢
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xindcsg
发表于 2007-7-30 12:09:03 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
我也同样遇到相似的问题，更换SUN抗平衡阀解决问题；检查SUN有无问题！
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xmight
 楼主| 发表于 2007-7-30 16:21:51 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
哦 楼上的能详细的说明下么 多谢
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xmight
 楼主| 发表于 2007-7-30 16:22:55 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
对了 怪对不起大家的，我说错了， 应该是活塞杆伸出到停止时设备震动大而不是活塞杆缩回
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bjqxb
头像被屏蔽
发表于 2007-7-30 17:29:58 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西宝鸡
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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晨砂
发表于 2007-7-30 22:21:01 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
震动大，如果压力变化也应跟随震动的频率变化，可能就是通常讲的“点头”现象了，楼主的油缸是伸出带负载还是缩回时带负载？
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柠檬咖啡
发表于 2007-7-30 23:14:12 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
原帖由 xmight 于 2007-7-30 16:22 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! u( S4 s! N% y7 A对了 怪对不起大家的，我说错了， 应该是活塞杆伸出到停止时设备震动大而不是活塞杆缩回

# V" Q; P0 \# ?* v! _: r7 r5 K活塞杆伸出时还有压力油过来，当速度停止时，就没有压力油过来，单向阀关闭突然失去压力，就会有震动2 r2 j9 z, h5 I% G: U& F
可把左边的抗衡阀背压调大点，这样对活塞杆伸出速度也不会有影响。
. z) `7 \6 b  T' T2 L7 G2 C或在无杆腔下面加一个蓄能器试试
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xmight
 楼主| 发表于 2007-7-31 09:00:01 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
我前面说是活塞杆伸出到位停止的时候有震动，调整左边的抗衡阀也就是能让震动不至于变成反复的震动 我大概能明白2 u. _' |: Q7 i0 k$ `
但是为什么是在无杆腔加蓄能器？
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柠檬咖啡
发表于 2007-7-31 12:29:14 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
问题不就出在无杆腔这侧吗？当单向阀关闭后，蓄能器马上就起到缓冲作用，我想可以有效抗击震动。
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9619
发表于 2007-7-31 12:48:04 | 显示全部楼层 来自： 中国河南驻马店
楼主的抗衡阀的选型有关。2 ^% v8 D9 ]% R  v: y7 U8 O
没有找到SUN抗衡阀的特性参数。
( b5 z: x2 s% Z) B这个阀锁住时有泄漏吗，如果没有，请选用Y型中位机能的换向阀。这样可以使换向阀到中位时抗衡阀迅速关闭，以减少反复的震动。
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niatchen
发表于 2007-7-31 14:35:42 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
觉得是你的泵控问题,你泵控制的参数不匹配,需要调节一下
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yu123130
发表于 2007-7-31 21:16:25 | 显示全部楼层 来自： 中国山西长治
先看看你的设备是不是间隙过大啊?这个很关键!
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budong
发表于 2007-8-19 16:24:59 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都

活塞杆缩回停止时震动大（附原理图）

这是由于液压冲击引起的，改变液压缸设计增加缓冲结构又不太现实，可以试试在回油路中串联一个二位阀，回油端二油路之一串节流阀，当油缸接近停止位置时，由行程（或光电开关）控制使二位阀( A0 E, M- i$ \
动作，回油经过节流阀减速来进行缓冲。
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