变速器与分动器(扫盲)

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变速器功用 汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。$r&t"b0I'N0V   C: X" V; \* w' A　　(1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 www.cartech8.com+o4z$G1h4[:` 　　(2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 . e  Z/ n: p0 b( L% X+ Q6 ~$ v5 D*a$i4j D#w0x　　(3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 ★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载*Y&G,H#H"l(b m3]%| 　　变速器分类 6 K' S8 }& l& f& z/ {) ^:l&U:J2r+B中国汽车工程师之家　　(1)按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 !` F)?#L3I.p6y 9 X0 m3 F) D! f! a, h　　(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。9}'F%G3V+P%w-w2? 0 v$ I$ r, m3 m% Z% e　　(b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。 ,W2_&F2u'o,I0?中国汽车工程师之家　　(c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。 " `% Q1 V  i( I5 _$ D9V+p:d6[#Q,s/s/Q8L2X)Vwww.cartech8.com　　(2)按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。 中国汽车工程师之家8x'A#y,B6@ , `( N3 i! V% {' [- S: T　　(a)强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。&G3n-J'K7}-Y   v: e/ _: m: D$ ?% Z) [. Z/ |. D　　(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。 ^2W'c5]-G7ywww.cartech8.com　　(c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动(强制) 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。 , l2 Y+ h2 W7 A: c* O' _8 _[/{:A+v O._汽车技术交流学习网又名汽车工程师之家,其包括的内容有驾驶技巧,驾驶经验,维护保养,改装知识和美容,维修常识,行业法规,基础知识,发动机结构原理和电子电控,变速器结构原理,底盘技术，车身附件和内饰设计,生产工艺技术质量管理，整车及零部件试验,发动机台架试验,欢迎大家访问。　　分动器作用www.cartech8.com'F;I"{4{:r4P3Q3C 8 z4 x. I1 \, h* F9 O4 }8 N7 W! I" H- o　　在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。www.cartech8.com6n"U$r;B0o & O0 o8 ?! O3 d4 q0 n( n, J　　分动器工作★汽车设计技术论坛★技术交流学习网★设计资料免费下载★维修资料免费下载2d6Y1[)m;I 6 ^" M  }" L( _+ L% B4 m5 E　　分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。(|7w.s$y$v1d!g6w 　　越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一搬要切断通前桥动力。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵机构有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。 + V& g: k6 l2 C# C* B& f ; x/ ~" d& ]/ B" l! P, n# m9 R

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