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[已解决] 一个日本零件的加工问题

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发表于 2007-8-12 10:18:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西南昌

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有谁作过类似零件的加工吗?在普通机床上加工,希望能将加工过程说下,谢谢!

石芝 326345341.pdf

103.89 KB, 下载次数: 14

半轴套管

 楼主| 发表于 2007-8-12 10:19:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
哪位朋友帮忙弄成图片贴出,省的浪费大家的流量,先谢过了!
发表于 2007-8-12 11:00:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
楼主,你挺会想的,要我们帮助你解决问题,还要我们为你出流量。我下载下来看了一下,零件比较复杂,但我看可以在普通的车床、镗床、铣床和钻床上可以加工出来。大概工艺过程:以两端外圆面互为基准在车床上加工两端、槽及外圆——在镗床上加工内台——在铣床上铣中台——在钻床上钻孔——攻丝。5 _. i$ O' Z2 ^  X
1.jpg
 楼主| 发表于 2007-8-12 11:22:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
楼上的朋友,先谢谢你帮忙贴出图来!但你做的流程好象过于简化了点!; m9 Z, |$ d6 ?2 J
首先,车床在装夹车大端就是个问题,且内台一定要和大端一次加工,
8 H1 `/ F$ Q* c: u否则很难达到图纸要求!这个零件关键是在机床上的装夹定位,希望有( J$ T- M" ]2 m6 i/ e5 }6 Z0 I: ?
经验的朋友能帮帮忙,有什么好方法!! t0 y4 Q5 g- V9 N: O) r

0 _, T1 F% f6 n6 ]! [[ 本帖最后由 牛人在线 于 2007-8-12 11:24 编辑 ]
发表于 2007-8-12 21:43:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
逮议你上镗床加工,用一个固定V型铁和一个可调V型铁支承,工件压紧前将工仵上方放两块V型铁可防止工仵变形,精加工前应适当忪一下压板.
发表于 2007-8-13 10:44:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1 夹小端即方法兰端,将大端车成,看不清尺寸,若能用中心架架大端法兰外径刚性会更好,若不能架,只好小转速度、小走刀量慢慢车。
, p/ f0 t; u5 i3 b  x$ F' b) f: |2 大端车成后,大端法兰钻孔。- W9 K/ d: D8 D8 k7 S) U5 h) i' ?
3 为保证二端的同轴度,做一夹具----法兰,对应大端法兰攻丝孔,再夹车床上车平面及内孔,内孔与工件凸缘配合,车成后将工件大端用螺栓连接到法兰上,小端车成。: Y+ o' V2 f6 R( R! g1 C% n
4 然后钻孔,完成其余工序。
+ @& c$ L/ Q- a" C( ?' W, y! p. A! b: I* N9 \" X9 T9 L! n& R
[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-8-13 10:46 编辑 ]
发表于 2007-8-15 11:03:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
敢问楼主做什么的?这张图纸我也有
 楼主| 发表于 2007-8-15 18:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
呵呵,觉得这个东西用普通机床加工有点难度,所以让大家探讨探讨.
# `& k  ~8 J6 L
1 y: E9 C3 R1 F3 w8 [; d+ w( ^莫非楼上的朋友加工过此零件!希望发表下高见!
发表于 2007-8-15 18:52:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
零件图看不清,所以不知道精度要求.但大致判断这个零件车床需要两套夹具,9 F" N3 @4 }3 H3 O1 ?, B# |9 j
1.以外形两端圆锥为粗基准定位车大端
- J$ B3 U3 |' n. o1 _2.钻床以大端内孔定位的夹具钻大端圆周均布孔
3 f- a2 y  p8 r% g3.以大端内孔定位小端增加支承,大端圆周均布孔压紧的夹具车小端.( E0 ~8 q1 {. u" w$ Z5 B3 S( s
4.加工小端孔等.
发表于 2007-8-16 16:41:37 | 显示全部楼层 来自: LAN
这样的讨论有多大意义?半轴套管在卧加上的工艺很成熟,而且轴承孔与齿圈装配孔的同轴度对装配后的性能有很大影响!普加的确可以加工出合格的零件,但是牺牲的是效率及精度的稳定性,如果给主机厂配套,普加的工序能力是否可过关,CPK能有多少?这样的纸上谈兵没有意义!
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