|
|
楼主 |
发表于 2007-8-14 15:15:45
|
显示全部楼层
来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
1 Z5 M. C# M" `+ p0 E- j 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.) g! ?0 B8 Y8 ?/ c7 Y
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
) h0 ^/ S; B \8 d) }! i液压无级变速器的性能特点：
+ n! \5 |( ]7 E& R6 I1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
1 S- n1 Q: N9 b0 y2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。, k; N# A" K* X, y( N
3. 具有变功率，变转矩的特性。' a7 [" ^: d/ J! }
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
0 g1 G3 B; ] X* {* r# j M7 D- `5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。, b( {; a$ ~, ]
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
7 m2 i( d' m" s9 ^1 X
; x/ m4 T5 q. P3 rVAR-SPE与机械无级变速器的比较
% u9 d% i+ }& W7 b" U1.转速方面
. z4 s0 t$ ?" K4 x) a（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。+ L5 E& G0 [) u4 R- U
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
# X. ^! K' a5 d（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。4 q& |; E' Y: `. o5 e1 H. g
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
( t6 S$ C5 O; W+ A（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
5 W" a" p: G9 T& m' {8 V2.转矩方面) B _0 X7 X2 y
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。8 k1 \' K+ R! x+ N5 z
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
6 V" I$ L& m! n; [3.在启动方面
( J8 Y7 T' t$ S P" l6 X& v# b（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
6 ?5 O+ P! D3 X$ U0 X3 \8 @（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
|
发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 