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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.+ I+ X/ ~3 o0 H8 G
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.8 M' j. `$ u- j4 P+ }, W2 i
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
8 p; d$ u/ H5 i% N% c液压无级变速器的性能特点：
3 B7 b# L M6 g/ P2 M3 t. h1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。, ^" a% {2 z! ^- s9 o2 t
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
0 |: B# d1 V, z, Z& P$ y3. 具有变功率，变转矩的特性。1 A/ i- P; R. C3 M% X
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
; m( e6 {( a" v6 J% E) W5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
/ e0 T* q+ m g" ^ [. f6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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; z, v. f8 K( d/ aVAR-SPE与机械无级变速器的比较/ Z/ J9 W8 O0 U2 @
1.转速方面, U; a7 ^8 G- }, g$ q1 X
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
! M& |' ^" X- G3 c: k( y$ v（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
# f7 ?% S5 F6 ~/ `" ^6 }+ Z, e: ^! @（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。& m! c9 U6 \$ E' h6 h- ~
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。4 v+ Z, \; i; t! t( E9 M# o6 D8 B
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
2 C9 D: k) }' E2.转矩方面7 a% ~# P) e! j$ ]: d) }, ~
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。, B- o# F6 P8 A8 J; u$ A* j: L2 U
（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
5 i% O: i5 w3 G& Z$ S7 ?( E! E$ O3.在启动方面$ z5 B6 N+ R% f5 r& ~4 n
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
6 W/ q; h" \' p, X& _9 A+ Y+ k（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 