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发表于 2007-8-14 15:15:45
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来自： 中国上海
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
, I' X2 s; H1 x& O7 j' x: Q 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
" M8 m5 |: Z5 S2 x5 }+ G 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
8 d Q' L# l/ K, |4 U- J液压无级变速器的性能特点：
; \" Y* U' x3 B. W6 ?1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。4 E B2 `7 ^ _9 m8 T
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。4 X6 v# j3 W" U, u$ N1 M
3. 具有变功率，变转矩的特性。0 c; p) L$ Y3 d ^& H% O
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。8 Z1 j1 q% q8 j9 A. e6 S: t) d
5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
) Z0 S2 T% M& ?/ v5 A$ y; O6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
; m. S* l3 f& E' i' X6 B2 J3 i1 ?) M
C5 ~- Z* R# r) N j$ |VAR-SPE与机械无级变速器的比较* Q+ x, \7 ~9 K, L3 k
1.转速方面) `; ]0 Z* t7 h% f i
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
$ M9 Y5 o1 e' z6 Z（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。! w) r; e( C! z6 I N
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
~) c/ M0 V2 m（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。6 W9 Z2 }: r" _/ T
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
, I% a* C! m( Q- Y, n' N2.转矩方面( n! L! k% a ^
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
6 o) Z% C) _) V+ V（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。7 T* @7 m# Z) [1 N8 A$ l% J& H
3.在启动方面
( l L- V4 u* d1 E1 U5 u$ O（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
4 z' ?' o. `8 I（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 15:54:06
VAR-SPE液压无级变速器与机械无级变速器的比较:) 