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楼主 |
发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!2 h5 T: y% }. m2 L4 a
该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.6 }* E+ ~' U+ V
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
% m/ x5 n8 m& a% W0 _ 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
% {( R% |) d: t! K0 I- u液压无级变速器的性能特点：! ]2 |0 H+ E% F" D. s4 Y8 a% U# T+ [7 i
1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。
6 r1 P" |5 c! K& p1 B( u2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。
$ E3 q) P/ N" a3. 具有变功率，变转矩的特性。
$ ]! D' r( |+ J4 U) X4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
, e6 l9 W( w* K) q. k+ E2 ~7 r5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。
0 L: j4 R9 Q, M. f6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。$ H# G P: b; f5 C
9 I" J& X8 I- q" i' d; zVAR-SPE与机械无级变速器的比较& k* U! s& |. C+ p7 V* n
1.转速方面6 l3 y, a% L/ v0 O4 |
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。4 ?8 V! m s/ h; p4 n+ U
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
* \ b( _0 J4 E$ u) G（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
' ?8 @: Z- A; ]6 W（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
0 W# ^! k- W5 r; s! A0 @（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。
9 D7 y; d& W3 l# b, C2.转矩方面/ w/ M5 E* d# m( Y- p4 S
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
; V, `% e% t% w) e5 Z1 I（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。- }% M. g5 Y* c3 s q) m8 Z
3.在启动方面# W) X, e6 f# {6 @% D9 D
（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。
5 a: f( ]' D7 @3 a7 }) c* x（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)