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楼主 |
发表于 2007-8-14 14:53:20
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来自： 中国上海
我说的就是这种产品!
8 t" k1 \( |: Z3 C4 | 该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.
) C9 J, p, W6 @" i: C; k: z 当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
4 H3 d- K6 H1 A 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!# C# H% k9 R2 H# @
液压无级变速器的性能特点：
) e. G9 d" W7 i/ F+ g1. 变速范围广。可以从零至输入轴转速，并能正反向转动。而且转速调节平稳，精确；转速变化的慢可以控制；而且爱停车和运行中均可进行调速。! Z* m$ D$ t, _
2. 启动转矩大，一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍，还可以在负载情况下正反向连续启动，在低速运转时有较大的扭矩。: `# G6 k. X4 _5 R1 J
3. 具有变功率，变转矩的特性。: U( e! t$ W8 V( i, t' @
4. 由于属液压传动并采用封闭结构，因此这种变速器可以防止冲击，振动和过载；可以防水，防爆以及在恶劣的工况条件下（如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境）工作。
+ h* o8 Q/ q; a% z5. 由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下，故运转寿命长，一般在10年以上。而且维修简单，成本低。# u' ?5 O2 W0 }7 ?& p
6. 如果需要增大输出转矩或改变运转方向，可在变速器的输出端配置减速箱。
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+ r0 `! d) A" Q- i/ X. C* NVAR-SPE与机械无级变速器的比较; }3 O) [7 B" H3 a1 H
1.转速方面& K; X$ A3 j5 u6 k' l
（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
5 R1 Y! O3 `' {3 C/ J9 R- R5 X（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
- ?* Q- e* V" O$ u（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。
) F. R7 I' U. b（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。1 U9 n' ~+ b2 C
（5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。+ C; k5 v6 C' i& |) o
2.转矩方面
1 M% Y& q$ H2 m. h3 b# P I（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
& ~8 R" I& m7 I0 x（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
$ C. C" v8 @# T! ~# g1 [3.在启动方面
5 y# m9 N" }4 F+ ~( @. r（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。) m1 J6 V! T) I6 C! v4 r
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。 |
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发表于 2007-8-13 16:56:09
:) :)