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该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路.3 \; x/ t; l# k0 i6 j& Y
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
. j; [; i- b8 R8 e6 \ 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!2 D- M0 u4 }7 W/ `9 M
液压无级变速器 VAR-SPE与机械无级变速器的比较
! L1 |# Q6 c, Z- x. v: a1.转速方面9 E; N, ?# Y' P+ X6 w1 S
(1)变速比 :机械式一般在6-9,液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
$ v& b$ J1 a' u; j(2)最低速度:机械式一般达不到零,液压式很容易达到。
' A& M5 W' m0 i! L(3)停机时调速:机械时一般在运转时调速,液压式可以方便的实现停机时调速。
8 O/ c* S% O0 J( x( i" `+ z2 x5 |(4)转矩双向运转调节:机械式要改变旋转方向,需要改变电机方向;而液压式则不需要。9 U+ u N; D- ]& \: e3 y
(5)转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦,会随着时间的推移影响精度,液压式可以用多种控制方式实现精确调节。( A5 B! i( x' z% R
2.转矩方面' c1 K3 x# N. C% b/ L2 D7 R; D
(1)转矩限制器。机械式一般没有,而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。/ }" @. V5 C4 s p
(2)不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
5 _! P! D7 V( C3.在启动方面
1 V$ N" _7 |& R$ W(1)从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速,因此对变速器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度,不会造成损害。! l# ^0 \6 J. k' @. H- k" X- H2 T
(2)频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。
/ X+ a) v P3 Q' J7 G液压无级变速器的性能特点:
/ H6 ^. v1 u3 O! X) m- U4 f1.变速范围广。可以从零至输入轴转速,并能正反向转动。而且转速调节平稳,精确;转速变化的快慢可以控制;而且爱停车和运行中均可进行调速。0 y h" ~& ~& Z6 A9 f/ C( O
2.启动转矩大,一般为电机额定功率在高速启动时产生扭矩的2倍到3倍,还可以在负载情况下正反向连续启动,在低速运转时有较大的扭矩。2 d, l3 Q. q& a6 Q2 W3 S: V( ^
3.具有变功率,变转矩的特性。8 ?7 [$ @; {2 c" o9 E2 q0 X* _
4.由于属液压传动并采用封闭结构,因此这种变速器可以防止冲击,振动和过载;可以防水,防爆以及在恶劣的工况条件下(如粉尘、腐蚀性和液体喷雾等环境)工作。' Q* N- j+ \# [& f! B; {7 G
5.由于传动各零部件皆处于良好的润滑条件下,故运转寿命长,一般在10年以上。而且维修简单,成本低。
$ l9 |" { d* x5 @2 v* [6.如果需要增大输出转矩或改变运转方向,可在变速器的输出端配置减速箱。' D7 W+ ?( p/ T
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[ 本帖最后由 月光族 于 2007-10-12 13:10 编辑 ] |
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