s3电磁阀经常损坏的原因

jilai

在S3损坏后,更换新的,使用一段时间后就损坏,附图:

lugger

电流过大,或负载过大所烧坏的.

zhous_ch

我来谈几点看法，助你的问题解决：  
- E- F- v$ T' d/ T1。从图中可看出，S3的损坏一般为它的常开触点。（从图中得知此设备为进口的）
# `$ o: r5 V9 L' d1 D; g* l* ]& j2。其原因有可能是你所调换的接触器与原配的接触器规格不一致（或替代品）？
  z) f/ O1 e2 d2 @& Q' T& D3。如用替代品：就应考虑它的线圈的工作电压一定要相匹配，尤其是触点容量必须等于或大于原配触点容量才可使用。
4 B, R+ o; A0 K9 Q7 [& M( D  F: O4。另外：S3的一组常开触点是用来控制和驱动后面的一个燃油电磁阀（FUELESOLEOID），如果这只燃油电磁阀的开关特性变差，即开启或关闭变得迟缓（因使用年久而未作定期的常规保养）。此时的S3接触器就因不良的燃油电磁阀开关特性，也会造成其S3常开触点用不了多久会烧毁常开触点。
5。第四点所述的电磁阀损毁的原因，可对其机理作进一步分析：就是当S3常开触点闭合时，燃油电磁阀得电而未及时动作到位：即燃油电磁阀中的铁芯未及时形成合理的闭环磁路，而在有缝的开环磁路下会在燃油电磁阀的线圈中产生很大的冲击电流，这个冲击电流是5~8倍的正常线圈工作电流。以致S3的常开触点长期处于超负荷状态下运行。所以当你在调换使用一段时间后就出现损坏的现象。
6。而第四点所述的电磁阀损毁的原因，往往被设备检修人员所疏忽，应值得注意！！！如需更详细地了解相关的电磁阀使用技术，请在论坛中搜索它，在这里不再作讨论。

[ 本帖最后由 zhous_ch 于 2007-8-21 22:39 编辑 ]