关于液压缸体,请大家进来谈谈自身感受

mymyim · 发表于 2007-8-28 09:06:24

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做为液压系统的主要部件.
请大家谈谈所接触到的液压系统中的缸体都才用什么材质,是否经过热处理加工,实践中最佳的装配余量,及有关遇到因缸体问题产生的液压系统故障.等各类与缸体相关的任何情况
谈谈经验及所得

cqltr · 发表于 2007-8-28 09:13:46

100吨左右的压力机液压系统中的缸体一般用45#钢，锻造，并对锻件进行正火处理。

goldfluid · 发表于 2007-8-28 19:40:32

35号钢冷拔珩磨、45号缸冷热均可，27SiMn调质等是最常用的。

MAXcatia · 发表于 2007-8-28 20:30:09

钢体一般多用45钢，高压多用27SIMn，现在冷拔缸体应用越来越多，主要是冷拔后加工余量较小，珩磨效率高，且强度也高！

zls888 · 发表于 2007-8-28 20:52:50

原帖由 mymyim 于 2007-8-28 09:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 t* n8 N% `( C, D
做为液压系统的主要部件.7 `4 |  m  D  q2 A/ @" N
         请大家谈谈所接触到的液压系统中的缸体都才用什么材质,是否经过热处理加工,实践中最佳的装配余量,及有关遇到因缸体问题产生的液压系统故障.等各类与缸体相关的任何情况
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我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同

MAXcatia · 发表于 2007-8-28 21:06:14

原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif8 I, k, C* W3 |' b; r( X! A3 G
我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同

20Mpa冷拔钢管不用绗磨，

如果不是进口的高精度冷拔钢管，那请告诉我你是哪个公司的，我让我们采购注意些:L

mymyim · 发表于 2007-8-29 10:56:05

QUOTE:
原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表
我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同
20Mpa冷拔钢管不用绗磨，如果不是进口的高精度冷拔钢管，那请告诉我你是哪个公司的，我让我们采购注意些

呵呵,这么紧张,你买来管子稍做检查就可以分辨珩磨和冷拔的区别.

MAXcatia · 发表于 2007-8-29 20:18:01

原帖由 mymyim 于 2007-8-29 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 l* b- i6 C& [0 ~* i7 sQUOTE:# A8 K- n% u q L
原帖由 zls888 于 2007-8-28 20:52 发表
8 `& M# [: O6 M$ o9 G6 }: ^$ U( x我们公司制造的液压缸，工作压力20Mpa，采用20#冷拉无缝钢管，根据行程的大小，行程小的我们一般不做绗磨，装配余量主要看密封的形式各不相同
0 ]8 u9 x& ^- ]0 \/ \3 X0 I. F8 J20Mpa冷拔钢管 ...

不是说管子，我是说采购油缸，我不可能将油缸拆开检查

happypigjiji · 发表于 2007-9-6 19:11:25

至于27SIMN到现在我们基本还没用过,我们小厂才作三年..

[ 本帖最后由 happypigjiji 于 2007-9-6 19:18 编辑 ]

happypigjiji · 发表于 2007-9-6 19:14:59

我们一般140及140以下的用冷拔无缝钢管,140以上就打锻件了./..一般都是45#缸

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