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[推荐] 齿轮的径向变位法在传动机械方面的应用

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发表于 2007-9-5 21:18:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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齿轮的径向变位法在传动机械方面的应用6 q' U: f9 j3 _6 [8 {
  由于灌酒机的多年使用,灌酒机大齿轮又长期与酒液接触,轮齿严重磨损,造成啮合间隙过大,不能满足罐酒工艺要求,在此情况下,作者对大齿轮做了负变位修复,重新加工小齿轮并做了正变位:
; K8 @2 e7 i/ C- z    1 传动要求* x. a) R1 o8 s, `
  对灌酒机传动部分的要求:只是平稳定比,但由于是修复,必须保证中心距不变,且是齿轮副零变位传动,这种情况方案有:' z+ K" d6 }2 K! _, h* z
  (1)重新加工两齿轮;
6 K- {6 r8 m! i+ r3 ~  (2)重新加工小齿轮作正变位,修复大齿轮为负变位;
- Q$ h4 }( o3 Z: p  (3)重新加工大齿轮作正变位,修复小齿轮为负变位。2 R* g. s$ j) }2 _
  根据加工难易程度,考虑到费用高低,选择了方案(2)。这样既节约资金又减少加工时间。
5 J; p0 J" i* o: x    2 齿轮模数m的测定
; l8 D. k9 _, M$ A# ^  1)被测齿轮齿数:Z1=30,Z2=180
- `( f+ X/ E5 e4 o8 e) b  2)测量小齿轮齿顶圆直径D′=257 mm
: k0 W9 \) Q6 S9 L  3)m=D′/Z1+Z2=8( {% F. _; |' I! w. d
  4)实测中心距 A=840 mm
) Q% l- f  L1 Y0 n  5)核对中心距 A=(Z1+Z2)m/2=840 mm
2 ]# `& z( ?2 x6 Z    3 变位系数的确定* d7 J) _1 m1 f! c6 s) v
    3.1 最小变位系数 6 U/ k* g: T7 ?+ R5 X
  对于α=20° ha*=1的齿轮,Zmin=17,Xmin=-9.57
4 @1 C3 F; Z5 _0 T: B& r1 b: \    3.2 考虑到变位后齿轮轮齿强度问题,和现有大齿轮轮齿磨损情况,对大齿轮齿厚,进行测绘:
7 r) Y! ~4 M  w( u7 O; {7 a    S=m(π/2+2xtgα)' D. v) n4 W4 c4 d/ R, P6 O
    经测绘S= 10 mm,取加工余量S=8,cosα′=cosα,a不变值,a=a′ α=α′=20°取S=8.20得:x=(S/m-π/2)/2tgα=0.784取x=-0.75>xmin满足条件8 e. Z+ G$ g5 @
    4 强度计算:P=30 kW n1=20 r/min
6 T6 Q7 X: Y4 g' \    4.1 载荷计算3 e+ a6 W- i+ \9 N" g. D( w, H
  小轮传递扭矩:T1=9.55×106P/n1, D8 @- z( `2 Q* F" ^
          =1.432×106(N.m)2 F: l( A1 f! a3 e
  Ft=2T1/α,Fr=Ft.tgα,Fn=Ft/cosα,
& |, W- f0 T0 e/ F& G) K0 H, m3 \  Wm=Fn/b
4 C5 ~( |) w. H/ O1 B2 f% A. h/ I  W=k0.Wm   k=kA.k4.kβ2 f3 ]! R. o0 M0 v
  KA=1工况系数;k0=1.25动荷系数;kβ=1荷分布系数。9 O  J" c/ E  P9 o
    4.2 齿面接触疲劳强度计算:
# |& K$ |8 r& [+ d0 a! K  接触疲劳强度计算是针对齿面疲劳点蚀进行的,对开式传动不必做校核。
! y  Z- H! n$ S2 @3 \: N+ y0 a    4.3 齿根弯曲强度计算:0 c  S, P# J: C- b# d  \
  强度条件:σF=σb=M/W≤[σ]F    (1)
1 I; q0 Y, L, D' E/ P' Y& X& ]9 b  σF——齿根弯曲应力;[σF]——许用弯曲应力;M——齿根弯曲力矩;W——齿根危险剖面的剖面模量
! r8 y/ C! l+ K计算得:
* W0 L% T7 s+ x" I/ }- Q+ c8 N   (2)
7 X- f# |3 o2 r( |    YF——齿形系数 YF=2.2;YS——齿根应力集中系数 YS=1.72;ψ′d=b/d1=0.21,b=50,d1=240,Z1=30,m=8,k=1.25,T1=1.432 5×106N.m。) q+ O6 v, s" a5 l" B/ b
  许用弯曲应力[σF]的计算:4 V' J4 i+ @' e/ K8 |2 k
  单向受载的齿轮,其许用应力按下式计算:
6 T8 g9 ^8 T+ f[σF]=σOF/SF.YN.YX  (4)
# g# r9 f. @; M. G3 {2 R# W3 u    σOF——轮齿单向受载时齿轮材料弯曲疲劳强度极限;σOF=1.8HB=540(N/mm2);SF——安全系数 SF=2.0;Yx——尺寸系数Yx=0.91;YN=1弯曲寿命系数。
# {  D! O: W! U- C  代入式(3)得:[σF]=245.7 N/mm2
/ _! ], P9 w* C( b: `6 z- l  代入式(2)得[σF]=140 N/mm2<245.7 N/mm2弯曲强度足够。3 s$ H9 [" `4 q- W5 K
    4 结论: l6 @$ R" p2 Y% ?5 h/ ~/ E
  由以上论述可知,对磨损的大齿轮做负变位修复方案是可行的,即节约资金又保证了原设计的效果。
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