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发表于 2007-11-13 09:15:37
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来自： 中国山东青岛
零件分类编号的方法  8 E5 l6 r6 A5 ?4 O) D; D
零件分类是建立在零件的几何形伏和加工工艺相似性的基础上。零件编号应该反映出零件的主要特征；形状结构要素、尺寸犬小、选用材料、热处理状况、精度要求、工艺特征以; U4 ?2 m* G) W/ X9 Z0 a' ?
及其它必须具有的信息。 / m& w0 D' W2 c' ]. w
企业根据具体情况，可以选择通用的分类编号系统，也可以制定适合本企业的专用分类编号系统。 3 d0 V" W" e3 L+ q5 Z0 _% H
国外现有的零件分类系统很多，按分类依据的主要特征来看有：按零件结构的分类系统、按零件工艺的分类系统以及按零件结构和工艺的分类系统。8 S5 R3 Z" \* D' ?2 [5 H
（一）按零件结构特征的分类系统
' }0 Z4 { w1 E$ L" z3 b1、 布里奇（Brisch）分类系统3 A. V) [5 [1 \
目前布里奇分类系统广泛地用于英、法等国。它是以零件的结构作为分类的主要标志，采用五级分类，即每个零件经过分类后能得到一组五位数（如31467）的表示。每级用1至98 v! x# n; o1 |/ G0 F, [. T# G9 t
表示不同的结构特征，各位效代表的含义如下：0 J/ a; o; A* s/ F
第一位数：按产品零件获得的方式划分为“类”，包括厂材科、外购件、自制件，目前只用1、2、3类；
0 P; L' q& C8 E: H4 `" e 第二位数：按零件的材料种类、毛坯制造方法等划分为“级”；2 @3 o/ K; b3 ]2 e' A
第三位数：按零件主要结构特征划分为“支级”( u! {, j" v- e+ u( X
第四位数：按零件的次要结构特征划分为“组”# M/ c2 j# M& O( Z
第五位数：按零件的主要结构尺寸划分为型。
- C! D, x) E3 g# A7 |* [ 布里奇分类系统采用单独的表格表示分类，除去“类”和“型”以外，“级”、“支级”和“组”均各自编出一张分类表，构成布里奇代号手册。! [! {4 A8 G* S# R& F
2.托斯（TOS）分类系统
A* K! y, C8 O8 V W1 z 捷克斯洛伐克的托斯（TOS）分类系统，广泛应用于机床工业中，采用四级分类：
5 r3 D; H9 ?) h) }. [ 第一位数：按零件外形划分“类”& }! e* e, ~( r5 r' O3 g
第二位数：按零件的结构尺寸和重量划分“级”；对半成品则按材料种类划伞“级”；
2 Y: n m; o9 G, K' G 第三位数；按零件结构及相对位置划分“组”，对半成品按制造工艺划分“级”；
8 l6 m8 d3 o9 l5 b3 j 第四位数；按材料种类及热处理要求划分“型”。# s" \! l& T5 @7 g+ k; X" p$ W
托斯分类系统用一张综合图表示，使用比较方便。采用托斯分类系统对零件进，分类后，可得到一个四位数字的分类代号，代号相同者，结构、尺寸大小及材料规格也相同，因此该
, \2 k7 |) k2 Y/ y2 ^3 Z' ?. s5 S分类系统适合于典型工艺过程的分类要求。
2 _: Q5 `, u% ? 按结构特征分类对推行成组加工还是有很大益处，因为它为建立成组加工零件组提供了线索，便于了解零件结构的特点，尤其对实现成组工艺过程作用更大。- R" H8 s) t8 `% a6 n' p) U7 `2 f
（二）按工艺特征的分类系统
. |/ V/ u' z3 l; J! W/ E# l 1、米特洛范诺夫分类系统 这种分类系统以零件的工艺因素作为分类的主要特征，只有两个分类环节：“类”和“组”，其分类方法是首先把零件按加工过程所需的设备类型划
" t0 N" }# @/ k( F4 E0 I分“类”，然后按工艺装备、调整方法统一的要求划分“组”。6 \9 k: j$ D; ?# ^, D
这种分类方法，主要是考虑工艺方面的特征按成组加工要求分类。划分“组”时，要考虑到零件的几何形状、需要加工表面的一致性、加工精度及光洁度、毛坯的同类性，零件批量、$ [* j, ?# Z6 b
工艺过程的经济性等，它克服了多级分类的“多型性”和分类后尚不能根据分类结果直接组成零件组的缺点，但是这种分类方法有着如下缺点：3 o8 o: Z3 t( h% @' ]# Y x5 N
（1）零件分类时必须掌握每个零件的加工过程，否则很难判断零件究竟属哪一类，即零件应在什么机床上加工。当新产品投入生产时，新零件不能很快地插入已有的零件类、组；
# \. Q4 \& f$ a" n. u: r! @ （2）这种分类系统对于结构简单、加工工序少的零件比较合适，最好是零件的全部加工过程能在一台机床上完成。若零件工序多，零件组的变动相当大，一组零件不能基本固定8 e7 B8 |1 s& r1 S0 o
不变，便给生产组织管理工作带来困难。
% y' M* A" [2 I/ `' l9 w; H& ~ C1 l 2.鲍尔瓦托夫（Bopbatob）分类系统 ( Y% n/ j' }8 \
该分类系统由两个分类坏节组成。其分类方法，首先是按零件加工工艺路线的相似性划分“类”。然后按加工时所用的规格的成套通用可调夹具的系列迸行分“组”。这种分类; M8 ?2 I: G, Y5 ^/ e$ [
系统本身并不复杂，但在实际应用时，需要以大量的典型工艺过程资料作基础，否则很难应用。* R* R u- L# g; u
按结构分类或按工艺分类各有利弊，取两者优点建立综合的分类系统是目前各国努力的方向。6 {2 z; I6 c8 M5 {
（三）按零件结构和工艺持征的分类系统5 v# [! t9 n* ?$ r2 m, m0 @$ A
1、 BΠTи分类系统 此是全苏工艺设计院提出的分类系统，分类方法是按零件的几何形状、尺寸、共同的工艺特征及被加工表面顺次等分阶段地对零件加以分析，从而把零件分类，并按加工共性归并成组。
8 H$ h' ^# @: M BΠTи分类代号分两部分；结构（几何形状）代号和表面组成代号。结构代用三位数表示，第一位数，按零件主要结构形式划分“类”，共有5类；第二位数，按零外形划分“级”，共有50级，第三位数，按零件的加工精度、光洁度及热处理状态等工艺特征划分“型”，共有8型。通过结构代号，可以大致地了解零件的几何形状及一般工艺特征。
$ C$ E3 q. Z. v, F/ l7 z 表面组成代号用二位数表示，通过表面组成代号可以大致了解零件是由哪些表面组成。' A( ^, s9 S9 g! v% `& }( p
2.奥匹兹（Opitz）分类系统5 m5 K0 Z: i6 b
西德奥匹兹分类系统具有很好的适用性，是一种比较优越的分类系统，为欧洲多数企业所采用。奥匹兹分类系统中，每个零件用九位数字表示，每个数位有0～9十个数。6 x# Y+ Q% }3 j6 e
第一位数牢代表零件的类别，号数0～5代表回转体零件，号数6～9代表非回转体零件，回转体零件按零件长度直径比L/D分类。L/D°≤0.5，第一位数为0，称为短件或盘形件；8 c& @9 d( q+ G6 Z0 @3 F" Z
0.5＜L/D＜3，第一位数为1，称为中长件或短圆柱形零件；L/D≥3，第一位数为2，称为长件或长圆柱形零件；第一位数是3或4的那些零件，一般不用棒料制成。8 C; Y2 g2 K; E1 a
非回转体零件按长、宽、高（分别用A、B、C三个字母表示）比列分类：A/B≤3、A/C≥4时，第一位数为6；A/B＞3时，第一位数为7，A/C＜4时为8。2 }+ R; l z2 ~( y' X: q& H
第一位数的5和9分类为特殊件。$ G, J5 l3 d1 T7 H/ K/ U
第二位数至第五位数分别表示：主要形状、回转面加工、平面加工、辅助孔。第六位数至第九位数为辅助编号，分别表示；尺寸、材料、毛坯、枯度。每数都有0～9十个号数表示其特征。
- a$ }0 g" L# y& j 图5-4为奥匹兹分类系统的基本组成，表5-3为奥匹兹分类系统主要编号表；5-4为奥匹兹分类系统辅助编号表。
. @0 u7 G( }* J3 r5 p. D$ e 以上就几种零件分类系统作了简要的介绍。分类的依据不外平是形状、尺寸、材料、精度、毛坯种类和性能处理，称为零件的基本要素，这六个基木要素决定了零件的分类，也决) F1 l/ M4 v' T8 L" p. |9 T0 `
定了零件的加工工艺和所用的设备。
' W0 t8 d. z( q% W4 L3 u- W. T 零件的分类编号，就是根据一定的分类系统对企业所要加工的零件逐一进行编号，这项工作也可以说是“以数代形”。例如图5-5的零件编号为120310500。
8 Z6 i9 t! I9 _. u% c零件分类编号是实施成组技术的基础，也是企业生产管理自动化的一个重要基础。4 i) s! R S$ Z# a, k, U! R6 H
目前，国外已有的零件分类编号系统不下于80种。凡是工业发达的国家，几乎都有自己的零件分类编号规则。编号的位数有少到四位，也有多到20位以上的。但是，各企业在选择
' U( d6 L0 p$ o0 {* ]7 G# Q分类系统时，应从本企业生产品的复杂程度、品种多少、管理水平和所具备的物质条件出发，既考虑眼前的需要，又考虑企业的发展远景。而且随着成组技术应用范围的扩大和水平
) q$ r3 V4 |7 N* N; E/ R& H! O的提高，可以改进原有的分类系统或改用更加先进、复杂的分类系统。 |
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发表于 2007-10-2 15:20:19
发表于 2007-10-2 22:16:14
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我有汽车零部件编号规则