有搞镁合金材料的同志没，进来坐坐啊

cloneany

镁合金是21世纪最有发展潜力的绿色工程材料啊，大家就你们熟悉的发表一下观点啊~~

资料全，好人多，速度快，三维网，我看行~~~

hbwhysj

近几年，对镁合金的研究似乎有点降温。
推广镁合金的关键问题在于：
6 d- d/ l6 {( w6 J（1）需要专用熔炼设备；熔剂法又夹杂多。
（2）国内砂型铸造厂家还不多。
: i( W! c$ s# c4 c& F; O) O, {! E$ I（3）浇冒口、切屑的回用也需要专用设备或送往专业厂。
; F8 C* |; O9 W& @（4）对镁合金耐化学腐蚀、电化学腐蚀的研究还不够。
0 Y! X- a/ u8 q# s7 W- y（5）还有镁合金的强度不太高，以及蠕变现象。
' O$ Q" ]! [) Y7 v! a对上述观点请指正、补充。

cloneany

说的很有道理啊~~
镁合金作为目前密度最小的金属结构材料之一,广泛应用于航空航天工业、军工领域、交通领域（包括汽车工业、飞机工业、摩托车工业、自行车工业等）、3C领域等，它的用途还是比较多的，其实科研院校研究的还是很多~~
  A7 ^0 X5 q. C. }4 W% w镁合金压铸件现在用的很多，手机外壳，笔记本电脑壳等等，还是有发展潜力的吧~~

) a) q& G) g! J4 E5 y  J5 E( J[ 本帖最后由 cloneany 于 2007-11-13 13:48 编辑 ]

tdragonfu

当前镁工业存在的主要问题有：
& _# w/ Z+ D$ Z5 r1、节能减排压力大
2、产能无序扩大
0 Y; L( G1 C$ [$ h! p3、淘汰落后产能任务艰巨
) f  M3 a- y# J; _4、与铜、铝相比，镁产业相对集中度比较低
& s" D. B1 |6 o  ^1 _$ S5、产品结构调整虽有进展，但仍是初级加工产品

zilong1127

最主要的一个问题是 急于解决镁合金自身的性能 尤其是力学性能以及耐腐蚀方面，只有将其性能改善大规模应用了以后才能得到应有的重视和资金使其得到充分发展，现在却得就是专业的有实力的机构加大研究力度，美国已经开始了

me9000

前途是光明的
7 P1 G  r3 l$ h6 @4 U$ f6 z0 T3 `    道路是曲折的

song13970201722

感觉用的地方不算太多哦..

zhao8111

镁合金用处挺大，但现在开发成功的不是很多

tdragonfu

不过近段时间由于镁价格的上涨，由于以前的17000元/吨涨到现在的30000元/吨
一定程度上限制了其的发展
特别是有些公司又从镁合金改为了铝合金

guanzi251

"国内砂型铸造厂家还不多",所以我们要下苦工啊!上啊!这就是机遇!

shangong

镁合金的主要优点是比强度高吧,但是镁的腐蚀很难控制,不管氧化处理还是镀涂都挺难.

tdragonfu

镁合金的优势:
; W# i" X0 Y. m; Y1、对环境无污染。
5 E  r) t& M- T1 d" {# i+ V2、抗电磁干扰及屏蔽性好。
3、色泽鲜艳美观，并能长期保持完好如新。
4、弹性模量小，刚性好，抗震力强，长期使用不易变形。
5、比强度高，镁合金的强度与质量之比高，具有一定的承载能力。
2 c" f3 X5 [% q2 H+ y( Y& [6、重量轻，镁金属是目前世界实际应用中重量最轻的金属结构材料

hulalafei

1.鎂合金已在3c產品上大量使用了,比如前期的MOTO產品的V3手機,還有NOKIA系列的好多,如:N95也是.另外在筆記本上也大量使用鎂合金材料,索尼,東芝等等均採用此材質.
2.下一個主題就是鎂合金在汽車上面的應用,2008年在山西太原舉行的"鎂都論壇展會"上已明確表示出這個方向.
3.優點,我就不多說了,前面好多人都已經提及了,節能環保仍然是個大的方向.
" x' ]; W$ \! X
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zhao8111

10说得很有道理，现在原镁生产厂家因各种原因造成美家具高不下，原本有许多型材现在又该回用铝合金了，对镁合金型材的开发是一个打击，何况现在技术不是很成熟，难度不较大，价格上不去

lightmetal

鎂于1755年被發現，1808年Davey將Mg分离出來，1852年建成了電
& ]4 r2 P! m. T5 L6 c解熔融的實驗室，在1886年德國就開始生產鎂，1900年，全世界鎂產量僅有
10t。1915年上升到350t，第一次世界大戰后期鎂產量猛增到3000t，在1920
年回落到僅330t,在第二次世界大戰的影響下，1939年的鎂產量達到32，000t，
$ M. w3 x  p; S3 m( r: q! U產量几乎增長了10倍，在20世紀40年代末期又回落了。
20世紀60-70年代鎂合金的使用又有所回升。隨著鎂合金輕質材料的研
究和開發，鎂合金的生產成本降低到和鋁合金相當，使鎂合金的應用從航天、
兵工轉到民用。尤其是在環保、節能、輕量化的大趨勢下，鎂合金的開發和應
用又迎來了新的机遇。1999年世界鎂消耗在40万吨左右，2005年達到55万
. C5 a1 B$ }- P) b" \1 q/ l吨。我國是鎂資源大國，1998年產量達12万吨，其中2.15万吨供應國內市場，
* @' n9 _! G, ?  a, ^% P4 S4 [& P其余銷往國外，主要以低附加值的原料出口，所以國內正大力發展鎂工業，以
' R1 e$ t1 K! E' q- G" u* y實現鎂產品的廣泛應用。
( ?  \' }4 ]! j; {: Z& Y鎂為IIA元素，原子序數12，原子量24.305，晶体具有密排六方結构，晶
4 G0 e; [) o9 _7 }; [軸尺寸a=0.320nm，c=0.520nm，c/a=1.624，晶軸比比理論計算的不可壓縮的
1 ]6 r' M  W2 A  X) P; p球稍微大一點[3]。原子直徑0.320nm，這個尺寸有利于多种元素固溶到鎂中，
; K4 D$ L% F) ?4 V, R' b/ {如Al，Zn，Ce，Y，Ag，Zr，Th等。鎂密度1.7g/cm3，僅為鋁的2/3，鐵的1/4，
; P6 ~  B" H1 \  h& N是工程中應用最輕的材料之一。彈性模量低，約45000MPa，減震性能好，能
3 y+ A! x* ^1 t承受比鋁合金大的沖擊載荷，适合于做承受劇烈振動的零件，如飛机的降落輪
/ d0 B. E; F7 J/ s1 o等。由于鎂晶体為密排六方晶格，物理性能和力學性能具有方向性，在常溫下
; }! S6 G: C4 s) t1 L塑性差，一般不進行冷加工。鎂的平衡電位為-2.37V，比鋁還負，在常用介質
- E" f+ W6 A  `  p, n中的腐蝕電位也很低，如在海水中的穩定電位為-1.6～-1.5V。鎂化學性質
* R/ f4 ^3 m1 A活潑，在空气中与氧能夠形成一層很薄的氧化膜，但氧化膜疏松，不能對鎂
+ O3 j2 d( g. k7 c# R3 ?基体起到保護作用，所以鎂合金的耐蝕性差，是限制鎂合金應用的最主要的因
, a. ]  j& @) l素。

weishijie111

有篇文章可以看看。

qwerabcd

为了提高镁合金耐腐蚀度，国外一般是提高镁合金的纯度（即高纯度镁合金）。

miracleer

整个社会都有些急功近利，所以发展不是很快阿

mjxmj_nx

镁合金是未来最有前途的轻合金材料，同时也是替代铝合金的理想产品，在未来的轿车、航空、航天中有着广泛的应用价值，各国对镁合金的冶炼与加工的研究都比较重视，因为具有重量轻的绝对优势，但目前的产品的一个劣势就是强度有点偏低。
在该领域我们国内高校有许多研究人员在从事镁合金的开发，比如上海交大的阮院士领导的国家模具中心，重点是轿车轮毂的压铸成形。
5 @1 I2 m$ S6 v不容忽视的一点是不论在镁金属产品的冶炼、还是合金产品的开发，我们与国外都有着较大的差距。基本属于高污染、高耗能的产业。

nel1982

镁合金是轻量化的绝佳替代品，但是现实中的应用还是比较少的，各方面的替代速度还是比较慢的，有哪位仁兄有镁合金连接方面的经验可探讨下哦。qq：523472467

sunyiroy

目前镁合金在军工领域主要是用的砂型铸造，因为量少，而且有的零件较大。在电子电器方面主要运用的是压铸件，便于大批量生产。在汽车行业也是压铸件居多，随着半固态加工技术的发展，有用半固态压铸逐步取代常规压铸的趋势。但较低的力学性能限制了它的运用，较低的高温力学性能也限制了它在航空航天方面的运用。