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11天前
查看: 2051|回复: 14
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[已解决] 这样的零件用什么方法制造是最佳选择?

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发表于 2007-11-13 14:20:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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如下图;加工φ6×9;需要大批量加工,用什么方法最好?) ?' J# B+ Y& I2 o
允许焊接。
handle.JPG
发表于 2007-11-13 14:26:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我的建议是先加工、后折弯
发表于 2007-11-13 16:05:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
看折弯设备能力.) y- e4 M# P& D' q% c. j+ d5 ~5 q
能折过来就先车后折
3 P' H+ M6 A+ X折不过来,或者太容易损伤加工面,就只好先折后车了
发表于 2007-11-13 16:27:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
我的建议:分两段,右侧加工后折弯90,左侧折弯,两段焊接后打磨.' K7 J7 T) I8 c
如果外表面发蓝或镀层的话就更好了.(看不出痕迹)# U2 V2 m/ X7 g
好处:90折弯容易保证,工装简单.焊接时也容易保证两段角度.
 楼主| 发表于 2007-11-13 16:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
折弯以后怎样车呢?8 F5 {' j! J! o, `7 E7 B# I+ T
车夹具?好像有点问题吧?
# ~5 k) b3 l" G再有,能否用旋风铣?是不是比车要好呢?
发表于 2007-11-13 20:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
先车,后手工炜制,(火焰加热,辅以工装}
发表于 2007-11-14 08:44:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
做一个简介工装,加工至成品(展开后),加热后用工装辅助折弯
发表于 2007-11-14 09:49:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
先加工φ6×9,然后折弯。没必要采用焊接,影响强度。
发表于 2007-11-14 09:56:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错,看你的图纸对折弯处要求不高,完全可以采用先加工φ6×9,再折弯,利用工装必要的话辅助加热来进行。
发表于 2007-11-14 10:05:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
先加工φ6×9,作一套煨弯胎具,进行热煨,方便快捷准确。不能先折弯,后加工,影响生产效率。
发表于 2007-11-14 18:14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
这 个 工 件 是 先 用 车 床 车  再 进 行 拆 弯  用 简 单 胎 具 进 行 拆 弯  效 率 是 很 高 的  一 天 可 加 工 上 百 件
发表于 2007-11-14 18:17:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
要“冷作”代替“折弯”更合适
3 Q' B  o$ J2 Y先加工,后冷作达到图纸要求。
1 ~( J' I1 \: C, W8 [/ N不知道弯曲半径是多大,如果是大批量生产,用弯管机
发表于 2007-11-15 17:14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这个要看产品的材料!连材料是什么的 都不知道!还讲什么加工工艺!
发表于 2007-11-16 11:58:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正确的大批量加工工序如下:3 R  }4 \- @8 V& Q4 B" U* b
1、买冷抽盘圆;; V7 p  R4 e& e
2、抽直、断线;
+ N& K! K, {. b3、仪表车床车台阶、倒角;0 `6 D( ?8 W" [" l, W2 M2 r, I
4、冲床折弯。7 C* M+ Q& v8 D) Y% S/ x6 l/ G
这里有几个问题:5 V7 z  [# Z2 z6 `  H: X
1、如果你不具备全部上述设备,需依赖外协厂;6 a  G% M& K' J2 d9 h
2、冲床折弯可多支同时加工,效率高。但缺点是折弯处有痕迹,定长度不准。相反手工弯线无此缺点,但效率低。1 P& I' d: Y/ \) \
3、有一些高档设备可以一步从盘圆加工出成品,效率极高,质量也好,成本低。只是价钱不匪。没有5000万支左右的订单不必考虑。
6 Z; p4 G; D  ]" s; r  J1 Z' H# L
/ I" N3 I% t' M% p4 K9 Z/ B. Z$ ~[ 本帖最后由 马尔马拉海 于 2007-11-16 12:53 编辑 ]
发表于 2007-11-16 12:05:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
加工至外形尺寸φ6×9,然后胎具折弯
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