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大家帮我看看,是不是1.1米的距离太高?
) ?" W6 C8 F6 Z2 C/ `7 P见下图,
. V e+ H& G+ F: O% h2 w买了一个原装 的泵,但因为单向阀阀卡了,所以泵爆了。* I0 y9 l; z" B3 b' Y
后来买一个普通的双牙泵,装上。
& |* y. S) H# D, a& _/ d9 g* z# j% F今天上午把一切联结好后,泵比较好的工作,推动旋转马达旋转。
" X9 y+ g& J6 E8 W4 l/ U7 a下午的时候,发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动,而且马达也不能工作。
' j: [. k; {7 _: N o8 e0 W' g! l- |基本判断泵出油口只有很少的油出。
$ v7 i, T* b: o, ~$ A停车后,用手去捏吸油软管(没有用透明的PVC管,用的是发动机的耐高温,奈压力10BAR的吸水管),,软软的,感觉软水管里面没有油。
, v& r) L' d" _( D4 D4 x那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢,,而造成吸油不足?
9 y) _' I) q$ d8 O& s* o/ x% f上午的时候,是不是因为是新的泵,所以没有什么影响。磨合了一会之后, 牙泵的自吸能力就相对减弱呢?
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作,那么其出油是必定受影响的。; @1 l9 L6 U$ B# o
这样工作不超过2个小时,对泵的磨损很厉害吗?
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' w# ?/ S4 v; h/ _- J谢谢大家的帮助。1 ^5 J1 L" G( s- V7 {+ p
现在已经发现问题了,油的确没有吸上来,这个是因为我的泵没有转。6 @8 Q, w9 @* l2 J: @+ j. u2 \+ C
泵的轴断掉了,所以,发动机虽然在转,但泵没有在转。/ T% w" S4 S0 d( f# w$ u# z
-----------发现这个是因为我用手感觉泵,其他泵都在发热,而就它一点都不热,所以拆开发现轴断掉了。7 |" X; n3 K' K K u
轴结构如下图。。。。
/ c9 P! L/ K1 `1 S这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转,另一端插入齿轮箱,由齿轮带动轴。0 C c- I' {, F- l5 n9 Z, T
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整,就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机,断裂轴断面相会磨。
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18,而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转,流量为226升,压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
( s, s$ k+ Z1 t4 \/ U# N这样的话,轴实在太脆弱了。
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1 ?2 ^% P n' t用这个轴式因为,以前换了一次泵,泵总共为80cc。后来再换泵,还是利用了这根轴。
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解决方法:( ~' t( }- a6 d, t: Y( {! o
1,改轴,,增大18,达到25左右。。问了我们的商家,,答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建,而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
; g" ?1 C$ X2 u9 u2。改用其它材料来做轴,并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上,尽可能降低压力。* G( G5 m8 H4 X9 ?5 h P0 \+ L
用这种方法,大家建议使用什么材料?材料的硬度达到什么要求?+ {' V3 z+ T( X R& A/ P2 o6 G
我看了一下,如果用弹簧钢来做,可以吗?有人有这样使用吗?7 n2 i0 a. L( A
7 y: ^; S1 S0 X, C[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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