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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？5 w& Y, K+ H/ j1 W, i
见下图， u* {% I; @' x3 L a }& m/ a
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。2 B0 w: [1 |% q% @8 m# S+ y `, [' u
后来买一个普通的双牙泵，装上。
; W) B) g2 P% w8 a& u今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。8 B: U5 R- p$ ]5 d: _1 Y6 ]
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。6 Z! `; U* e, k4 R" R% \. F
基本判断泵出油口只有很少的油出。
- m- n7 S$ _( p1 }, C' a/ N2 N停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
o0 a- R1 A& l, ~那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
5 ~! H3 P6 O4 N2 _上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？
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& `& S; q$ K8 c) K1 ^* i假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
K) l- P3 Q! M这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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谢谢大家的帮助。
' K0 o" V# q( {+ @0 N8 X% L' n1 g现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
$ @# k) t" y# x9 Y# d泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。9 m# x4 ^7 N9 P7 o3 n6 S5 n
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
2 |, A+ t$ u5 O9 g7 K0 M, A! v轴结构如下图。。。。
- ~0 o4 l% Z& y e6 h/ [( T- E' T这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。2 p k# Z+ t7 e) a! @1 c+ P4 D
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。# B4 L3 I8 z8 }- j
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+ [* _" V9 p+ R& \0 z新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.6 X9 P% q( r( N- M- J9 _4 }
这样的话，轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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; t$ G4 W% _: I0 Q- _解决方法：& M2 w; c3 K# W) [
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
R" i) u6 @! M3 n$ k' A# ?2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。* V' w9 ?- _' Z9 k3 G
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
3 P' ~, Z( P$ ]6 i我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？# \/ `' U: _7 P$ E3 o5 F
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[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主