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发表于 2007-12-22 21:47:11
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来自: 中国江苏徐州
环链电动葫芦型式试验项目、技术要求和试验方法2
序号 项 目 技术要求 方 法 备 注3 e6 l% y \2 e% m2 c3 v
10 起升机构减速器齿轮精度 起升机构减速器齿轮精度不低于7-8-8级 用仪器检测齿距累积误差ΔFp、基节偏差Δfpb、齿形误差Δff、齿向误差ΔFβ。 检查工厂自检记录5 J: H. B$ N! B S8 X
: O; q: `, b; |! Z' o11 起升机构减速器箱体箱盖中心距偏差 起升机构减速器箱体、箱盖中心距偏差,应当符合相应齿轮精度要求。 用仪器检测箱体、箱盖中心距 检查工厂自检记录; F' i+ H4 [8 Z4 \$ }
12 起重
$ ~# b- i4 f; f& a+ f+ H7 U0 J. G链条安装 起重链条链端固定牢固,安装正确。 现场检查
' f! p8 F6 S8 ~- u j ?. _13 导链架 起重链条应当能在导链架中顺利通过 现场检查
. v, ?: y _; N( ]0 i6 M14 吊钩7 t, ^( A5 o- Z @" J3 y8 P$ [
装配质量 吊钩转动灵活,在水平平面内能转动360°。 用手转动吊钩 : m$ |0 Z% I+ a4 k$ d' }7 `
15 减速器油位以及
( a, u& |% p0 P: Y# s! D7 ?密封性 减速器油位应当正常并且无漏油 现场检查 4 M. F6 k2 T3 e+ i
X6 g: H; t% I. ~; J
# C. ]. k f3 y1 K16 绝缘 常温绝缘电阻≥1.5MΩ 用500V绝缘电阻表测量
: w* _) L4 |1 z4 ~. a( T2 D, C
) h X$ P, f3 z$ N& ^1 x0 l! L
3 f$ I) c4 K4 c' u17 接地 接地螺钉拧紧,无油漆和锈痕,接地连接电阻≤0.1Ω。 现场检查并用接地连接电阻测量仪(或电桥)测量接地连接电阻
7 W/ V/ S: b8 R4 ?+ a/ {: _6 }( T3 f
18 链条运行 链条应无卡链、爬链和其它异常。 现场检查 - I8 ~' a0 s' k6 R3 v4 b
+ h4 R- A. z6 l! W
19 起升高度 吊钩上极限位置与下极限位置间的距离≥名义值 钢卷尺测量
' [/ L0 X. h u
4 n2 T# x% E# Q& j% [20 限位器
0 L) Z! w' C' b/ B- P' F w @作用 起重吊钩升至最高位置时,自动停止。 现场检查
: {0 s) N, w" j3 ? _' x2 N
+ ~5 s8 B% H# H21 起升机构
0 n' q/ B: c) Z. p噪声 Gn时≤85dB(A) 按JB/T5317.2中4.2.1.3.3规定的取点方法检验后,修正并计算。 Gn:额定载荷
! u1 \3 S- i' f! v, C+ K: y! x3 y" P1 B
22 电动运行小车噪声 空载时≤80dB(A) 空载运转时,距声源1m,相隔90°四个点测量取最大值。 & Y- o" l+ P! H$ Q: D% x) c
6 W. r& p& t/ v0 v. g( [
+ \! ~9 u5 N2 o7 E% E1 ~
23 降压
% v% B1 y' |* v) x, Q试验 90%Ue,应当能工作。 将起升电机端电压降至90%Ue,载荷在空中起升3次,总行程约2m,慢速起升约1m。 Ue:额定电压
0 o- R; ]7 F; F* c( _, S
6 V% ^2 s3 c2 ^, z* P, {; O2 v' B' ]! h/ m3 K- m
24 制动下滑量S 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下 i$ U! i. c4 I9 g! y9 D f
S≤V/100(V:1分钟内稳定起升距离) 使用制动下滑量测量专用装置测量 fe:额定频率
; A$ @4 e- }5 ^# b$ K25 安全, S0 ^4 W$ e6 ~1 U
离合器 在1.0Ue、1.0fe条件下,在(1.3~1.6)Gn下打滑。 1.0Gn条件下,运转60s后,改变载荷进行试验。
5 T- {; [5 k4 u% N% R$ n# V% N+ i4 [4 D- ?8 ~
26 起升: G6 @. s: F# n3 q8 A
速度 在1.0Gn、1.0Ue、1.0fe条件下,吊钩起升速度,允许偏差为名义值的±5%。 以钢卷尺和秒表分别测量起升距离和时间,计算速度,取4次平均值。 |
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