各种耐油橡胶详解

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耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
8 C) {0 j. R/ F9 o不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
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耐燃油性：
! ~4 h% b# w) C- m* y9 E0 K1 ^: j, n氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
9 s: q3 |9 A( R# f氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好
( R( \8 W( J. n. X1 _) b# t
/ g% f+ V0 J( R$ E' `; y胶种             汽油/甲醇85/15         汽油/乙醇85/15         
          平均溶涨度（54度）/%       平均溶涨度（54度）/%
$ r$ ]+ T- k' ^2 W# U3 B8 v( ~# wECO               92                 74            
NBR               89                 61
FMVQ               25                 22
VITON A/FPM2601     23-28                 16-20
VITON GH           19                     15
% y7 i, }# G- Y6 E6 IBITON VI-R-4590       13                     13

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/ J& L! e. ~" ~- `7 K耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
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只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
) a0 J0 I$ P  N, i/ W: ]普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

* ^8 a% Q  x/ V0 ?  f% }耐矿物油性：
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

$ I( W/ D5 D) |1 T# C" }6 h丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.
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# W; z4 T  H2 z! L. T2 z) k" Z丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。

. N- K6 @3 ~6 [/ N, D耐合成润滑油性：
4 _# z" p; m, r  \# B% i相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。

耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
5 W6 P6 \. ]& c5 H中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
. w% A8 T  I: l! L1 e7 x8 }" u4 w低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
; y- S- X# w4 R# j4 U# }氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
; g) _( W; ]: ?( u氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
5 M3 L5 Y: U( W6 o聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。

- [2 S8 a) _: \' i耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
" c% q" p8 Q: a一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。

3 c3 o. z2 u$ B5 z) Q耐有机酯合成润滑油
耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
. K# A9 A3 A; v3 J* |通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
耐磷酸酯合成润滑油
) y. U* @; @% Y, M' c
+ A! T. A5 B$ o2 B2 c* W3 p硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
1 r4 o. I2 Q. n三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
' Q' p8 I9 c6 c氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒

5 q- V% Y3 N+ f0 A, G0 m8 ]! a7 L0 k( I耐含硅的合成润滑油
# P% T* y$ j* N! I* m! [- v/ k一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
- T6 F# c, |. M$ p+ V: s6 g) `) W不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒
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耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
) g# D' e1 j9 O$ g在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
4 @. ~* e  l8 b* O& S! c三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡胶可以在150度温度下使用。
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耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。

耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好。
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* s  d" S' j/ }6 L& B+ X. @耐油橡胶的配合体系
" B& S5 Y/ N5 [( M8 d$ I, c5 h1.硫化体系
' H4 m; Q1 H7 {. J总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
7 ]% X  L+ |9 |% t) }2.填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
2 J  ]0 G$ S6 }极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
$ k9 o7 |8 I- d/ }7 O  [  A2 ~3.防老剂
  q5 M- q* J7 k! i) F主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C