各种耐油橡胶详解

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耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
9 G8 [3 I3 Y, e( B- R4 z橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。

" x( [* M# i2 ?8 @耐燃油性：
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
) Y4 U) c/ J. Q3 W丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
: ~) m! Q) K9 U( M+ I2 x2 u/ N0 O含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

胶种             汽油/甲醇85/15         汽油/乙醇85/15         
$ ~8 J( O1 m& l& l          平均溶涨度（54度）/%       平均溶涨度（54度）/%
6 p# w1 }# P/ j/ F/ `+ k/ {$ sECO               92                 74            
NBR               89                 61
% v  d! ^  n+ Q+ Q& l' w) wFMVQ               25                 22
VITON A/FPM2601     23-28                 16-20
VITON GH           19                     15
$ m0 r' B0 ?$ [/ \$ q/ mBITON VI-R-4590       13                     13
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2 ]; O) r( d5 G7 @: R) i& [
+ {; L5 r0 T  P' \7 L5 u5 l9 `耐酸性氧化燃油性：
- g: D2 [! a1 X6 E7 y* [6 d对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
' U/ l" ?1 C+ z3 W) ~3 H普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
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耐矿物油性：
4 c8 {# h& h( h  b丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.
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, Z! {$ w( S& m! ?" l丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
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4 W5 U* E) y, g+ |耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
* I, N) B" n" s6 P三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
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$ i6 I( E* S) D. m耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
- G- Y8 g0 W2 S9 o+ E高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
1 s( [7 Q2 ?3 e2 X- W低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
& E( k+ l% k1 F- W& T! Y2 J" M氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
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耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
  E( C  ?+ V8 y6 }- A$ `一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
, o4 H3 `0 U  [* N氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
8 b5 O3 w* o  B+ K' U1 o
/ Z8 [# I! o' M7 C: e* o耐有机酯合成润滑油
. f/ h( g1 e1 w& y2 C( @1 [. Z- y耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
7 ]8 g3 \; {! a耐磷酸酯合成润滑油
& `: X2 q# {: I, d0 D6 D5 I; d. d6 H
硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒

: F% O5 e0 ]1 t, t, _耐含硅的合成润滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒

; m$ b3 @3 B2 o. e  l1 `8 N8 A/ C0 a耐含氟元素油
' n) d  K! A. g/ t0 f* g4 i5 x聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
9 M4 u9 @" P/ Z" P在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
- I8 n0 b' _$ q7 v5 A) d8 b三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
/ y8 W( `7 h- Y: Z9 u3 h/ y氟橡胶可以在150度温度下使用。

! @2 R8 I! u7 X3 N  o耐聚苯基醚液体
$ O0 a4 l4 g7 S5 i$ x  Z聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
% z) ]: i1 a8 Q9 H
耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好。


& c6 B" o6 m# j% ^7 |! g耐油橡胶的配合体系
) i" ^7 p/ o% s" ]1.硫化体系
5 @1 g- y% A0 P5 J6 _2 o总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
8 U4 p9 f7 J9 w; c# M( D# `过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
( F( u8 y) r) I3 b2 P, A2.填充体系和增塑剂
: t3 l/ s! h1 V3 T: ^增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
$ I; t- A7 ]- x- k软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
8 z, Q, S8 y' y9 `3 J' ~极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
9 {. `5 r$ r) M& K3.防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C