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发表于 2008-2-16 18:18:18
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来自: 美国
这个现象,似需从故障分析和设计选型两个角度考虑。6 R( p6 o# H9 }8 b# R
4 _6 |) `5 {" i+ g( [1。OE在新设计上发现漏油,可能原因:8 K$ W( M0 h, G& t5 o) z. o
1。1。密封型式与工况匹配不当。(含结构设计不当). N" n) }% q9 u' U. x
1。2。密封唇口与轴的接触面表面粗糙度或形位公差设计、加工不当。
# S' I' L& y3 j+ B# n1。3。密封安装不当。( b; [4 ?: j- R3 d; \5 l
, p7 W7 _0 E0 e/ z, M' y
2。最终用户在使用后一段时间,发现漏油(初期漏油,视同OE新设计漏油),可能原因:
1 z/ U+ I3 j6 v8 L+ H2。1。使用了自行采购的密封、润滑剂。(与1。1一类)
8 w+ C$ e' i; J, D) G2。2。运行条件改变。(含载荷、转速、所密封介质的压力改变;相关部件老化导致的工矿改变,与1。2一类)5 |, | s8 J! }: ^( K
2。3。密封安装不当。(与1。3一类)
c9 i& Q( ^$ t V8 q. g
1 j3 x3 |. U7 V; m还请大家认识到,一般来说,此类情况多源由用户对密封的不了解。试想,为何密封截面形式为何如此复杂,就知道,没有那种密封是适合所有工况的。% x8 L" t' Q* b# p, u, H/ {
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! E O+ i8 H2 @3 _( V- `- H以上。 |
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