加工中的奇怪现象,急等高手解答!!

jxdjcwwh

这次验收一台新安装的卧车,在加工一4米长的轴类零件,外圆270mm,从尾座到床头的约3000长度中,锥度可控制在0.03之内,椭圆0.005,尺寸公差变化在0.03以内(车270mm的圆,校了锥度,锥度为0.03),但是到了床头的1000一段,每100mm公差变化0.01,共加工了500长,公差变化了0.05,而且是床头大.重新车床头部分1500一段,前面的都好,公差变化仅仅为0.01左右,但一到离床头1000左右开始,马上尺寸变化就如上.
请问各位,有谁能帮帮我,解释一下这种情况是怎么发生的,能从哪方面来调整? :handshake

wyshx

可能机床间隙过大 调整一下机床间隙

ljwquan

根据现状应当是机床水平校正不是很好。是否是C6180X5000车床，像这样长床身一次性将水平校正不容易，空载水平校正时很好，当架上近2吨重的轴时，由于基础及垫铁等原因使机床的水平状态可能有改变。此时你可正好在机床负重的情况下重新校正一下水平看看。

xufu5913

安装不合格,床身导轨有扭曲,看床身导轨是否平直无扭曲的最好方法是:准备一些长度不等的坯料,先用近床身长的坯料采用两顶尖试车并调整尾座至两端尺寸一至,随后用略短的料试车、此时尾座仅作纵向移动不作横向调整,每次试车后要将尺寸记录下来至所有长度的坯料全部试车完毕就可按记录的尺寸作出床身的扭曲曲线图来,理想的状况是所有短坯料试车锥度差值与最长的坯料的锥度差值应该是相等的,考虑到尾座中心与床头的中心高误差,允许最短坯料的锥度误差值可比最长坯料的锥度值误差略大些,并且是随坯料的长度缩小呈递增状态.否则需对机床进行重新调整.

tom2005

估计机床之间的间隙不一致，

jxdjcwwh

多谢各位的指点！
/ d0 i0 N6 _, m3 g$ G& |床身水平我在空载及负重情况下均作了测试，虽有误差，但均在验收标准之内。不过，我在车试棒时，剔除锥度误差后，发现床头中心与尾座中心轴线向下偏差大，在1500范围内误差0.21（床头高，尾座低），但这样也不会造成我述说的这种情况呀。现在我有三种假设：
1.刀具磨损－－可能性不大，因为我后来单独在1500长度上试车，唯独在离床头1000处马上发生突变.
0 A/ k/ f4 T3 h# h( s2.1000处导轨水平问题－－在负重与空载均作了水平测试，均OK!  就算有局部误差，我相信不会变化这么大.
/ F( u7 z# |. B( V' v3.丝杆安装有问题，与拖板内套筒在1000处会有摩擦。目前我还没有验证这点.
' ~% d$ E; Y; [( u6 Y. _- F5 S       设备是61100X4000的普通卧车
请各位帮我分析一下，谢谢

jxdjcwwh

原帖由 wyshx 于 2008-2-15 21:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 ^; [* K+ K- k. O4 e2 P* [% P可能机床间隙过大 调整一下机床间隙

6 q5 b7 `8 |8 s& U谢谢你，你说的机床间隙过大，能否说得细一点，是哪部分的间隙大，可从哪里进行调整。

十三狼

调锥度时指调床头了没调床尾把床头和床尾重新调过就好

jxdjcwwh

我仅仅调了尾座的锥度，不过，就算锥度有问题，外圆公差的变化还是有规律可循的呀？要么逐步减少，要么逐步加大。
" N, i- ~) @4 v6 j, F根据我的测量数据，在4000的范围内，从尾座开始的3000长度中公差变化与我开始测定的锥度基本吻合，变化也有规律.但是最后的1000开始变化数值相当大（方向倒还是一致的）.而且单独加工1500时，变化与以往相同。
- _! D4 _0 Q# t) |9 c% \5 U* O根据我的经验，机床安装有问题是肯定的，但是我不知道应该从哪里着手去解决。
) c0 e  B/ v0 Q! T% {/ y+ f
6 H3 X4 X/ l6 b/ D1 l0 l[ 本帖最后由 jxdjcwwh 于 2008-2-16 10:14 编辑 ]

peipeng226

是不是卡盘的问题或者零件在加工过程中应在中间加支撑类辅具

洪哥

原帖由 jxdjcwwh 于 2008-2-15 19:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; P$ C" W3 ^3 W; A这次验收一台新安装的卧车,在加工一4米长的轴类零件,外圆270mm,从尾座到床头的约3000长度中,锥度可控制在0.03之内,椭圆0.005,尺寸公差变化在0.03以内(车270mm的圆,校了锥度,锥度为0.03),但是到了床头的1000一段,每10 ...

- Z/ o, C: m( g; V根据你说的情况来看，一定是床身水平面内的直线度有一段不好。理由是：
7 V0 F0 Y2 [# W1 g  L1）影响锥度的对卧车来说只有一个，那就是床头箱和尾座主轴轴线的连线一定要与床身导轨水平面内的导向面要平行（垂直面内的即使差1毫米也无谓；两个主轴的径向跳动大只会影响椭园度；拖板间隙大不会有规律地在某一点开始产生突变）。也就是说，床身导轨水平面内的直线度在距床头箱1500mm的地方有个明显的拐点。
6 p3 `0 d, W8 k; F& N: _& u. k2）你必须用光学准直仪专门对床身导轨水平面内的直线度做一个测量，并作图（要领是：刻度值别弄错；图形方向一定要正确）。从你说的“越到床头箱处，工件直径越大”来看，说明床身是非常凸起的（站在操纵者的操作位置向下俯视导轨）。
* K; \  `: ?& b" L  ]3）建议对床身导轨的直线度重新进行调整，两端头各留4个地脚螺栓不动，其余全部松开，在拐点处（对面——外侧）用千斤顶向操纵者方向顶（用百分表监测；顶量的多少看图）。反复进行多次，图形好了就OK了。

djove

按楼上的所述，是不是床头齿轮箱的间隙不少啊？

jxdjcwwh

我明天上班就按11楼说的去再次验证,如果有什么发现再来和各位高手讨论下. :handshake

洪哥

原帖由 jxdjcwwh 于 2008-2-17 19:15 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  _  D" m( S% F4 j4 z. A, ~! B我明天上班就按11楼说的去再次验证,如果有什么发现再来和各位高手讨论下. :handshake

1 @( @( k) w3 x' x我恰巧去年解决过这样的问题（前面几拨人都没有解决，我出差回来后弄了几天就验收通过了）。

userkypdy

我们这里叫做画龙！

洪哥

原帖由 userkypdy 于 2008-2-17 20:27 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 l# p/ e: J. T5 N9 Y我们这里叫做画龙！

恩，人们很容易画反的。反了就会走错方向滴~~
祝你明天一路顺风！

jxdjcwwh

多谢论坛内的各位高手,特别是洪哥,今天按你的指点去做了检测,现在可以确认是导轨的原因了 ,不过还要去校调,不知道校调后的结果会不会满足要求,不管怎样,再次谢谢了!

洪哥

原帖由 jxdjcwwh 于 2008-2-18 20:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
多谢论坛内的各位高手,特别是洪哥,今天按你的指点去做了检测,现在可以确认是导轨的原因了 ,不过还要去校调,不知道校调后的结果会不会满足要求,不管怎样,再次谢谢了!

不客气，技术共享。
一定能够满足要求的。
2 P/ q; {& t) b2 f调整内容：
1）水平面内的直线度一定要调整好；适当兼顾垂直面内的直线度和扭曲度；
# @# T1 r! {: f$ x4 M0 u7 j7 m      图形不能画错；计算单位不能错。
2）再根据试加工后的测量数据对尾座进行1~2次的精调。
精调办法：
例如：1）两点直径测量距离为1500mm；2）两顶尖的距离为4500mm；
            3）实测直径，床头箱端为300mm,尾座端为300mm-0.05；
            4）尾座调整值=x；
$ D: W1 l9 z/ m! c            5）计算式：1500/0.025（半径）=4500/x ， x=4500×0.025/1500=0.07mm。
! N) V3 O! j1 {2 x9 Y% H! n            6）尾座向床身外侧调整0.07mm（打表监测）。
注：可直接把光学镜头固定在拖板上看。
:handshake

9 `# y  S5 ]% y$ I. ^[ 本帖最后由 洪哥 于 2008-2-18 21:50 编辑 ]

qq12142111

好精辟的贴子，洪哥是设备维修中的高手，能介绍一下洪哥你自已的简历吗？

洪哥

原帖由 qq12142111 于 2008-2-24 10:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) k5 S. ^- m" u& [$ {: f好精辟的贴子，洪哥是设备维修中的高手，能介绍一下洪哥你自已的简历吗？

' M' D. I/ U9 u( m; f过奖过奖,简历么~我求职的时候再写啦~

jxdjcwwh

机床已经调整好了,多谢论坛内的各位高手帮助,以下是我们的处理方式,给大家做参考:
1)通过对机床的检查,确定了是导轨的安装有问题,但因为机床本身不带侧顶,如果要打孔埋桩的话,时间太长,而且有一些现实因素不能实现,所以,决定先试调节,看能否借合格,如果达不到要求,再打孔埋桩.
2)根据现有加工的数据,重测水平,并对水平面内的导轨直线度误差作好记录,同时兼顾垂直面内的直线度和扭曲度,特别是方向一定不能搞错,然后画出图形。
6 U' h! A8 O# e: h- b/ u# H# u4 X3)根据画图得出的数据,首先将床头轴线按偏差的数据借中,将偏差借均匀,以免偏差在某点上太大而不能借正,此步调整需要加工一短棒,加工数据与水平仪同时作为分析工具.
% m& h/ ]. E* k5 C6 j4)然后将拐点两边的顶丝与压紧螺栓稍松开,此时由于调整了床头轴线及水平,原来的数据则已变化,不能作为精确调整的数据了,此时要求将试棒装上机床按照机床水平要求粗调整并试加工.再根据试加工后的测量数据对尾座进行调整(主要为调整试棒前中后的锥度,看看锥度变化是否存在规律性)。
5)经过上面的校调后,将试棒按照每200mm一段加工一个长20mm的外圆,其余部分可事先车低,尽量排除刀具磨损的误差.加工后,测量每个加工外圆的尺寸并分析,首先精调好床头与尾座的锥度,中部先不考虑,当然如果数据相差太大就说明调整不到位,要重新来过.
4 N( T4 c* x  h, N5 R6)精调好锥度后,按照中部尺寸的偏差以及导轨水平(横与纵向两个方向)的数据,再次对导轨水平精调,注意调整时要将水平仪放置好并在标准允许的范围内调整.边调整边试加工中部,按照车三环的方式进行.
5 p3 W$ i; A0 ]- v7)通过这样调整后,在负载情况下我将机床调整到能加工出合格试棒的状态.然后将试棒吊下,复测空载水平及其他精度测量要求(试棒加工不能检测到的)合格.
( L- ^2 W4 j, y# j/ z7 p以上就是这次的处理方法,与论坛的朋友一起分享,要是在以后能帮助其他朋友或给他们做些参考,我就很高兴了.
% }' @& W% a/ w( O* q- Q再次谢谢给了我帮助的各位,特别是洪哥.

/ b+ ?1 M4 r* s( l1 s另外,斑竹,我想将此贴更改为已解决,但改不了,请你代劳了哟.
, ]; Y7 c3 Z( N, f6 E# Y6 ?3 X1 e0 D" T
[ 本帖最后由 jxdjcwwh 于 2008-3-8 21:28 编辑 ]

aiwali

认真 学习过了，并做好粘贴，留作纪念

洪哥

原帖由 jxdjcwwh 于 2008-3-8 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ p8 l& `$ I+ a机床已经调整好了,多谢论坛内的各位高手帮助,以下是我们的处理方式,给大家做参考:
1)通过对机床的检查,确定了是导轨的安装有问题,但因为机床本身不带侧顶,如果要打孔埋桩的话,时间太长,而且有一些现实因素不能实现, ...

' K0 C3 ]3 g( h9 L) @* |. }+ l7 O" V讲的很透彻，很专业。good
# W8 r$ R+ |: d' |9 q2 X问题解决了，衷心的祝贺！ :D