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| http://www.chinacrn.com/images/bllet_chart.gif 内 容： | 一、基本安装
' @0 v* j) ?5 q4 k9 r5 U! ]* c+ a3 b2 S" v1、把底架拼好，固定在预埋螺栓处，并用水平仪核准好底盘的水平度。 2 ^ k8 D" d# e& H
2、把第二节标准节吊在底架上固定好，标准节有踏步的一面在下面，应应与建筑物垂直。
0 F! T" {8 }5 F, Y. _( n" a3、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。 4 k i9 ?2 N/ @! b
4、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上踏步的面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。
! |* C- ?5 _+ s; I6 F- _( `5、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上、并连结牢固。
, j3 p5 E( [' O2 T6、安装塔帽，用销轴与上支座连接，注意塔帽的倾斜面应与吊臂在同一侧。
' F; [3 @* ~) R7、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2t的配重设于从平衡尾部往前数的第三个位置上。 6 W: j- k: K6 B: ]
8、吊装司机室，接通电源。
) x5 L \1 L4 U! h6 L) O, z9、在地面拼装起重臂、小车、吊篮、吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。
) {6 s! S+ Z5 J! I- \* C9 `% S10、用汽吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。
. {/ y. k9 x- x( S. u: P& ?11、穿绕起升钢丝绳，穿装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于紧张状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
9 ?0 D" X$ k9 w$ d$ \4 d12、安装平衡配重，6块2t依次排放。 7 l! R( x( h# W1 @/ O' A/ }2 e
13、张紧变幅小车钢丝绳。
4 Z+ z' ^: _( \% v二、标准节加装（升塔）
* Z- T$ P# p% D' X; V1、塔吊起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。 " F) }' K! P$ w
2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5㎜为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩再吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔吊套架以上部分的重心落在顶升油缸铰点的位置，然后卸上、下支座与标准节相联的8个高强度连接螺栓。 / |, S9 S# {5 C2 S
3、将塔吊套架顶升，使塔身上方恰好出现能装一标准节的空间。 % d8 T4 n# m% ^' L0 N
4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上文，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。
3 T. F$ O& c$ W* F! Z. p5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强作斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。
' G# `$ Y {6 g# ?" u7 X/ y0 P- {6、在加节过程中，严重起重臂回转，塔吊下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 % e" ^7 J9 a8 }& u3 v! }
三、调试
2 M- W5 S; S7 O$ q; d1 \ 待升塔完毕后，高度好塔吊小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。
- x+ A, Z% u( h2 L7 {四、接地装置及要求
+ I: w/ w* h( V/ M6 M 要求用镀锌扁铁和塔基主筋焊接并引出一根扁铁到承台面，扁铁型号为60×5，要求接地避雷器的电阻不得大于4Ω。 / R l M' P8 P8 B# J# Q4 ?
五、塔吊的操作维护 ) l3 z( }/ m- D' T4 P% B9 U; W
1、操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。
- b# \* F1 O- J! j3 @0 E) q% x2、塔吊的正常工作气温为-20~+40℃，网速低于13m/s。
v: G6 R8 b* t$ c! h9 g3、塔吊转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验，静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。 3 Z) | F, N3 |, @" ~
4、谢意工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。 0 [7 [- ~, b, s
5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔吊操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。
# o* _4 x* r5 n; k* t6、塔吊在现场工作时司机应高度集中注意，避免碰撞周围的建筑物。
5 s& ^+ m% F, E% T5 d7、塔吊应经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应及时维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。
4 ]$ P4 z3 y* y/ Z. t6 v2 R8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，磨擦面上不应有油污等污物。 - u$ ]4 n9 _0 ^5 Z
9、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。 / O3 a4 d' P$ Y) T5 d
10、塔吊的各结构、焊缝及有关构件如有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝应及时修复。 + x+ Z: j& U% A+ N. m: T
11、各电器线路也应定时检查，有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。 0 q4 R+ C, B! p! A: J2 H9 C3 S9 r
六、塔吊监测和校正
( n1 b' Y. N. _* e1、塔吊基础沉降观测应定期进行，半月一次，垂直度的测定当塔吊在独立高度以内时半月一次，当安装附墙后应每月观测一次（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙调节）。
, D7 M( T# C' i9 p3 k2、当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔吊进行纠偏校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫片的厚度而确定，当有多道附墙架设后，塔吊的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 - o. i5 |: y2 F4 @ v4 Y) Y
七、塔吊的拆卸 / q. W- c- {! [& D8 K
塔吊的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下：
6 i" S. Y; v B" ^2 G' k* e$ G1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔吊中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。 2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔向与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞时，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
7 q0 {" l5 `! E0 J0 m3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。 4 V$ d8 I; {. o1 [6 k( Q9 q; r
4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。 8 o3 o$ v7 ~+ s
5、当塔吊降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除：配重吊离（留二块配重，即平衡臂从尾部数起的第三个位置）平衡臂→拆除起重臂（整体）至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）→爬升套斜撑杆拆除→拆除最后3节标准节。 ( O8 j' G# [& Z0 q
八、附墙装置的装拆
, u4 I6 }$ N. U, X1、在升塔前要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。
2 y" i" ~" I! Y2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙再降塔。
! X i$ v5 }7 _# P! \7 Z九、安全措施 ) N/ N; z! x! C; p3 f' m) K
1、上岗前对人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。
1 r, b7 [$ V! y6 Q+ o' h& r2、塔吊的安拆工作时，风力超过6级和雨雪天，应严禁操作。
" _- z( Y& e* G8 K) K3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。 : b! M6 T: Y5 p1 F1 f, M
4、服从统一指挥，禁止高空抛物。
" L5 i) B) T% t& [9 \# s8 x5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。
" R& b' c a {( Y, |6、安装拆卸塔吊专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。
3 \ B& G! F/ _2 n( X% a7、拆装塔吊的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。 |
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发表于 2008-3-1 08:17:12