齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
# ~8 `* S( E6 X& p; m. y( v3 V1、
齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑
( {+ |! B+ K5 d
9 y, g( V& F6 @, O7 X2）原因
a、
6 O, ]- x" f9 c9 y在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
b、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
1 j# a9 n( R+ b7 Y$ W3）后果
% y( d  w9 l0 Q0 C0 @* q' P% ~$ La、
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、点蚀扩展，齿轮就会失效
4）措施
8 ^8 j7 |7 E: e* X& m" w/ ja、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
* ~7 V& J3 X/ o1 e" `c、增大润滑油的黏度下部。
7 H" L8 C! [) M& D3 H! O6 U2、齿面胶合
* ^* |0 \) `$ H; M0 b1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象


- X: z6 e3 [- I& m2）原因
a、
7 x' v8 ]  {+ N1 z: f/ a6 f" z高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
9 B6 L4 x8 k$ M% p" ~( t/ n3 u5 O( e3）后果
! s. v$ c: T/ a强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
* W7 S& |0 c1 `: f' ?3 `6 [# q5 P低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
+ p* V& `0 f/ ]9 l( z, C% ]
3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。

/ Z/ ^! u. W# _0 k
7 |; F$ C+ x- z/ C
2）原因
# A# K& B1 Y7 M1 y# j7 la、齿面间有相对滑动
b、齿面不干净和润滑不好
% Z% k6 m1 i% e8 A2 n  r8 S" i' |& G3）后果
产生磨损而失效
, Z, ^7 H& {" z4 s4）措施
8 h8 L, Q. ]! d! t采用润滑良好的闭式齿轮
' ~, L7 ?$ G% w: k, f) u. c6 `- O) \8 a
4、轮齿折断
3 C8 ^2 i) M3 A" C1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
- k$ b* B& }3 S' l+ E
. I! D  W6 M  m3 H& K5 C

# I. J: g% ^  f) i$ E/ p0 e2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
1 d. K. \3 U& \  g. J- a3）后果
2 a2 z2 |" E0 U* ^折断突然发生会造成重大事故
4）措施
5 r) U6 z! [, R: W  F/ oa、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
0 H( g4 }# G" _6 |& k! y: i' c' Tc、减少应力集中

5、塑性变形
( Y9 g4 k) Q! _/ \- X+ @) \* p1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
  b8 f( R. e& d, r0 z$ Y
0 y1 b2 V5 |# }& [6 a
# F& a/ B+ V5 ~7 F1 W3 K2）原因
0 s6 A! l4 ?! e( @a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
3）后果
0 T- n" U2 P- F2 J: r8 R4 L2 Z齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4）措施
4 s" m6 f  T4 S- A. }8 S# Z5 ta、提高齿面硬度
c、
. L. j! z- o' q% {1 |采用黏度较高的润滑油
) F' c8 D5 g, h+ [& d$ D
[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、        齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；

2 P* P0 z8 j$ S! Y: X2）原因
a、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
b、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
a、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
5 B6 Y8 v+ A. d! h  l% Lb、        点蚀扩展，齿轮就会失效
, E# }3 ?$ F' O* x4）措施
6 t: n; ^! k- D* Qa、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
8 h, r: E! P* y% ^" N' S- H1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
7 `; e8 O* f4 Z/ c9 Y; `2）原因
a、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3）后果
" L3 P2 v0 V" j: S' Q强烈磨损和发热导致齿轮失效
: I; C$ u5 t1 i+ D8 Y. [& c; v4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

  @4 R; t' H5 @& w0 ^3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
2）原因
2 w1 v& k$ W: r" C7 I1 La、齿面间有相对滑动
- x/ n, D* i" E# r! v9 Mb、齿面不干净和润滑不好
- K& j# {: {% h" ^3）后果
产生磨损而失效
4）措施
$ D3 J9 v4 N0 f采用润滑良好的闭式齿轮

4、轮齿折断
1 v. H2 _1 J. H. [. j4 K# T; c1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
4 d# A4 P7 e/ b( X5 B3）后果
折断突然发生会造成重大事故
1 q% A! A* X$ E; y1 s4）措施
; j2 i$ l" t: t. ^a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中

# }1 V$ W4 _& ]3 z5、塑性变形
# D0 ~  a; K4 A1 N1 |# E, C7 C1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
6 w0 b4 E* J5 i; W0 `% F) h' ?$ v3）后果
齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
/ V: n8 P  R( e1 t0 X- O4）措施
a、提高齿面硬度
; ]! Q7 H4 j0 m0 |: Jc、采用黏度较高的润滑油
. k+ Q+ w" R! y* f/ s: U: h, v
合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。

[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！