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[讨论] 请教一些关于二通插装阀的基本问题-(王国庆主编《二通插装阀控制技术》)

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发表于 2008-3-25 19:14:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏徐州

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图一

图一
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第一个问题:书本上27页,) r4 w' p* B" ~: }3 n
问题部分如图1划线部分,为什么控制油从A口引出,流向还能从A流向B?还能开启?
3 f: c( l2 _3 K1 y  ]  j9 O$ p1 r3 `$ {& G  A

* }2 G  L+ i& K- R) H6 O5 U
/ {# L7 n% T4 H6 c, x  i/ F9 x& p
问题二 如图二划线部分,我知道的是从A口引出控制油的话,只能B流到A的单向流动,也就是不能从进油侧引出控制油了,而划线部分好像是说的从进油侧引出控制油?' J) h) H1 b! ]) l6 r
2.JPG 5 Q7 }, ?" F3 l! }& v
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问题三:如下图,感觉好像是阻尼孔1和2标的位置有问题啊 ?  4 u' t, o$ `/ C; \: @! {1 W  x
3.JPG ) |2 y0 x3 C& n; {3 o  i6 F3 n! f6 Z! E

- L8 I3 Q* k4 }6 j我是初次学习二通插装阀,有些困惑,希望站友能帮我解决,如果中间有些低级问题,还希望各位多多包涵
) I; R7 E$ l, K! d+ |' J4 G7 a* V5 G( v6 H% c& j7 i

. e* [# `" L% M, B2 C. ^谢了!!

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发表于 2008-4-14 09:45:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
TO问题1: 当流动方向为A-B时,控制油也可以从A腔引出到C腔(控制腔),当C腔与回油管路连接至邮箱时,C腔压力逐渐降低,阀芯A腔在油源压力P的作用下克服弹簧力、液动力等,将阀主级就打开。这一般是用在常闭型的回路上(个人理解),采用内控式时,对于A型件,从A腔引出控制油到C腔,这时阀一般可以比较可靠的关闭。; M; a/ x* l1 Z4 k; f: ~% l
问题2基本上是同问题1一样的道理。% @0 n" b" q5 o4 S9 e
这两个问题可以参考一下这个原理图http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... =%B2%E5%D7%B0%B7%A7 ,这个实际上就是用的B型件,控制油从B腔引到控制腔的。
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, ^2 V2 v, x8 B0 k! P, Y" m3 B/ q0 m" }# qTO问题3:阻尼孔1和2标的没有问题,一个是在先导阀的上游(孔1),一个是在先导阀的下游(孔2),应用的侧重点不同,如书中所述,孔1对开启和关闭速度都起到调节作用... ...孔2主要是用来对关闭速度进行调节。
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以上均为个人观点,大家指正,继续探讨啊,呵呵。
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[ 本帖最后由 yyqd 于 2008-4-14 10:08 编辑 ]
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