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[讨论] 电磁力离合器的选择

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发表于 2008-4-18 17:36:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡

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各位大哥,
$ r+ m- |& b  S' C) R8 Z# m下面这图是我将要可能买的一款电磁离合刹车器。CD-B-40,扭力为350NM,但是问了生产厂家,在转速达到1800转的时候,扭力为200NM。$ b( \) m, I* g5 L" X8 \  U3 Q

% P5 U  h  x; g" A6 U0 k我的发动机主要是带动船的螺旋桨推进器的,马力比较大,有500马力以上吧。
8 i6 e. n6 [7 q( ?7 t$ H  ]
, i3 V+ k! F5 g; P& T为了节约一个泵的带动发动机,我决定利用推进器发动机,所以再泵和发动机之间加一个离合器,来连接和断开泵。- v2 j  l4 H) P, \
需要泵工作的时候,连接上,不需要泵工作的时候断开。" B& B+ |  X2 ^1 `; z1 D, Q) ]% z, @' \
大部分时候是不需要泵工作的。
) q9 A' f& Z, K9 G  d5 c1 }5 l$ {1 @2 z5 ~, ^) a) z: s0 o% z
我没有其他什么要求,就是要求泵能够正常工作。
0 N0 [. g+ d" \5 H0 C% K; P泵的流量在70多l/min@1800RPM,最大工作 压力为200bar,最大带动力矩为140n.m
7 b+ O7 l2 h; Z! X, L. l3 U
4 F0 H6 L" }- }泵的压力控制为:刚带动泵旋转时,我可以调节压力为低压,应该为10BAR左右吧。需要执行器工作的时候,我才把压力调节到200BAR.
- _! Q, E% B" y2 [* Z4 h- `
  e; G3 [. I* x, Q# A# L7 a
: g9 ^0 ^2 y, H* ^- K0 k
' R- i- n% b8 I8 R我的离合器使用:" v7 w- L4 I" ^6 O
$ l# w0 c+ j5 A# M1 H

! w* P2 P$ |( B5 i- ^* {' _7 X2 d# x9 F  I+ c# J9 g- x
发动机----(梅花型轴连器)----电磁离合器----(梅花形轴连器)--------液压泵
! M: F& H3 n5 F# W7 Q
  z8 ^4 V" g+ _" u; _2 q
( L* U+ E% d+ t5 D; B3 B----
; ]: j( D& k- v" e. U7 ^- Y泵在最大负载的情况下,扭力为140NM,从字面上看,应该是能满足。# P# r9 }# a  q* ?2 z- B# Z6 y
那我还需要考虑其他多种干扰情况吗?
5 f/ `$ V" s' {, v9 c0 l# a比如震动?我使用了2个梅花形的周连器,它能起到缓解震动的作用!
1 n0 G6 Q8 D2 o- [* T0 r2 f除了震动我要考虑外,其他因素我还要考虑什么呢?
6 S- X, N/ C7 q( N' }) [- {) l! N* i8 a7 |9 P0 @9 Z
( r. h4 a) M7 h! M. G7 {+ B0 X
之前有听别人说,如果我的扭力需要140牛,那么我应该选择它的2倍或者3倍?' k5 P- b* v+ q) S

  O+ U: q1 N% [7 u2 U/ t[ 本帖最后由 userkypdy 于 2008-4-19 14:49 编辑 ]
20061016135413916.jpg
发表于 2008-4-18 21:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
请问,你在这里安装电磁离合器的主要目的是什么?
) a1 a6 ^8 `, `0 o) r+ ?你的这个设备是干什么的?有什么要求,请再说的详细一点。
头像被屏蔽
发表于 2008-4-18 21:29:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-4-18 21:34:42 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
这是机械问题,我帮你转到机械区,那里你会得到帮助
发表于 2008-4-19 08:54:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
在一定的速度n下,扭矩T与传动功率P的大小有关,其关系式为: T=9550P / n  
2 d1 c/ M( o8 t4 l  u! b* I% Y先弄清楚要多大的传递功率P,然后就可求出扭矩T的大小。考虑到传动效率和其它影响因素,可加大10%--20%去选摩擦离合器。把选型扭矩加大到2--3倍没有根据。
 楼主| 发表于 2008-4-19 11:15:03 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
这么说,140X1.2=168<200
+ B1 |7 I: t; w* j" v. u" v
  B: h- y1 ?1 z$ M发动机1800转时,离合器能产生的最大力矩200牛,能满足我的要求了。而且我也已经把各种干扰因素都考虑进去了。
! M( H8 c( b8 N- N) {8 B5 H是吗?
( z. K" w& f6 X, j
+ r; X) y6 B" y
" Z  c- m( I1 A: |- Y7 @$ n$ l4 c5 K
原帖由 gaoyns 于 2008-4-19 08:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# C: B6 g$ {  z1 x, u, j. o. T+ p在一定的速度n下,扭矩T与传动功率P的大小有关,其关系式为: T=9550P / n  
. n$ J* v9 r, _$ h6 [. J/ F先弄清楚要多大的传递功率P,然后就可求出扭矩T的大小。考虑到传动效率和其它影响因素,可加大10%--20%去选摩擦离合器。把选型扭矩加大到 ...
发表于 2008-4-19 17:17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
应该是可以的了,200N-m比168N-m大19%了。
 楼主| 发表于 2008-4-23 11:07:40 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
如果考虑到温度上升问题。
) I8 M9 b5 _' E8 f5 w  }在船箱里面,发动机产生的热量,使整个发动机机房温度可能升到50或者更高,那么对这个电磁力的离合器有多大影响呢?
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