氮气弹簧在模具中的应用

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氮气弹簧在模具中的应用　　
一、国内外氮气弹簧发展概况　
$ k+ ~' E; p9 \氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件， 它将高压氮气密封在确
定的容器内，外力通过柱杆将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气
膨胀，来获得一定的弹压力，这种部件称为氮气缸或称气体弹簧，或
称氮气缸弹压装置， 简称氮气弹簧(“ Nitrogen Cylinder” 、
9 G) j+ @2 y7 V+ h8 ]- t# a0 ]3 f“ GasSpring” )。
5 f8 B' n/ i! h5 w　目前常规弹性元件是弹簧、橡皮和气垫，这些弹性元件在工业领
/ g" I* X1 @2 @域中得到了广泛的应用，解决了各种弹性储能的需要，发挥着其应有
的作用。
　— 在模具工业中，一直大量使用着弹性元件。这些年来，模具技
' E$ R9 L6 c3 B. P术和模具制造水平有了很大的发展和提高，工业产品对模具的需求量
越来越大，模具朝着精密、复杂、高效、长寿命的方向迅速发展，而
原有的常规弹性元件存在着一定的缺点， 不能满足这种形势的需要，
不能理想地解决冲压工艺的要求，往往影响冲压件质量，使模具结构
设计变得比较复杂，影响模具在压力机上更换的时间；同时常规弹性
元件占有的模具空间太大，增大了模具制造的成本。例如：弹簧、橡
皮均存在着需要预紧，才能达到设计所需求的弹压力，而它们的弹压
5 C4 k9 O8 @- N0 S力又是随行程加大而明显地增大，这种弹压力不恒定的性能，可能导
致零件不能成形，对拉延压边是很不理想的。对于复杂的拉延成形零
1 w4 ]) P: I' w1 b$ X: U0 ?  w件，这个矛盾就显得特别突出，有时只好采用增加工序的办法来解决
这类问题。再如弹簧、橡皮的起始力都不大，这一点对要求起始力比
0 [6 J! D0 H* ?5 S$ g较大的弯曲、翻边等工艺，也不理想。由此产生的结果是，冲压制件
8 A! L1 l" u- r3 u  B的质量不稳定，调整模具费时费力。对于密集型冲头的冲裁工艺，如
采用弹簧或橡皮卸料，往往会遇到模具的卸料空间不够安放弹簧或橡
1 N3 z5 m& W9 i皮，因而需要加大模具空间来解决这类问题。还可举出不少这类例子。
当前冲压设计人员只能采用气垫来部分弥补这些不足。但是采用压力
# g& B# t9 j4 f/ ^& S) p- p. S" r机气垫时，模具的设计、调整、使用都不很方便；由于气压的波动和2
管道节流损失，气垫所提供的力量也不是很准确；它所占有的空间比
0 Q5 ?" W5 p# I2 ?* l6 C" F7 r较大；需要配备专用的压缩空气站，况且并非所有的压力机均配有气
垫。在使用气垫时，模具设计均要受气垫顶杆位置的限制，模具安装
调试也不方便。为此，人们努力开发一种新型的弹性功能部件来替代
5 I8 M, y1 x- F/ ~$ _+ A常规的弹性元件，这种新型弹性元件具有更加完善的性能，能代替常
6 E: L1 |' W' q: B规弹性元件，完成常规弹性元件难于完成的工作，具有常规弹性元件
- p2 f/ k6 M! q' X" H所不具备的性能，能代替常规弹性元件，完成常规弹性元件难于完成
的工作，具有常规弹性元件所不具备的性能，氮气弹簧做为新型弹性
9 P: G- m" W4 u! b; K: n. _功能部件也就应运而生。它能够补上述不足， 简化模具设计、制造，
方便模具调整；它可以作为独立部件，安装在模具中使用，也可以设
& c9 q% P! T* H/ k. M- Z% K计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加工作，可以在系统中
( z9 Y+ R% d! q. O1 h! x" B( G4 {* f很方便实现弹压力恒定和延时动作， 是一种具有柔性能的弹性部件。
5 M6 O5 f$ K$ T- P: d% w氮气弹簧不仅可以在模具行业中广泛地应用，也可以应用到其他工业
领域，如汽车、电子、仪表等行业。由此看来，氮气弹簧的用途相当
/ l* O7 R! v4 d# F( d" j广泛， 它的出现迎合了时代的要求， 满足了工业发展的需要， 显然，
2 ?. ?8 j* |0 H4 h这项技术的发展如今正是方兴未艾。　
! s" |3 W! N; m0 L% p* b二、氮气弹簧的设计原理、基本参数和特性　
1、氮气弹簧设计原理　
采用氮气作为工作介质的氮气弹簧， 它的工作过程， 可以近似
: Y6 d3 r' W4 D# y/ W* X& R" g认为是等温膨胀和压缩过程， 因此必须遵循波义耳一马略特
(Boyle-Mariotte)气体状态方程。　
, K' U' I& x$ Q, T$ YPV/T=C， P1×V1=P2×V2 　
6 W/ c. k+ O2 a1 T$ @3 S应当说明， 除了理论计算之外， 氮气缸的结构设计、密封技术
是氮气弹簧成败之关键技术。从目前国内外产品来看，氮气弹簧的结
构一般可分为：活塞式各柱塞式二大类型，采用单腔或复腔的气室结
& m8 T. [. X3 ?2 O4 v1 ]构，气室设计上多为背压式结构。从整体而言，氮气弹簧可分为独立
式和非独立式二大类型。可运动部分和不可运动部分的结构， 充气、
配气结构和形式等的设计均与制造工艺技术相关联，与新材料、新工
艺、新技术的应用相关联，这些新技术的应用程度，都将直接影响氮
5 Z# E  d  n4 q2 x3 m1 K9 u3
$ T! x' `7 z: u  H, ?气弹簧的技术性能指标， 影响氮气弹簧品质的高低。从这个意义说，
氮气弹簧又是一种综合各项新技术应用的产品。　
气体密封形式和技术是一项复杂的工作， 密封高压气体就更复
杂，高压气体不仅要很好地长期密封，并要在这压力下循环工作，有
时其增压比高达1.6-2.0，因此高压气体的长期密封，要比高压液体
的密封困难得多，它是一项综合性的技术，这其中有密封的结构形式，
静密封与动密封的路径、形式，运动付的制造精度、表面粗糙度、表
面处理技术、密封材料的选择、密封可靠性与寿命等。　
( i9 S9 K+ f- v  ?2、氮气弹簧基本性能参数　
' @; q$ s* ~( H& G4 m1 J! t氮气弹簧的设计固然是希望拓宽应用面， 能适用于各种不同的
环境条件，不同的工艺要求，但就目前我们推荐的氮气弹簧，一般说
  h5 [5 ]# ^" m5 ^: x来是在常温下使用，对于高温的环境，应当另作别论。其使用环境是：
' _$ O9 x0 m1 k$ l" i6 {7 g3 r频率响应每分钟不高于40 次；柱塞或活塞的运动速度应有30-40 米/
分；备用行程一般设计为3 毫米；能在常温下正常使用。在这种条件
7 Z! r# H0 S- L! z下氮气弹簧的性能参数可以确定为以下几项内容： 　
(1)充气额定压力巴　
. _1 @" _. d0 C$ A- [+ r* \(2)额定初始弹压力牛顿　
+ R% m5 O% a4 a, K(3)有效工作行程毫米　
0 f! X$ D- M2 @6 N3 c: F( c(4)一次充气寿命米或次　
" M# x, ]+ m- L+ G3 {# Q(5)特性曲线与增压比　
: U0 Y: @3 @; p2 j& t; c0 J7 Z(6)工作环境温度摄氏度　
(7)外观颜色　
% U1 w6 Y$ F( W(8)结构形式和最大偏载角　
2 W4 l9 C+ ~. q3、氮气弹簧的特点　
氮气弹簧的特点可归纳为以下几方面： 　
(1)在较小的空间中， 可以产生较大的初始弹压力， 不需要预
紧，传力模块一俟开始与氮气弹簧柱塞接触就具有弹压力。一个氮气
! G2 R' D# A$ F" u, J' [弹簧可以代替多个弹簧，对于工作行程相同的模具，采用氮气弹簧的
9 E- h: h  _! s) }# V& Z4 q' R模具高度要比采用弹簧的模具高度小很多； 　
' N1 C# U' e8 f, j4
% m- a  I4 e2 A6 t% E$ F& j4 f& R(2)弹压力在整个行程中， 可以基本保持恒定； 　
. |& E8 Q$ e* a# y4 M6 u(3)根据不同的冷冲压工序要求， 其弹压力的大小、受力点的
1 I  ?; t+ j6 W位置可以随时调节，调节准确、方便，在模具设计和调试中，可以很
; ~1 h* U( C' ]3 H1 W方便实现弹压力的平衡； 　
- D0 L; p0 Y. s7 W7 }(4)简化模具压力、卸料等结构， 简化模具设计， 缩短模具制
/ N3 f$ P$ R! m0 s( M3 s+ m. b" `9 h造周期； 　
(5)提高冲压件质量， 保证冲制件质量稳定， 缩短在压力机上
更换模具时间， 提高劳动生产率， 降低成本； 　
(6)使用寿命长、安全、可靠，安装和维修简单、可靠、方便；
(7)适用于作为不需要外加动力源的气垫装置。　
. S' A& L# P1 l三、在模具设计中选择应用氮气弹簧　
1、氮气弹簧弹压力的选择　
) l! T2 v. f- `在进行冷冲模具设计中应用氮气弹簧技术时， 第一个碰到的问
题就是弹压力的选择，选择什么型式的氮气弹簧，选择多大力量的氮
气弹簧来满足冲压工艺的要求，解决这样的问题，通常需要考虑三个
方面的问题： 　
5 K7 d% D0 d0 w8 k; I: b(1)氮气弹簧弹压力大小。　
2 S' ^# h; _" L(2)氮气弹簧的数量。
/ f/ U$ w1 o$ z# D$ }7 n5 `　(3)氮气弹簧的增压比。　
2、氮气弹簧行程选择　氮气弹簧的行程应满足冲压工艺的要
求，不同的冲压工序，要求的行程大小都不一样。冲裁分离工序，要
, q  v% l0 k* c) c求弹压力大、行程小；拉延工序一般要求行程比较大，作为压边力功
" Q! Y; D% s) E  J$ j# T能的氮气弹簧， 要求氮气弹簧的特性曲线比较平缓， 在拉延过程中，
压边力基本上变化不大，也就是弹压力基本保持恒定；对于顶出、卸
件，那就要求有足够的力量和行程；在弯曲和翻边工艺中，通常都要
求起始力大，以便能压住工件，防止工件在弯曲过程中产生侧滑或移
; \' ^% b+ \! U; F6 s动，一般说来行程也要求比较大。不论哪一种情况，氮气弹簧的总高
* f& w( [0 `2 c- g度不要太高，以避免发生不稳定的现象，避免氮气弹簧在模具上安装
) S9 C; [% k9 M8 ]; F  Q时， 结构过于复杂， 增加工装费用， 如果将氮气弹簧安装在上模内，
6 d, }7 _! _  _% N' L9 {: s7 f5
" r, P) s& F- t# ^4 B无论是顶件板或是压边圈，都必须留有间隙，以确保氮气弹簧平稳地
! s6 q0 J4 N0 L. \: ]4 j: d工作；有时为了安全起见，避免意外的情况发生，在设计选用氮气弹
: h) D" l; z2 H& n8 g7 e0 c簧时还考虑加大3-5 毫米安全行程， 从而保证氮气长久正常地工作。
3 b, `' ?, E7 k/ L6 B7 j7 ?　
( f$ M4 x7 @( D9 N3、氮气弹簧结构形式的选择　
在模具设计中使用氮气弹簧时， 首先需要决定氮气弹簧的结构
: r; i6 R' B5 T  k5 Q. U- e形式。有以下几种形式可以供选择：独立式氮气弹簧、氮气弹簧座板
0 Y5 m5 X' S  E" ~( C. m  w式、管路连接式等。这些基本的结构形式都有各自的特点和一定的应
用范围，需要根据零件的冲压工艺要求、模具的结构形式、使用设备、
0 Q- Z$ n* w% Z- _, x; i3 J工作环境、工作条件、模具的成本和调整维修方便等因素，综合考虑
选择。　
4、在冷冲压模具设计中选用氮气弹簧时应考虑的几个问题　
. }: J: W, i3 P氮气弹簧技术有其自身的特点和一定的使用范围， 正确地去约
. Q+ ~$ I1 E# h4 m, V8 p束该项技术的应用范围，才能充分发挥其作用，从而得到理想的效果。
; w4 r* ^8 C0 F　(1)氮气弹簧特性曲线的选择　
. b) _; ]8 u. m' z: f- }对于各种不同的冲压工艺， 都有不同的工艺要求， 选择采用氮
气弹簧技术时，要适应其工艺需要。例如在整个工作行程中要求弹压
力基本保持恒定，这一点应当说仅仅对于拉延压边作用而言，对于其
& q' f6 K9 y% Y3 _% w+ L他的工艺，就未必都要求弹压力基本恒定了，弹压力的恒定与否，影
响不是很大。但是从经济角度说，就有比较大的影响，因为各个工厂
- u$ m8 _6 B# D. t0 L生产的氮气弹簧价格，是与其性能相关的，同样的弹压力，采用力量
恒定的氮气弹簧要比力量不恒定的贵，同一规格的氮气弹簧行程越长
( w! E# ^& j, K# {" y- B/ q越贵。目前氮气弹簧技术投入市场的历史不长，采用氮气弹簧一次投
+ R0 D/ P# _% Y1 L入的费用相对于其他弹性元件要高，如果不充分考虑其经济性，盲目
选择高性能的氮气弹簧， 必将影响模具成本的提高， 且也无比必要。
  ?3 y# r! {" `$ O. u6 T因此，要根据不同的工艺要求，选择不同的氮气弹簧特性曲线，从而
; n5 e) d( v1 m  G获得最佳的性价和最好的经济效益。　
( t" v7 x) r& h+ R6 b(2)弹压力平衡　在模具设计中弹压力的传递应当保持平衡，
选择应用氮气弹簧往往不止一个，那么，着力点的布置等都需要围绕

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解决一个平衡问题，从冲压工艺角度说，也是需要考虑冲压力平衡的
问题，以利于提高模具的使用寿命，保证冲压零件的质量。从氮气弹
+ D; y5 C; T7 q# m% ~1 h簧的使用得知，氮气弹簧是同零件直接发生接触，都是通过设计的顶
$ Z% v" ]" A/ i' [5 h1 f件板、顶件块、压边圈、斜楔块等模具零件将弹压力传递给模具工作
零件，那么顶件板等模具工作零件的运动平衡与否，同力系的布置有
关；另一方面顶件板也是起到传递力量给氮气弹簧的作用，因此为了
9 |; I  s# o6 Y! n! s5 t避免产生氮气弹簧承受偏载，提高氮气弹簧的使用寿命，提高模具的
使用寿命，应采用氮气弹簧压力系中心与冲压力中心相重合的设计方
法。　
4 O! }' k# g. B) X% N(3)稳定性　氮气弹簧无论在安装时或是工作时， 都需要相当
! O( s6 G) O) `/ L& k6 {4 w的稳定性和可靠性，正因为它的弹压力相当大，一个氮气弹簧在不大
的体积内，要释放出几百公斤甚至几吨的力量，而这个过程又是在反
. I. b4 s) d2 Y) h复不断地进行，因此，保持其工作的稳定性就相当的重要。安装紧固
: ]! D3 @' c2 W' O6 l: Z7 p时，尤其是使用力量较大的氮气弹簧，必须是被确保牢固，特别是反
" f: M( Y" Y: L- D8 j9 c1 P  X8 k置氮气弹簧或是安装在上模的，氮气弹簧需要随滑块的运动而不断地
/ l: T% h' ~/ V- h: p相对运动，只有牢固的连接才能保证氮气弹簧正常、稳定的工作。因
7 k' R( n9 F- z7 B2 `! n( N此往往设计安装氮气弹簧时，或在缸体或在柱塞开设有一定深度的安
装沉孔， 以确保其正位， 避免发生偏斜。　
9 J+ z) |8 P* P* M  v(4)避免冲击　应当说氮气弹簧的工作性质是属于柔性范畴，
在模具工作过程中，开启与闭合都应当是比较平顺，不应当出现冲击
现象，为了达到这个目的，对于采用独立式氮气弹簧，设计人员要充
( H1 k2 z  W9 B! |+ d. p/ Y分考虑到这一点。因为如前所述，氮气弹簧的频率响应是很高的，零
件一经接触氮气弹簧柱塞杆就可产生弹压力，根本不面要有预紧的过
程，那么随着压力机滑块上、下运动，氮气弹簧开启(膨胀)和闭合(压
缩)响应是很快的， 如果设计不当， 尤其是在小吨位压力机上使用氮
气弹簧，就有可能会出现氮气弹簧推动滑动块回程的现象，破坏了曲
柄压力机滑块运动曲线，导致出现震动冲击现象。因此，应当尽量避
免出现这种现象。　
7 O6 @0 _) c3 h8 U四、氮气弹簧应用实例　
2 {# ]) n9 B7 h4 [* B
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我国采用氮气弹簧技术已有十几年历史，通过学习和消化吸收，现在
7 b0 `& b, M/ Z/ z! Y, O在我国汽车、电子、仪表、轻工等行业中，都在不同程度地将氮气弹
簧技术应用到模具中，使模具设计、制造均上了一个新台阶，提高了
+ O, B9 P1 L& S. R$ t/ E. |8 X7 N模具制造水平，取得了较好的技术经济效益，推动了这项新技术的发
展。
1.汽车工业　北京吉普车公司和上海大众汽车公司等从日本、
台湾进口的不少车身覆盖件模具中，使用氮气弹簧技术的效果比较理
) L. i" ]: ~7 ~6 K想， 至今仍在正常使用。　
3 i: A3 U5 U, b$ g* ^重庆嘉陵工业股份有限公司在消化吸收台湾引进模具的基础
5 `2 C: B  k3 q) a2 l上，自行开发设计使用氮气弹簧新技术，在9 套大型模具上采用了氮
! C) ^% _% p; @* j6 t气弹簧技术， 共使用各种不同规格的氮气弹簧约50 个。目前， JD90
车架5 套模具和JH125 车架2 套模具已经投入生产使用，模具在生产
4 `6 a) T. S. z中经受考验， 使用状况良好。JD90 车架累计已经生产了5.4 万件，
. X  j% q! Y! C5 K至今氮气弹簧仍在正常工作，模具还在继续使用中。河北鸿运汽车冲
, e: I2 ~; e, C压件厂采用氮气弹簧技术， 解决了汽车纵梁弯曲中出现的回弹问题，
( S/ F# w) ~* g4 k# t2 o4 \提高了5.73 米汽车纵梁弯曲件的质量。实践证明， 中国技术人员自
3 v/ q7 ~) ?7 v! V行设计的模具氮气弹簧系统是可行的。　
2.电子工业　微电机在电子工业中应用非常广泛， 微电机外壳
3 T; Y+ \0 `* `6 k是尺寸精度要求比较高的冲压件，如安装轴承的底孔与外圆的同轴度
0 h, L' H+ F( b* E' s4 x2 i( O要求不大于0.03 毫米， 对于冲压件来说， 这是相当高的尺寸精度，
+ ~" n* F! ]6 [并且生产的批量也比较大，为了提高生产率，往往是采用大台面压力
9 F" D: f# o( j2 z# ~0 U机多工位级进模生产。设计、制造这类零件的级进模具，模具结构不
; X* J# }4 t, p仅需要紧凑，模具零件的制造精度要求也非常高，属于高、精的模具。
由于模具制造精度高， 要求的使用寿命高， 因此， 在这类模具中 ，
如果采用常规的弹性元件来进行拉延压边、压料、卸料，便不能满足
- Z8 p% `% k  g* _# |5 z2 u% W结构上的需要，也不能满足冲压质量稳定的要求。北京市机电研究院
/ [" x+ c! c5 ~& f, e* C精密模具公司在参考国外同类模具基础上，自行开发设计采用氮气弹
$ T* p/ g! p# J簧进行拉延压边、压料的连续拉延级进模，采用美国“ 海森” 公司生
产的氮气弹簧座板系统，共使用七个氮气弹簧，模具制造完成后，在

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深圳派力机电研究所大台面压力机上使用，压力机工作行程为每分钟
40 次， 已经生产了几百万件微电机外壳， 机壳的质量达到了国外同
! Z+ d6 n0 d) w/ G* U类产品的水平，且一直非常稳定，模具至今仍在正常使用，受到用户
的好评。这是目前我国使用氮气弹簧座板系统最好的模具之一，也是
. c9 l+ q+ i# l. v我国首例自行设计制造使用氮气弹簧的级进模具。　计算机驱动器外
壳零件也是一种比较难于成形的冲压件，宁波余姚市灯具电器厂采用
美国“ 海森” 公司TNK 型号氮气弹簧，自行设计制造模具将氮气弹簧
安装在800 千件压力机下，作为氮气弹簧气垫使用，该零件第一道拉
延工序采用氮气弹簧压边，解决了零件在拉延过程中起皱的问题，保
持了拉延件的高度和质量， 取得非常满意的效果。　
" y( F: C$ J" u4 w录音机磁头外壳是外廓尺寸不大， 尺寸精度高， 生产批量很大
的冲压件， 广东深圳粤宝集团在消化吸收日本模具技术特点的基础
上，自行设计了磁头级进模具，在拉延工序中采用二个氮气弹簧压边，
使拉延件的质量大大提高，外壳的尺寸精度达到技术要求，生产率提
/ B  ~: |5 d; J高了好几倍。　
6 W- ?* _* M0 y. P$ G$ t) K3.仪表工业　速印机左右外辊零件是具有一定难度的拉延件。
广西兴安通讯设备厂自行设计的使用氮气弹簧的左右外罩拉延模，已
经生产了5 万多个拉延件，其质量一直比较稳定，模具工作状也非常
正常。湖北汽车灯具厂是汽车灯具专业生产厂，制造灯具产品中多种
4 t7 v2 c" R6 ~7 v+ g小型轴对称的复杂拉延件，把一套氮气弹簧气垫安装在400 千牛压力
+ V! c4 [" I1 i机下部，通过顶杆，利用氮气弹簧进行拉延压边，解决灯罩压延起皱
的问题，取得满意的效果。车灯反光镜镜面是抛物线型面，产品的要
  q2 e6 y8 p' C) ]求比较高，因为它直接影响着车灯的反光质量。反光镜冲压件毛坯在
拉延之后常常需要整形，北京市汽车灯厂采用瑞典(凯龙)氮气弹簧作
% f9 I$ T' k4 `6 Y" b, I2 _为动力，对抛物面进行整形，取得了非常满意的效果，模具的调整也
比较简单。　
4.轻工、五金工业　
在轻工、五金这个行业中， 较多工厂由于受冲压设备的限制，
. g3 o( m2 B3 o5 O9 ]都是使用油压机进行拉延，氮气弹簧技术与油压机配套使用，使单动
. ]$ p( \8 W" M
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6 i1 K, R) W& ^2 ^  t5 i; c/ {+ {油压机发挥双动的功能，拉延零件的质量容易得到保证。北京京威汽
2 ~+ o4 J8 Z4 H2 k) y车设备有限公司是生产客车暖风装置专业厂，暖风机壳体的筒形、球
形、锥形拉延零件，都是在100 吨油压压机上完成，采用氮气弹簧压
边，不仅降低了模具高度，模具设计制造也比较简单，操作非常方便，
& R# r! W. v& x4 e4 g; S) u提高了劳动生产率，降低了制件废品率。手动葫芦外罩是一种三角形
4 Z% v- L( h  b" h8 c6 v1 U# @的拉延零件， 北京起重工具厂使用油压机进行这类零件的拉延成形
( d9 A$ s8 ?! k# h; D4 Q. l! I时，也是采用氮气弹簧进行压边，保证零件成形质量。再如汽车滤清
器厂生产的空气滤清器外壳，是尺寸较大的圆筒形拉延零件，直径可
达400 毫米左右， 高度约70 毫米， 采用氮气弹簧压边可一次拉延成
, m+ E0 g2 N% F( z" z形， 零件的质量非常好， 产品质量稳定。　
/ t+ x$ F# z, e0 y/ V, h; d+ ]9 [! B轻工业中有不少塑料模具也可以采用氮气弹簧技术， 安徽合肥
荣事达集团自行设计的18S 洗衣机脱水桶塑料注塑模具，用氮气弹簧
起缓冲作用，提高模具使用寿命。由于滑块的行程较长，模具在合模
! o* k7 V' ]' C5 Z) O% o2 X时，由氮气弹簧推动模具上四个滑块首先复位，模具处在一种柔性状
( |' e/ L) b6 A& S态下合模，使注塑模具在工作中非常平稳、可靠，起始推力也比较大，
# a6 \2 j( W0 G6 d# x5 b- `3 o有利于注塑成形，保证注塑零件的质量，提高注塑模具的寿命，该模
; }8 n+ y3 P6 `+ h$ \9 H具已经连续生产了约48 万件脱水桶， 氮气弹簧工作正常， 模具还在
继续使用。