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高精度小模数滚齿机、蜗杆铣床等--瑞士兰博特瓦里 莫尼埃查纳公司出品
+ x% {7 s$ k7 [. x中文网址 www.monnier-zahner.cn 欢迎来访!3 J8 c. d5 k, v k
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对! 可以直接铣出来,业内称旋风铣。方法有两种:内旋铣与外旋铣。% }6 q7 I2 X" ]$ m4 y' Z
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蜗杆本身所处的工况(高速)决定了它的加工精度必须高于蜗轮,它的跳动和( O5 C* F$ R5 [
齿形精度是影响啮合噪音的关键参数。无论哪种蜗杆加工方法,加工力都会显& C% ~$ t' E l0 m2 h$ i: j, F
著影响“细长蜗杆”的稳定性。鉴于该原因,我们在为小蜗杆设计工装时,一9 g; j( |0 I! ?
般都会使用“靠山” 或称“稳定套”,即用半园柱形的硬质合金套管(内径比4 H0 E6 g) v6 A u1 \, D- C; j
零件外径大半丝)进行“轻微过定位”。即使是刚性较好的大蜗杆(模数4左; L6 c" s. V, [/ d4 x9 @; n2 Y
右),若需达到高精度,我们也只得采用2次或3次进刀的方法。+ {2 }7 o) _; j/ H N
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诚然,市面上有一些功能复合的设备:例如带滚齿功能和蜗杆铣削的纵切车床,0 \( `. t9 K: c' d4 f7 G
但据说齿轮精度最多只能做到7级。至于蜗杆铣削精度,个人认为这充其量是. W# u! b( c$ ]" h6 f0 \) |4 f9 {6 y
个理论的动作而已,不能胜任真正工作。这种“功能”在心理上的作用要远远% Y5 A% c6 {* V' W E" y) W
大于实际意义上的使用效果(我方可确保DIN 6)。正如同卡车配上电动葫芦
k! t4 m' g" {/ x不等于汽车吊一样。; l8 a* L8 ^( x; O; L; h) R
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我们的蜗杆铣床设备特色:* ^6 ?9 G$ j3 d0 f$ g- ]0 G
一、 加工参数全数控化。
$ m) D& }+ O& Q3 J; D螺旋角(可选)、蜗杆头数、起止位置、导程、切削进给量、转速、去毛刺方式、; U& b4 J1 \! _7 ~! L' i: C" A) s
上下料机械手的调节等待。只需在面板通过菜单调节即可,方便快捷。此外,程序. {/ ~* y0 p" [! a$ G1 y5 Z! a
还配备冷机预热准备循环功能、电控柜温度自动调节、零件计数设置、无人值守、& `; f0 |9 i/ F+ j* @2 r6 C" n
报警停机、故障提示等等人性化功能。
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二、去毛刺功能。这是我方的设备的“特长”,它分为两个方面:
9 B) Z* j9 n2 v0 b. m% U% J1 z1、齿顶齿根处。! h, L9 x. G( Q. g6 A
由于采用了成型刀具,直接在铣螺纹槽时同步完成,无需后处理
8 E6 l) D! \+ I工艺,成品蜗杆手感顺滑。图1第三根蜗杆由于无需磨削工艺的% r2 L" q( U9 A0 S6 o& f, ?+ B' G
退刀槽,直接在毛坯上铣出蜗杆。齿顶顶切带左右圆弧,在左右
* `0 n" H1 Y; r- C侧出口处明显可见齿顶铣削痕迹(毛坯直径略大于顶径)。
( ^% I, t8 L" a2、螺纹出口处。
) Q# |5 D# d' m) H5 o M巧妙地利用盘铣刀的顶部横刃,在数控参数的控制下,准确地对
6 n- O8 A1 a3 j准最后大半圈螺纹顶部的锋利“刀口”,由齿根到齿顶走出圆锥% c: M: O/ o) _( O) v- g$ D
面立体螺旋线(4轴联动),完成去毛刺动作。
0 |2 ~0 B4 x0 k) o. O2 P图1中第一根蜗杆没有去毛刺,可以看见蜗杆出口出的锋利的刃口。- k5 G) T$ C" A4 J9 i/ \$ n4 r
+ }: m8 [) y& Y) u8 U# ]4 q中间的蜗杆既采用了顶切铣刀,又进行了出口去毛刺动作,蜗杆7 a4 L9 ~1 f8 c A9 b- `
各处光滑平整。其实图1这两根钢制蜗杆就是ZF和GRW在轿车电动
; R$ X# ] A: a/ d) f5 R转向助力器EPS上采用的蜗杆。他们选择了我们的设备,足以说明) h5 I5 ]( R' n- e) k2 c
我方设备的优势。
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三、可以顺逆铣
6 N8 m$ G2 O4 H1 _) r% Z我们多采用顺铣的方式获得较好的表面质量。但工件形式多样,有时
: Z) B4 }* [9 D6 I7 E q' o$ q逆铣也是不得已的选择,我们提供了这种特殊的选择。
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+ t3 P& J8 j% V# P如图2所示,这种细长蜗杆我们一般采用左夹右套的方式加工,以确保9 _* X0 C8 Y# z/ Y+ h/ p
零件严格地围绕中心回转,而且刀具必须从右向左走刀。若从左向右
- S5 u: A" f! Y$ @/ b铣削,则先切过的部分因为有效直径大大减小而刚性不足,加工过程( |, j& \$ [8 H- C3 F# S1 B5 M
中变形,加工结束后回弹难以达到高精度。我们可以视蜗杆螺纹的旋6 X7 W/ _' @* \ `2 R7 j: V, c
向,通过配合刀具的旋向,总能使蜗杆在最合适的状态下完成加工。
: D5 v O7 v& y% Z& \这样的排列组合共有8种情况(不在此赘述)。
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四、可以做齿顶锥度、鼓形
5 L2 {: d% r( \3 R; o显然不会有人设计成如图3所示的那么明显锥度的蜗杆,但是我们为何
7 f# i8 ~: X$ X, c5 ^2 ~0 ^, w4 X要提供这种功能呢? 那是因为实际加工过程中(尤其是要求达到DIN6
6 [" x8 D4 u, C# O3 t" ^精度),一些零件自身或某些工装的变形是不容忽视的。例如切过的部
8 |5 `3 Y+ V# ?+ i, e0 Z4 q分的刚性显然不如未切过的部分、顶尖的刚性亦不如半圆形稳定套。8 W/ [! `+ m$ ^: K0 K2 r# u
( f, O! v: N7 ], u如无任何补偿,某些加工过的零件将出现轻微的锥度,根据经验,大约会
, S) c9 f4 x9 E& J- `( V) @出现数个微米的大小头。所以为补偿这种变化我们提供了这种功能(当然,4 l* a" A0 ^, K
您想故意作出1毫米差异也可以,输入参数即可)。
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如图4所示鼓形,是非常实用的功能,它可以将蜗杆做得中间大、两端小或
) }3 f$ J7 f& `& i$ v1 U- D者中间小、两端大(50丝以内)。这一开始也是为了补偿细长蜗杆的变形1 @6 a, [+ `9 |5 w/ Z
问题(中间让刀,尺寸会变大),但是粗壮的蜗杆也可以利用这种功能。
2 X. [( W& p# }这样就可以显著减小因减速机壳体制造误差、零件轻微偏心或者安装误差) T' o; z) G' j" Q5 H( a
导致的啮合部位跑偏的问题。正如同传统直齿斜齿减速机的齿向鼓形修形( T. {# _9 ]" M( ]
的用意。 至于齿形修形,我们可以把它体现在刀具上,因为我们采用的8 P0 x+ B2 C( }2 y+ l/ f
是成型铣削。
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& v, w& w9 U" A五、可以补偿各头螺纹之间的误差, I# @! H% R$ h* o8 B0 R c
如果依第四条所分析的那样,那么采用半圆稳定套加工的蜗杆就没有任何, ~8 i1 T$ [* s" T! o- X3 k) |4 f( V* C
需要补偿的变形问题了么? 还有!双头和多头蜗杆的加工过程中就会遇到。
7 c5 g0 K; u' g& ~客户会发现各头的跨棒距几个微米的差距,好在这是在公差之内,所以还是
: S+ r$ Y/ B7 W# f; t% a5 Z可以接受的。(题外话:某些单位的检验人员甚至不知道跨棒距应该在同一
9 T* O1 V& L7 _4 h8 W/ _5 ]个螺旋槽上测量)( C4 Z! Z& h6 l% p
$ ]) [) S) x3 S8 g- p, X7 {7 Y( s其实内在的原因是,当多头蜗杆毛坯被切了一刀后,刚性显著下降,由于稳定9 T3 S# O( w$ n# R' Z; A# _
套与工件有5~8个微米的间隙,切第二刀时,毛坯会更贴紧稳定套。第三刀、, x. y4 S7 m4 G: {6 |
第四刀、、、所以,我么设计的操作界面中,有多刀切削的直径方向补偿,* S3 @: ~$ z; Z2 v0 @
可以完美地获得一致的跨棒距。
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刀具安装的注意事项:我曾在协同安装设备过程中多次注意到,瑞士安装工程师
9 r* U8 ~, O' P; O要求成型铣刀安装时,务必用洁净的手掌擦拭刀具和刀轴的定位端面(禁止用纸6 c# ^; n& v+ n' M
或破布之类的常用擦拭品),这样才能保证刀具的端跳控制在3个微米以下,不然+ P/ m% P) n+ ?4 d8 D
刀具会在旋转中左右摆动,零件的精度下降。7 ]1 O$ [; f# o2 n5 k. i
' `4 n& J5 M9 c2 H9 V3 N因此,种种补偿和"注意事项"只有一个目的:达到DIN6精度(已经非常接近DIN5了,6 ]( r0 a4 h" G. k( B& R9 r
兰博特的滚齿机在终验收可以轻松做出DIN5的齿轮,因为滚齿机采用的是展成法)。8 g k( l5 [8 u& {- A' @7 \
因此我们建议客户在未来的使用过程中不能马虎,不是说用了好设备就一定能干出0 x9 ~" ~ D7 v7 q1 q; V
顶级零件的。
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图5 是一个铣削的蜗杆精度报告,达到DIN6级精度(在南京二机床测得)。 |
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