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2021-07-01
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[讨论结束] 电机轴承烧毁的原因是什么呢?

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发表于 2008-6-17 18:12:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我分厂一变频电机负荷端和风扇端先后间隔两个月烧毁,导致停产,想请大家一起分析一下其烧毁的原因有那些,先行谢过了..
发表于 2008-6-17 20:42:56 | 显示全部楼层
请将详细事情经过说清楚,包括技术参数。
发表于 2008-6-17 22:01:23 | 显示全部楼层
叙述的不够详细,你们厂的电机是多少千瓦?刚换上去的轴承温度在多少,平时注意巡检电机温度吗?  o: [1 l& ^# u9 a! t+ J% m
轴承烧毁的原因也有很多:
9 j: J/ S* \* K+ |+ c5 G1、电机与负载连接处是否过硬;
- @( q. n* V' \8 w2、安装后端盖过紧顶撞轴;
3 M5 j( x- ~" N/ }/ P1 g# e  t: T3、轴承是否跑园(内外园);: j" e8 J3 \; }, _
4、轴承质量问题及是否缺油;

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发表于 2008-6-18 16:06:20 | 显示全部楼层
对于楼主提出的变频电机轴承烧毁一事,要从变频电机运行的环境去认真分析,3#楼说的对,也提出了不少轴承出故障的原因,的确是这样。0 L* M3 ?% R7 A
但我想,电机与机械联接的联轴器中心线是否对中则是一个关键问题,一般而言,联轴器不对中心,受损最大的就是轴承了。然而这是一般的常识,相信不会出现如此的问题。那么联轴器的状况如何呢?不太清楚,如果联轴器有磨损,或是安装中联轴器中的弹性体有磨损,就会造成一个径向的推力,也会引起轴承损坏。由于对现场情况介绍得不太详细所以一时很难进行判断。

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发表于 2008-6-18 17:24:23 | 显示全部楼层
此台电机轴承烧毁的原因我认为机械上原因比较大,如3楼所述;
1 N: {) a5 j& r- T7 b再一个可能是电气上的原因,就是它是变频驱动的,电机可能经常处于较低的转速,导致电机本身所带的冷却风扇转速也较低,所以冷却效果不佳所致,电机外壳温度升高,金属热胀冷缩等等原因。

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发表于 2008-6-18 23:33:57 | 显示全部楼层
楼上的说法我觉得有点不对。如果是电气原因变频降速以后,那么相应产生的热量应该也会减少。我个人认为轴承机械故障的可能性最大。
发表于 2008-6-19 08:25:40 | 显示全部楼层
我厂电机功率都不大,多在7.5KW,6级的,因工作时间长,每日24小时不停机,多数电机烧毁原因是温度太高,轴承缺油造成轴承烧毁,用日本轴承有的也超不过半年,要求定期保养,及时更换轴承。
发表于 2008-6-19 08:33:00 | 显示全部楼层
电机轴承烧毁.电机的轴-轴承座-底座回路中的.连续使用时问过长,使轴承失油运行,使电机轴承表面或滚珠受到侵蚀,形成点状微孔,使轴承运转性能恶化,摩擦损耗和发热增加,最终造成轴承烧毁
发表于 2008-6-19 16:32:54 | 显示全部楼层
造成轴承温度过高的原因一般有如下几种情况(包括通常的处理方法):! x! d% Y" f) \7 h

* C" s1 ?$ Z! U  V& M
故障原因处理方法
1润滑脂过多或过少调整润滑脂量为轴承室容积的1/ 3~1/ 2
2润滑脂含杂质、过稠变硬检查并及时更换洁净润滑脂
3轴承内套与轴径配合过松或过紧过松时,采用农机2 号胶粘剂或低温镀铁处理;过紧时,适当车细轴颈,使之符合配合公差要求
4油封太紧,摩擦产生热量更换合适的油封
5轴承盖偏心,与轴产生摩擦调整或修理轴承盖,使其与轴间隙适合
6电动机两端端盖或轴承盖未装平重新准确安装调试并紧固端盖或轴承盖
7轴承有故障,磨损,有杂物更换损坏的轴承,对含有杂物的轴承彻底清洗,更换润滑油(脂)
8电动机与传动机构联接偏心或传动皮带过紧校准电动机与传动机构联接中心线,并调整传动皮带的张力
9轴承型号选择过小,过载,使滚动体承受载荷过大选择合适的轴承型号
10轴承间隙过大或过小更换新轴承
11两极电机采用的润滑油(脂) 牌号不合适,粘稠度太大,量太多;更换不及时及时更换高速电机专用润滑(油) 脂,并掌握合适的量;量与电机转速成反比
12加工制造过程由于误差积累造成轴承轴向游隙过小,使轴承轴向受力提高加工精度,特别要保证两轴承挡之间尺寸的公差,必要时在轴承室内给轴承外套预留0. 5~1. 0mm的轴向“窜动量”
9 K- a# ?9 y% v7 L% W
4 d8 E3 j% t' j, z# h
[ 本帖最后由 zhj5223 于 2008-6-19 16:34 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-6-20 22:11:21 | 显示全部楼层
谢谢楼上各位的参与,因工作原因,很久没有上线.现在回复很是抱歉,4 r8 }* N- C3 |) \8 s  v2 X( s: P
      该电机功率是135KW独立风扇冷却,变频器是M440型,故障发生时变频器故障代码F015报警,电机停止工作,由于是连续自动化控制生产,且是夜班发生的事故,没有留下寻检记录.拆开电机后,发现是风扇端轴承烧毁,且系统设置了温升保护,正常工作温度显示一般在98度左右,在超过120度时,能够连续运行300秒后跳停.  F. s/ S1 I6 H2 b2 g; s: R
      该电机在06年五月投产至08年4月时,出现故障.无任何故障代码,但电机工作不稳定,检修是发现负载端轴承损坏,且有定子绕组断线,重新修复后并更换了两只轴承,在6月份时就发生了风扇端轴承烧毁事故,1 V/ d" @4 a3 w/ J! n. [$ O7 `
) W2 }# X# @# n# w
[ 本帖最后由 hhg1112 于 2008-6-20 22:14 编辑 ]
发表于 2008-6-21 00:54:58 | 显示全部楼层

回复 10# 的帖子

能将你的设备照片发上来嘛?
发表于 2008-6-21 08:08:38 | 显示全部楼层
轴承型号、品牌是什么,前缀、后缀写全,也许是轴承选型不对。4 }. `8 W9 U/ w6 N8 j- `" z
最好有损坏的轴承图片。
 楼主| 发表于 2008-6-21 13:20:44 | 显示全部楼层

回复 12# 的帖子

很抱歉的.当时没有留下照片等备案....
发表于 2008-6-23 18:19:58 | 显示全部楼层
不知道这种情况有没有,转子绝缘不好,变频器产生的高次谐波在轴承上产生电磁感应,由于什么集肤效应,是轴承不正常的发热或产生电磁力,最终导致轴承断裂烧毁.
2 @1 Y/ n& p5 B$ c2 J6 d6 B在很多发电机中都有这种情况,出现的的几率并不高,但是也可以举出很多例子

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 楼主| 发表于 2008-6-24 21:49:31 | 显示全部楼层

回复 14# 的帖子

是的.我自己也有这样的考虑,也在网上搜索了些相关的资料.
# g  w8 q0 Q* K1 v  q3 \        我们当时有三台电机更换了轴承,都是同型号的.另两台运行到现在一直挺好,电机端部的温升情况良好,如果是质量问题的话,六个轴承兴许都该有问题出现,如果是负荷过大的问题,最先损坏的应该是负荷端的轴承,安装后对中误差是两个丝.机械损坏的可能性也不是太高,但有些资料提出如果是轴电流的话,会在蛋珠上形成麻点,并在内圈上形成搓衣板状的条纹,也许是故障发生时间较长,且内圈磨损烧毁严重,没有上述表象.............
发表于 2008-6-25 16:16:37 | 显示全部楼层
一般都是缺油,造成高温烧轴承,引起电机烧,变频的电气也能造成电机烧。你说的情况应该是电气上的问题造成的
发表于 2008-6-27 23:32:47 | 显示全部楼层
从楼主的情况来看,针对轴承下手只能头痛医头(当然要保证轴承正确使用)
& I* a4 ~0 D) R( u5 l; S% C1.电机是否长时间重载荷,如果是功率余量是否足够。不是的话建议更换电机3 T. L; n) U7 V! I9 x  w
2.分析电机工作状态,短时间正反、单向加减速?  E$ p' ]( n) P0 r! l- ?6 ]0 J( L
3.变频器的参数设置是否合理(是否与原设计参数一致)

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发表于 2008-6-28 12:16:50 | 显示全部楼层
高速运转的散热不良 :(
发表于 2008-7-15 00:05:40 | 显示全部楼层
我以前处理过的一起电机轴承故障,和楼主说的现象差不多,是一台自动焊接设备,焊接电流通过平台-转子-主轴—轴承-外壳—地线,因为电流流过的原因导致轴承烧毁,但也没有看见什么麻点,猜测是没用的,应当通过测量来排除每一种可能性,比如定期取油样的分析,轴电流的测量,谐波测量,振动仪的使用等等,可惜不知道你电机的用途

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发表于 2008-7-18 13:11:09 | 显示全部楼层
轴承选型不对可能性较大,看楼主的工况是高速?还是重载?适当选择轴承规格型号
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发表于 2008-7-19 09:07:55 | 显示全部楼层
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