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发表于 2008-7-1 08:37:04
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高压套管侧为600A左右，散热器侧为150A左右，什么意思？散热器有这么大的电流# |+ k" o+ b% h' O: g$ r- x6 ]+ R# v
( o) `% w& j7 T5 ~* Y; l0 e请问一次二次电压电流波形是否怎么正常？
; r" {+ ~( Q; ? J$ C: n# R有做过实验么？只做过温升实验么？吊芯检查了么？
1 ?9 r+ W U1 u4 o. \/ d" i我不相信你们单位的变压器问题是出在设计环节上的，因为不可能是第一台，所以不同意二楼的说法& A/ f, _& L5 h
装配环节上出问题还说得过去，不过我建议先看波形情况，有没有畸变，看看效率情况，然后油谱分析，看是否放电击穿的绝缘问题，导致短路或者接地问题（这两种可能性比较大），所以可能要吊芯检查，0 c3 G+ _! s& R. Y6 r9 m; @
, n: B# ]3 A, d7 V; M2 i8 r我估计是变压器绕组有故障的1 M, E2 h4 ^. j1 f) J7 Q R
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不是很同意2楼的说法，磁屏蔽可能相对容易理解一点，我解释一下，对于频率极低（如直流或50hz）的磁场，由于趋附深度很深，屏蔽相当困难，例如，一种常见的干扰现象是50hz交变磁场带来的干扰，这种磁场产生的大功率配电线和变压器，对于这种磁场，如果用低碳钢作屏蔽材料如0.85mm厚的钢边境能提供不到9dB的吸收损耗（率），大部分都穿透过去了，没能达到屏蔽的效果，应采用6mm以上的钢板。
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关于电屏蔽，可能不叫难解释一点，电屏蔽是指用导体材料把电子系统包围起来使得外界电场只影响屏蔽罩外壳上的电荷分布而不影响置于屏蔽罩内的电子系统即消除系统与外部导体间的互电容，所以不同意5楼的说法，屏蔽层产生的的涡流是漏磁场产生的，这种屏蔽还是磁屏蔽，2 Q1 O/ j) E/ d5 q& I
电场屏蔽又称静电屏蔽，主要用于抑制元器件或电路间因分布电容寄生耦合而形成的静电场或电场干扰。目的是隔离或消除因电场存在而产生的干扰。根据物理学原理，凡不带电的导体靠近带电体时，由于受外电场E的作用，不带电导体的两端表面上将感应出电量相等的电荷，使不带电导体内部产生感应电场Eˊ。外电场E与不带电导体内部电场Eˊ的方向相反，随着自由电子的不断移动，使E= Eˊ。由于内外部电场强度相等方向相反，从而使不带电导体内的电场强度为零，所以不带电导体此时对其内部的电路或元件起到屏蔽作用。若将不带电导体接地，其不带电导体内、外表面产生的电荷全部对地泄放，从而使不带电导体对内、外电路或元件都起到了屏蔽作用。实际应用中，电源变压器中的静电屏蔽层，就是一个典型的电场屏蔽实例，其作用就是为了减少变压器初、次级间因分布电容产生的寄生耦合，并将电网产生的高频干扰通过屏蔽层引入地线泄放掉，达到屏蔽的目的。所以电场屏蔽时应做到多点、一体接地。
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所以可以明确一点，一次和二次侧之间的屏蔽属于电屏蔽，必须一点接地，另外这个电屏蔽也在漏磁中，一般很多变压器单位用铜皮作电屏蔽，有个缺陷，如果这个电屏蔽楼磁场产生的涡楼很大，铜皮太薄有可能烧穿孔。磁屏蔽主要靠油箱来解决 |
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。就算漏磁在上节油箱产生感应电势，有电流经过由上、下油箱连接铜片、大盖螺栓和4组冷却器组成的并联回路流至下油箱，但冷却器通过多处螺栓连接，电阻应该比铜片大，分到的电流应该不大，且管道自身的电阻也不大，不应该会发热，中间各法兰和蝶阀的连接螺栓应该更热，但也才70℃左右，漏磁通也不至于跑到管道上啊。？？实在想不通。: _. n( P1 C) }5 J+ P
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