关于Y型电磁换向阀是否存在背压的问题

oceandee

我遇到一个问题。
1 e8 ?& u4 {1 xY型电磁换向阀在中位时，A.B.T相通。
这时回油路T是否可能存在背压。

我的工况是：Y型电磁换向阀和一个二位四通阀共用一个阀块，即同一个回油路T
/ g: e9 W! P* c# @2 W- U5 pY型电磁换向阀那个油路是高压10MPa，
+ v5 J. y' K7 \9 O; v# Q  E+ G二位四通阀那个油路是低压3MPa，此油路执行油缸只有一个油口，活塞缩回由弹簧控制
现在的问题是二位四通阀那个油路，活塞缩不回来，经检查不是管路问题，怀疑回油路有背压，此时Y型电磁换向阀处于中位，是否这时共用的T口处有背压呢？
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1 s# {/ v7 }+ x$ N; s# \9 G; F2 M( d欢迎指教。

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回油路上的冷却器、过滤器以及管路通径过小都可能产生背压，建议在阀块的回油口测压，检测回油背压大小以排除背压的影响；

oceandee

恩
' u+ X- w; y0 z; K# b8 w# \9 X) h, |我的这个系统没有冷却器、过滤器

管路应该不是问题，我现在没有图纸，明天传个原理上来
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5 i6 l* c8 P( E0 y* v( V其实我最糊涂的是Y型中位机能A B T相通到底有没有可能产生背压？

eric.bo

看你的T口是否直接与油箱连接，另外管子内径够不够大，计算过的话应该没背压的。

oceandee

感谢上面两位的回复。
/ Q5 E: J4 i7 V  m- d5 i* S( u阀块T口是直接通油箱的，管子内径肯定够大

我想不明白的：假设电磁铁带电时，A口通P压力油，B口通T回油；这时突然切换到中位A B T相通
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A口油路残存压力油，虽然通回油箱，但短时间内还存在一定压力，即背压。
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. z1 b! [# w1 t- V! K$ `& ?我的想法对么？

oceandee

厚积薄发

图和楼主发单缸的速度问题帖子一样,就是管路问题.以前我遇到过,由于回油管路不合理,溢流阀在不工作时,还有3MPa的压力(回油阻力).

! Z! H- @) d/ m[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-7-6 16:26 编辑 ]

oceandee

恩
4 x% m+ ]: w8 O+ I, x谢谢楼上
经过试验现在基本可以肯定是管路有背压
& p- B2 W; V1 u. j6 d8 ]与中位机能无关了